Jeg har reklamert, og han skal fikse det vederlagsfritt

Her var det tesil ja
[attachment=1]

Så da var det litt for tidlig å pakke bort sveiseapparatet

Jeg antar dette har kommet fra innsiden. Kanskje han som gjorde denne jobben for sånn 15-20 år siden har jukset litt med dreneringshull?

Kult å se flere som bruker 3d-print til prototyping

Jeg prepper for å legge på epoxy om dagen, og i dag krabbet jeg ned på kne for å matte ned i nedkant av delen bak bakhjulet, og på førersiden var det litt grums:
[attachment=1]

Så i morgen blir det en runde med negerkusa, så får vi håpe jeg slipper å fyre opp sveiseapparatet

Ellers er hele bilen gått over med 500-papir og jeg har begynt å maskere dør- og vindusåpninger, så får vi se om det skjer noe de nærmeste dagene.

Denne går som daily driver om dagen, og for å øke komforten en smule, og forberede oss på langtur på SuperScenic, har jeg tjuvlånt ghia-setene og laget et par nye understell:
[attachment=1]

Fargen matcher ikke helt, men komforten ble upåklagelig

[attachment=1]

Og motoren nærmer seg også:
[attachment=2]

Sånn ser bilen ut i dag:
[attachment=1]
[attachment=2]

Og så fyra jeg opp vinkelsliper og sveiseapparat igjen, for å prøve å rette opp de siste detaljene på denne umulige forskjermen. Jeg brukte også litt glassfibersparkel i hjulåpningen for å sikre at det ikke går skall av akkurat på hjørnene. :
[attachment=1]

Og med en runde med epoxy ser det jo mye bedre ut:
[attachment=2]

Nå tror jeg at jeg sier meg ferdig med denne skjermen

Jeg fikk et skilt av min bedre halvdel til jul, og endelig fikk jeg somlet meg til å henge det opp. Det ble jo trivelig
[attachment=1]

I parallell med ruter og gummi og alt annet som monteres på den nylakkerte bilen, monteres en lett frisert 1835 også. Det har blitt noen spørsmål til undertegnede for tips og triks, men Rasmus ha målt og sjekket alt selv, med hjelp fra min eldstemann Even. Han har også stått for maskineringsjobben.
[attachment=1]

De var innom i min garasje her forrige kvelden, og for å bestemme hvor dypt man evt skulle ta ut i toppene, ble det et lynkurs i beregning av CR på tavla, og vi kom til 8.9:1 i statisk komp, og det bør bli bra til denne motoren med w110kam og originale topper:
[attachment=2]

Atle lager nytt el-system til motoren/efi, og planen er å ha all elektronikk bak baksetet, og en bulkhead-konnektor hvor all power og alle signaler går bak til motoren. Så da begynte han med å lage et panel med sikringer, releer og selve ECUen:
[attachment=1]

Det har vært stor aktivitet i avd 2 i påsken, og her er et par stemningsbilder fra forrige uke, da det var elektrisk som var tema:
[attachment=1]
[attachment=2]

Bra milepæl

Takk for tilbudet, kanskje vi skal lage en liten sammenkonst en kveld hvor alle som kommer får kaffe/sodavand men må hjelpe med å skru ?

Hehe, ja, sånn som dette omtrent?
[attachment=1]

Jeg ser at tiden ikke strekker til, så de få timene jeg har til rådighet i garasjen prioriteres på ghian. Men plutselig en dag får jeg ånden over meg og får inn ny motor

Denne går som daily driver, men det er alltid noe småfiks, og i går fikk jeg endelig montert turteller som kommer fra en trivelig danske :
[attachment=1]

Problemet er at med det lille rattet ser jeg jo ikke noen ting av turtelleren når jeg kjører, så kanskje jeg får investere i et litt større ratt...

Ellers så fikk jeg litt hjelp av Atle som er mer dreven på dette med forgassere og fordelere enn meg. Jeg har kjørt med 009 fordeler på denne siden den fordeleren som satt på ikke var i orden, og jeg har jo selvsagt opplevd det vanlige "flat spot" som mange erfarer med 009 og originalgasser, så i går prøvde vi å sette på den fordeleren han kjørte med på sin '68 i fjor. Den har både vacuum og turtall-nedtrekk, og skal etter sigende stamme fra en 1300, så det burde være bedre match enn 009 i alle fall. Første prøvetur i går kveld virket lovende, men det må nok tunes litt både på tenning og gasser før dommen faller.

Helt korrekt

Da var karossen tilbake fra lakk, og dette må jo bare bli helt kanon Imponert over "unggutta"
[attachment=1]

Han justerte også litt på dyse-holderne så spacinga passer til et par rail jeg hadde liggende fra et VW speedshop oppsett, og det blir jo veldig elegant:
[attachment=1]
[attachment=2]

Det er et festeøye på det ene spjellhuset som må kappes bort men det lar seg ordne.

Neste nå er å designe og printe filterhus, for å sjekke at det går klar av både viftehus og veggene i motorrommet.

Atle fikk tak i et sett VAG CoP (Coil on Plug) så da måtte han jo sjekke klaring til innsuget.

Sånn sitter disse uten innsug:
[attachment=1]

Og det viste seg at de ikke gikk klar av første versjon, så da gikk v2 i pressa, og da ser det bedre ut:
[attachment=2]

Jeg stusset litt på det anslaget men så så jeg at det er snakk om orignale topper, og da har du jo mye å gå på senere

Det kan jeg ja

Takk for tips,

ja jeg bestilte noe FIA-godkjente plater, så regner med det er riktige gjenger Skal teste det før jeg fyrer opp sveiseapparatet.

I mellomtiden er det bare å kose seg og bruke den til en tur på butikken, for eksempel:
[attachment=1]

Det sitter bare 2-punkts belter i denne nå, og etter et besøk i en trivelig garasje i Kragerø tidligere i vinter, fikk jeg inspisert 67n til Kjell Tormod for å se hvor festet i b-stolpen satt på hans bil.

Så i dag brettet jeg til side teppe og taktrekk, og på denne er det ikke noe feste her:
[attachment=1]

Så da må jeg finne på en løsning, og jeg tenkte kanskje jeg skulle kjøpe et par sånne og prøve å få sveiset inn de på baksiden, hvis jeg kommer til fra baksiden:
[attachment=2]

Og så har han lekt seg litt med cnc-fresen til storebror:
[attachment=1]

Da har 3d-printeren gjort jobben sin og første prototyp er klar:
[attachment=1]
[attachment=2]

Ser ut som han må justere litt på vinkelen, og så tror jeg han skulle legge den litt nærmere viftehuset så det blir bedre plass mot innerskjermen, men absolutt godkjent i første forsøk.

Godt selskap i garasjen
[attachment=1]

I dag fikk jeg endelig hentet denne fra vinterlagring. Jeg koplet på batteriet og den startet på første slag
[attachment=1]

Og så måtte jeg spyle av litt lagringsstøv:
[attachment=2]

Bakluka skiller seg ikke sååå mye ut når bilen er våt Men fargen ser ganske bra ut.

Jeg får stadig tilsendt noen "sneak previews", og her er en detalj fra dashen hvor gutta leker seg med å lage detlajer i carbonfiber.

[attachment=1]