kult

SCC gikk helt som planlagt. Vi fylte bilen med camping-stash og mye annet og dro oppover torsdag formiddag. Så brukte vi noen timer på å sette opp Vestfold/Telemark camp i depot sammen med Kjell Tormod og Jens Ole, og så koste vi oss hele helgen med mange drag på stripa og 3-4 runder med autoslalom. Ingen store hendelser, bortsett fra en generator og vifte som løsnet pga dekkhopp når jeg skulle prøve med en burnout, og et par fjærer som holder bremseskoene bak som løsnet når jeg bremset litt hardt på autoslalomen

Turen hjem gikk helt fint, og i dag var den tilbake som daily driver på jobb :
[attachment=1]

Og så fikk jeg tak i et "nytt" ratt, så da kan Ghian få igjen momo-rattet sitt i vinter:
[attachment=2]

Ellers har det ikke skjedd mye med denne bilen i sommer; den bare går og går, så jeg tenkte jeg skulle "pynte" den litt før SCC, men noe sier meg at det er dumt å kjøpe klistremerker på eBay Planen ar et litt diskret "sorry 'bout that" merke på bakskjermen, men det var litt større en planlagt:
[attachment=1]

Jaja, ble ikke helt så diskret som jeg tenkte

jeg endte opp med å legge ei skive mellom braketten og den plata som ligger innat tunnelen, sånn at ikke den røde plaste ble komprimert så hardt, og da ble knirkinga borte. Kjørt mange mil i sommer og ikke en lyd

Jeg monterte også bilstein B6 demperne, og det ble ny bil Eneste som plager meg ørlite grann er at den ble 4-5 cm høyere foran, og med 165/65 dekk ble det litt for mye luft mellom dekk og skjerm, men jeg lar det være sånn inntil videre så ser vi om den kanskje setter seg litt. Den ble ikke så stiv som jeg fryktet men kjennes veldig fast og fin.

Jeg har kjørt med litt høye dekk bak, så tenkte jeg skulle prøve med litt lavere dekk, så da ble det et par 195/65 som jeg monterte på 7" fuchsene, og det smatt akkurat innenfor uten å subbe
[attachment=1]
[attachment=2]

Denne epoxyen var visst ikke klar til sliping før etter 12 timer så da fikk jeg ikke gjort mer i dag

Sånn ser dashen ut nå:
[attachment=1]

Planen er å lakke undersiden av panser og motorlokk i første runde også, så da måtte jeg ta en sjau på undersiden av panseret også. HEr var det montert bitumen-plater for 15 år siden, og det er det jo kjempegøy å fjerne....
[attachment=1]

Det ble noen hakk i lakken i fjerneprosessen, men til slutt var all støydemping borte:
[attachment=2]

Som man kan se er det mange små hakk, så da endte jeg opp med å slipe ned det meste og så legge et par gode lag med 2k epoxy filler her også, så jeg kan slipe dette også flatt før det lakkeres.

Så skal det legges på støydemping igjen, så ikke noe av dette kommer til å synes...

Jeg har et oppsett med klassiske Veglia-instrumenter liggende, og planen er å bruke disse i Ghian. Så da måtte jeg prøvemontere 52mm tankmåleren, og den sitter som et skudd:
[attachment=1]

Speedometer og turteller er litt mindre enn std VW i diameter, så der må jeg lage til en patent av noe slag. Men det kommer vi tilbake til

Ja det skal bli deilig

I dag avspaserte jeg et par timer fra jobben for å få litt fremdrift, og begynte med å renske opp og slipe ned dashbordet:
[attachment=1]

Planen er å lakkere ned til plateskjøten oppunder dashen, og la det være Raptor videre ned til teppet på torpedoen.

Så etter et par strøk med 2k epoxy filler så har jeg forhåpentligvis nok materiale til å slipe det pent og slett før lakk:
[attachment=2]

Så sånn står karosseriet per i dag, og neste på programmet er å preppe de siste detaljene før første runde i lakkboksen, og det er interiøret og innsiden av panser/motorlokk som skal få lakk i første runde. Dørene og utsiden tas i neste runde.

Jeg har også begynt å se litt på bunnplata, og sånn står den akkurat nå:
[attachment=1]

Her er den største jobben det som må til for å få på plass 901 girkassa, inkl ny girspak, men der har vi en plan nå. I tillegg til at Sverre har gjort samme jobben på sin ghia "rett borti gata" så da kan jeg jo lære litt av ham:)

Jeg var litt usikker på hvor bra match fargen var, og i området under tanken har jeg lakkert med lakk i riktig farge, og i frunken er det raptor, og det er litt forskjell i blankhet, men fargen ser bra ut. Det kommer jo en sort tank oppi der, så det blir jo aldri synlig helt inntil hverandre uansett:
[attachment=1]

Jeg gikk selvsagt tom for raptor etter å ha tatt en runde under dash og under baksete, så jeg har kjøpt en liter til for å ta det siste.

Og da så det straks mye bedre ut
[attachment=1]
[attachment=2]

Så da gikk jeg på med litt negerkuse og andre verktøy, og slipte det ned så det ble ganske glatt og fint:
[attachment=1]
[attachment=2]

Der hvor det ble bart stål dusjet jeg over med litt syregrunning

Neste fokus var frunken, og siden jeg har paneler som dekker alle lakkerte flater her, tenkte jeg i vinter at det er sikkert ok bare å lakkere over det som var der, og det er jo ikke spesielt pent:
[attachment=1]
[attachment=2]

Takk for det

Litt lite oppdateringer her, men satser på litt mer nå, da jeg har laget en aldri så liten fremdriftsplan.

Målet er å få på lakk i løpet av August, så får vi se hvordan det går.

Etter forrige oppdatering la jeg på ett lag til med raptor, og det ble mye bedre:
[attachment=1]

Det har plaget meg litt at Martin Sørlie i sin autoslalom-rigga '67 grusa meg så grundig på autoslalomen på SCC i fjor, så i et svakt øyeblikk bestilte jeg 19mm stab foran og stabstag bak. Jeg har en klunkelyd foan jeg ikke helt finner ut av, så når jeg skulle innunder og kikke litt på det her om dagen, passet jeg på å montere 19mm staben foran. Dette kommer med sånne fæle røde polyuretan-foringer, så etter litt googling landet jeg på å prøve å smøre de med et silikon-basert fett for å unngå knirking.

Bilen min er senket men kun med spindler, så jeg var i tvil om jeg skulle kjøpe stab for senket bil eller ikke. Jeg landet på det for senket bil, men jeg opplever nå at det subber i helt vanlige fartshumper. Det var aldri noe problem med det originale staget.... Det viser seg at det sitter montert litt lenger fremover, sånn at når bilen fjærer så bikker den fremre delen ned, og tar i asfalten veldig lett... Noget irriterende... burde jeg ha kjøpt et stag for usenka bil?

Den røde plasten knirker ikke enda i alle fall, så det er jo positivt.

Jeg har ikke rukket å få montert det bakre stabstaget enda, men det skal på plass før SCC, så skal Martin få litt konkurranse i autoslalomen

Etter at shoppingen var unnagjort og maten var laget og fortært, kunne jeg fullføre jobben, og på litt avstand (og på bilde) ser den jo brått litt mer presentabel ut
[attachment=1]
[attachment=2]

Litt småpusling bli det på 67n innimellom også, og her en kveld fikk jeg ånden over meg og tentkte jeg skulle prøve å få den noe sletne "lakken" litt blankere, så jeg gikk over med litt rubbing-compound på poleringsmaskinen, og en runde med carnubavoks, og det ble jo merkbart mye bedre:
[attachment=1]

Mens jeg holdt på kom det en bestilling fra fruen så jeg måtte en tur ned på kiwien, og da synes det i alle fall at jeg har gjort noe
[attachment=2]

Lykke til på EU

Ghian er kjent for å subbe med standard dekkdimensjon selv uten senking...

Kjører du ellers helt original forstilling?

Jeg har kjørt med 2" smalere forstilling og dropspindler som bygger litt utover igjen, og det har ikke subbet med 165/65 dekk på 6" felg. Da har jeg ikke kjørt spesielt lavt heller

[attachment=1]

Ghian har stått pent og stille under et dekke i garasjen noen måneder, men nå har jeg endelig fått litt tid igjen, og da er planen å begynne så smått å forberede på å få lakk på den.

Jeg har grublet lenge på hva jeg gjør under og i motorrommet, og har landet på Raptor. Så planen er Raptor i bilens farge på karosseriet, og sort på bunnplata.

Så da tenkte jeg å begynne med motorrommet, og første trinn var å gjøre rent og gå over med silikonfjerner og en 3m-pad for å få best mulig feste. Jeg la på en 1k body-schutz fra Hagmanns i høst, og det skulle vise seg å ikke være så smart...

[attachment=1]

Jeg blanda opp fargen i Raptoren sammen med herder, og det så veldig lovende ut til å begynne med. Jeg tenkte jeg skulle bruke rull for å slippe å maskere alt annet. Men det viser seg at siden raptoren er tynner-basert så løste den opp Hagmanns-stoffet og dette ble bare søl... Den elfenbenshvite raptoren blandet seg med det sorte og ble bare en skittengrå masse...  Så da endret jeg plan igjen, og gikk for pensel for å legge et tynt lag som forhåpentligvis herder og blir hardt sånn at jeg kan legge et lag til oppå som gir struktur.

Så foreløpig ser det helt grusomt ut, men kanskje det blir bra til slutt:
[attachment=2]

Så ikke verdens beste start på Ghia-jobbing, men vi får tro det blir bra til slutt allikevel

Takker. De fleste ser bedre ut i fart; det er jo en av grunnen til at SuperScenic er så moro

Ser ut som Fruen var litt sleten på det bildet

Jeg har ikke fasit, men her er mine erfaringer:

Jeg har også CB sitt straight cut gir på oxyen, og det var det samme der. Mener å huske jeg slipte av litt innvendig for å kunne justere kamdrevet ved behov. Hvis du har presspasning og krymper det på har du jo bare en sjans til å få det riktig...

Men er ikke dette dragrace-motor? (ref kommentaren over) er da FK7 sinna nok ?

Ang sylindre mot blokk så har jeg verken brukt kopperpakning eller tetningsmiddel her. Er det mye som mangler på at det er plant? Hvis ikke kan man jo gjøre som i toppene, og bruke ventilslipepasta og dreie sylindre rundt til det er plant. Hvis ikke må du kanskje ta en tur til Grelland Mekaniske (eller andre "kompetente") og få planet blokka. Har du målt at deck height er lik i begge halvdelene?

Nice Er det ikke bolt-on altså?

Jeg er jo ingeniør, så da må man ha grafer på det meste, og det er jo interessant å se at når jeg monterte de doble dellorto-gasserne gikk forbruket ned fra ca 1 l/mil til ca 0.7. Pluss at den går mye bedre, så det må jo være klassisk vinn-vinn
[attachment=2]

Når jeg kom hjem tok jeg opp den andre gasseren (3-4 siden) og den ene tomgangsdysa så sånn ut:
[attachment=1]

Så det var forklaringen på at den fusket en del
Så nå går den veldig smooth og fint, og fungerer som daily-driver som vanlig

Ingen store planer for denne før SCC, så hvis jeg får noen ledige stunder i garasjen i sommer, blir fokuset på ghian så den kanskje kan få litt lakk før høsten

Super scenic er historie, og stort sett gikk det helt fint

Vi (min Kone og jeg) hadde det varmt og godt og setene var behagelig, så sånn sett er det uproblematisk å dra på langtur i gammelbil.

Men jeg plundra litt med at den fusker rett over tomgang, og jeg prøvde meg litt med å bytte plugger og renske forgasser (kun den ene i første omgang da jeg mistenkte den på 1-2 siden), men det ble ikke bedre, så da fokuserte vi på å kose oss på tur, og ha det hyggelig sammen med alle andre entusiaster, så fikk feilsøkingen vente til vi kom hjem. Kona syntes ikke den verken bråkte mye eller merket noe til fuskingene, så da er jo mye gjort

Her er et par bilder fra turen:
[attachment=1]
[attachment=2]

Vi heier alltid på '67 cal looker med stor motor

Det var jo tross alt bedre enn i kanalene.

Pass på at dreneringshulla er åpne. Med rammeløse vinduer og antakelig slitne lister er det uunngåelig å få vann i dørene...

hmmm, nei det er ikke dreneringshull i varmekanalene så vidt jeg vet; det er vel derfor de "alltid"" ruster. Og på en så gammel bil (og spesielt en ghia) er det mye sannsynlig at noen har byttet de, og da er det jo umulig å vite hva som er gjort...

Det beste er å unngå å få vann inn der; jeg har 3d-printa noen lokk, men man kan jo bare bruke gaffa-tape også.

Ang vann, så har min alltid lekket litt fra vinduspakningene. Det er en liten "bekk" ned fra de nedre hjørnene av frontruta og ned over dashen.

Jeg har også opplevd at dersom det ikke er montert varmepotter, og dermed heller ikke slangene mellom varmepottene og kanalen, at det kommer vann inn den veien. Antakelig fra sprut fra bakhjula. hvis disse bakelitt-gjennomføringene inn til kanalene er sprukket/mangler, kan dette ende opp på gulvet

I går var det litt småfiks på programmet, og jeg så på boxerville forumet her en dag at en hadde kjøpt selvklebende filtmatte og brukt i bobla si.

Denne 67n min skal få en total-overhaling når ghian er ferdig, men inntil videre tenkte jeg det kunne være hyggelig å freshe opp en smule inni bilen, så da bestilte jeg 3 meter av dette stoffet, og etter et par timer i kveldssolen her på solkysten, så det betraktelig bedre ut her inne:
[attachment=1]

Jeg brukte restene av originalteppene/gummimattene som mal, og klipte ut og klistret på

Med TT-stolene på plass, ble dette riktig så bra synes jeg:
[attachment=2]

Det er selvsagt ikke premium-kvalitet på dette, og det skal bli spennende å se hvor godt dette limet sitter men absolutt en vel anvendt tusenlapp synes jeg.