Kult at du er på det gode gamle forumet, og jeg traff deg og Paal på Jarlsberg i våres var det vel Jeg vet dessverre ikke så mye om bilens historie, men den har jo dukket opp jevnlig her i Tønsberg-distriktet mens Paal eide den.

Måtte lufte hodet litt i dag, så da passet det med litt sjauing, og da fikk vi gravd frem bunnplata og satt den opp langs veggen inne i varmen:
[attachment=1]

Det kan se ut som en del overflaterust men etter å ha demontert pedalsettet og gått kjapt over med en stålbørste er det meste borte. Mye av det som ser ille ut, er rester fra diverse slipe- og kuttejobber inni bilen gjennom årenes løp og er altså stålrester og slipestøv som har ligget og rustet.

Sånn ser det ut etter en liten jobb med stålbørsten under pedalene:
[attachment=2]

Så jeg må gå over de stedene som ser verst ut, og så vurdere om jeg skal bruke tid på å fjerne all støydemping, og slipe og lakke alt på nytt, eller om jeg enkelt og greit skal fikse de delene som ikke er bra, og la resten være. Kanskje jeg skal ta en nærmere titt på undersiden før jeg endelig bestemmer meg.

Ang flat-6 har jeg tenkt det samme. Du har ikke et par på lager?

På min '61 resto-looker jeg bygde på tidlig 90-tall hadde jeg et sett flat-6 som jeg kjøpte på Mantorp for 2500kr...
Her er et bilde av den rett før jeg solgte den med bredda stålfelger:
[attachment=1]

Ny runde med maskering, og da prøvde jeg meg med å lakke den ytterste gullringen grå:
[attachment=1]

Og til slutt hele senteret grått:
[attachment=2]
Det ble fint, men litt kjedelig og "moderne" preg.

Utfordringen er at bakfelgene (de jeg har testet på her) er nyere 7" mens forfelgene er eldre deep6, så på 7-tommerne er det en skråkant, (den som er lakkert gull på forrige versjon) mellom eikene og ut til selve felgkanten, så eikene er kortere på 7-tommerne. De fleste merker ikke det, men det gjør jeg, så jeg skal prøve å finne en løsning som minimaliserer den effekten.

deep-6 hjula står på 67n på vinterlagring, så jeg må nok ta med en tur opp i de dype vestforld-skoger og hente de, så jeg får testet designet på den versjonen jeg liker best.

Jeg kom på at jeg har en sprayboks med noen dråper elfenbenhvit igjen på men det ble ikke nok til å få inntrykk av fargen:
[attachment=1]

Så da var det bare å maskere alt på nytt og legge på et par hakk mørkere sølv/grå. Det synes jeg ble mye bedre:
[attachment=1]

Men jeg er usikker på gullfargen mot den kremgule lakken, så da kom jeg på at jeg har jo lakkert oppi "frunken" så da lempet jeg hjulet oppi for å få et inntrykk:
[attachment=2]

Vanskelig å si...

Men det synes jeg ble for lyst mot gullet:
[attachment=1]

Det ble ny hjulekveld i grellandgarasjen i går og da begynte jeg med å maskere en gang til :
[attachment=1]

Og første forsøk på mine fuchs var litt lysere grå i bakgrunn, mens Atle sin fikk en mørkere nyanse
[attachment=2]

Hehe mye bra innspill her

I mellomtiden prøvde vi oss med en litt mykere svart og det ble noe bedre.
[attachment=1]

Så får vi se når han får bestemt seg, sånn at det kan lakkeres med litt mer holdbare produkter Evt pulverlakk, men erfringsmessig er det litt vanskelig å finne riktig nyanse, så kanskje det må prøvelakkes litt først

Ser bra ut. Deilig når ting begynner å komme sammen igjen

Det ser jo fantastisk bra ut. Erfaringsmessig er dette et av de mest tilfredsstillende øyeblikkene i et restaureringsprosjekt. Moro å følge med på

Ja høres ut som samme plan Atle har.

Den blanke "stjerna" er ikke så enkel å få jevn. her har han bare slipt gjennom lakken, og det er ikke skarpe kanter på i støpen, så det har lett for å bli litt ulik bredde. Mulig det må maskeres for å få det skarpere.

Her er et mer nærbilde:
[attachment=1]

Ja jeg tror den jeg prøvde ble litt for mye gull, skal se om jeg får prøvd litt andre kombinasjoner i kveld

Atle har grublet litt på disse hjulene, og i kveld kjørte vi et lite hjuleverksted i grellandgarasjen, og han kjørte en test på et av cookie-cutter hjulene. Han begynte med å slipe ned og polere felgkanten
[attachment=2]

Og etter litt lakk og en runde med sliperen kom han opp med dette forslaget:
[attachment=1]

Siden bilen hans er på feriekoloni måtte Ghian fungere som vikar...

Jeg tror han skal prøve med en litt lysere farge da det ble litt "hardt" med sort

Dagens siste variant:
[attachment=1]

Det er selvsagt litt upraktisk å sjekke farger så lenge det ikke er lakk på bilen, men tanken er å se litt på alternativer, og så få jeg ta det endelige fargevalget når jeg kan sammenlikne direkte med bilens farge.

Planen er å gjøre omtrent samme øvelse en gang til med noen andre kombinasjoner, så får jeg se hvilket alternativ jeg liker best

Så første test var enkelt og greit med gullfargede eiker:
[attachment=1]

Så la jeg på en gullstripe ved felgbanen:
[attachment=2]

I dag ble det en liten pause fra karosseriareid, siden jeg har grublet litt på fargelvalg på felgene de siste dagene. Bilen får samme farge som før, så da tenkte jeg å teste ut et par varianter av detaljeringen av fuchsene.

Så da begynte jeg med litt maskering:
[attachment=2]

Og første test var med en gull-farge:
[attachment=1]

Kanskje litt kjedelige bilder, men her skal alt dokumenteres

Etter litt sliping og banking hadde nedre del av skjermen fått igjen fasongen, og da var det tid for litt sparkel:
[attachment=1]

Og et lag med syregrunning:
[attachment=2]

Ser mye bedre ut

Og nå tror jeg at jeg kan si at karosseriet er ferdig sveiset for denne gang

Så da er det neste på programmet å forberede for å legge på et godt lag med slipegrunning, og så blir det vel noen timer med sliping igjen.

Jeg fikk også sett på den avtagbare bakplata så den fikk seg en runde med litt mer grunning og da er den så og si klar for slipegrunning sammen med resten av bilen:
[attachment=1]

Ungdommen er litt mykere i ledda enn meg, så da fikk Atle jobben med å sveise ferdig den siste biten:
[attachment=1]

Kanskje ikke helt innafor sånn rent ergonomisk, men jobben ble gjort:
[attachment=2]

Så da gjenstår litt sliping og retting før jeg kan gjøre ferdig dette hjørnet også.

Pusse, pusse, pusse.

Her et lite stemningbilde fra de litt kjedelige slipejobbene:
[attachment=1]

I følge lakkereren så er det ikke såååå nøye nå som jeg skal ha på et lag med slipegrunning men uansett gikk jeg over med guide coat pulver og slipte bort all appelsinhud med 320 papir. Så blir det nok mer appelsinhud når jeg skal legge på neste runde.

Se her ja Så ut til å være bra kvalitet på de delene der

Museskritt i grellandgarasjen om dagen, men nå ser jeg i alle fall lnjene i ghian igjen:
[attachment=1]

Hjelper når dørene er på og alt har samme farge. Mens jeg venter på at Atle skal få sveiset ferdig, skal jeg forberede til å legge på slipegrunning, og siden jeg har litt begrenset med plass henger jeg på dører, panser og motorluke. Det ideelle ville vært å ta alt hver for seg, men da får jeg heller maskere litt ekstra.

Jeg må gå over de siste delene jeg grunnet med epoxy med slipemaskinen så nærmer vi oss

Det er deilig å krabbe inn i en varm garasje når det begynner å bli kaldt ute

Er det Jula sin "store" verkstedinnredning du har der? Jeg trenger noe mer verktøyskap, og lurte på de vs Garage15 sin.

Ja gleder meg til å komme i gang med det

I mellomtiden knoter jeg med TIG-sveisen, og det viste seg at konnektoren til bryteren var sporløst borte, så jeg måtte bruke fotpedal. Normalt synes jeg det er bedre når jeg kan sitte ved sveisebordet, men å ligge på rygg delvis under bilen, og så rigge opp en fotpedal delvis stående inn mot ramma til karosseriet ble bare knot....

Så da fikk jeg punkta sammen sånn delvis, men med noen gjennombrenninger, så får jeg overlate til Atle å sveise resten...
[attachment=1]

dvs ja på karosseriet; det er et par små hull i bunnplata også

Jup

Har hatt noen dagers ferie, så ikke mye fremdrift, men jeg fikk klemt inn en halvtime i kveld, og da fikk jeg slipt rent og lagt på sveisegrunning så da kanskje det blir hel bil igjen i morgen kveld
[attachment=1]

Ja de var veldig gode, selv med min noe overdimensjonerte kropp

Et kjapt google søk antyder 22kg per stykk.