Dette er formsydd til Transporter men passer de fleste varebiler 3950 kr.

Fikk fikset dette, det kostet ikke all verdens.

Noen som skal fra vestlandet til Lillehammer som har pladd til en type 1 motor. Betaler godt.

Noen som skal kjøre Haugesund, Stavanger, Bergen til Lillehamer, skulle sendt en yype 1 VW motor fra Karmøy ? Eller noen som har noen gode råd til transport.

Terje

Denne motoren har fungert perfekt nå i ca. 4000 km. En dag da jeg var ute å kjørte fikk jeg kraftig vibrasjon i bilen, så da at båndet som holder dynamo fast i dynamofot var løsnet. Fikset dette å kjørte hjem 1 km. og merket at båndet var løsnet litt igjen. Sjekket vifte på dynamo og der var det mye slark,defekt lager i dynamo. Byttet til ny dynamo og bilen fungerte som normalt igjen.Akslererte bra trakk bra men kjørte bare korte turer.En dag da jeg kjørtr ca 4 km. begynte den og dra veldig dårlig føltes som den var varm,stoppet ca 15 min og sjelkket men fant ingen feil. Startet opp igjen og da gikk den som normalt igjen,til jeg var nesten hjemme da begynte den å dra dårlig igjen. Byttet alle pluggene, de gamle var veldig svarte av sot, noe de aldri har vært før. Testet bilen igjen men etter en kort tur begynte samme problemene igjen. Tok ut de to bakre pluggene og de var allerede ganske svarte av sot. Noen som har en forklaring på hva som er hendt her?
Data Dobbelport type 1. Empi 2 x 40. 32 venturi. 50 tomgang dyse, 180 luft,165 bensin. Eagle w 110 cam. Male 1776. orginale 1600 topper, ikke portet .9,0 komp.Empi eksosanlegg med en potte . Orginal ojjekjøler .30 hk. viftehus Rettskåret camdrev. 009 fordeler med elektronisk tenning som også er byttet uten bedring .28grader fortenning. Ny mekanisk bensinpumpe med bakkelitt.Empi åndeboks som er koblet til begge topplokk.Blokka ble nøye kontrollmålt før montering av nye lagre, løftere. oljepumpe. Motoren går veldig fint og rolig når den er kald lite vibrasjoner, ingen banking, eller ulyder høres normalt ut. Når den blir så varm at den trekker dårlig kommer det tenningsbank.Håper noen har noe bra å komme med ?

Solgt.

Ingen som har noen gode råd for en dårlig rygg ?

Trenger noen seter forann i min 1303 som er gode å sitte i, god støtte i korsryggen og sidestøtte. Er det noen som har forslag til noe som passer på bredde og høyde og som er greie å tilpasse på orginalt understell.

Tenker du på hoved jording så er den rengjort og sjekket.Er det en annen plass du tenker på ?

Ingen som har noen forslag til feilsøking ?

Vanskelig å si eksakt den er ikke målt, men en plass rundt 80 hk.

Går for større motor. Det er farlig å bli bitt av bassillen, og dyrt men gøy.

Noen som kan gi en pris på å bytte begge kanaler på en 1303 ?

Kjører orginal 1300 kasse som er orginalt i 1303 uten S. Veldig bra akslerasjon.

20k. Frakt kan sendes på en palle med linjegods.

Motor 1776 Male sats Eagle W 110 kam. nye løftere,alle nye lagre, ny oljepumpe. Empi åndeboks.Slipte Ventiler. nye tettninger, 2 X 40 Empi nye med komplett dysesett ca 9,0 komp.efektanlegg, doghouse,009 fordeler med elektronisk tennimg, ny coil, ny cluts og trykkplate Motoren er kjørt 5000 km etter trimming. Bilen er kjørt fint av voksen person aldri over 5000 rpm.

Når jeg blinker til høgre og bremser øker farten på blinklyset ? Alle pærene virker nødblink virker.

Sjekk denne  http://www.vwnorge.no/index.php/topic,4181.0.html

Sjekk denne http://www.vwnorge.no/index.php/topic,4181.0.html

Sjekk denne skjeldent eksemplar  http://www.vwnorge.no/index.php/topic,4181.0.html

74 mod.

Bud over 30 k vurderes.

Sjelden bil 1303 uten S. Motor 1776 Male sats Eagle W 110 kam. nye løftere,alle nye lagre, ny oljepumpe. Empi åndeboks.Slipte Ventiler. nye tettninger, 2 X 40 Empi nye med komplett dysesett ca 9,0 komp.efektanlegg, doghouse,009 fordeler med elektronisk tennimg, ny coil, ny cluts og trykkplate Motoren er kjørt 5000 km etter trimming , den går veldig bra Motoren kan selges seperat.Nye vinterdekk på orginal felg, sommerdekk på orginalfelg med orginale kapsler, ATS 5,5 toms med 195/60 som står på bilen nå. Montert skivebremmser som ikke er orginalt på denne bilen, ny kalippere ,senket ca 4 cm framme, ny hovedbremsesylinder , nye bremsesylindre bak. justerbare Koni dempere bak rød, ny gass wire, ny cluts vire, nye wire til varmepotter, ny spidometer wire, tillhenger feste,ekstra motor dobbelportet 1300 AR som har stått i bilen orginalt,den er demontert og kontroll målt og sjekket for sprekker den ser meget bra ut , den var kjørt 94000 km da den ble tatt ut. Golf 2 GTI seter forran. Noen som ønsker større bilder send mail adresse. Gi bud.

Bakrute og sideruter bak med bra pakninger selges 400 kr.

1600 type 1 sylindre honet i honemaskin med stempler, ingen skader. Selges 700 kr.

1 stempel til 1776 type AA ønskes kjøpt.

Hvem er det som er flinke til å skifte kanaler på en 1303. Er det noen som vet ca. pris på en slik jobb hvis bunnplate er fjernet og karosoriet ribbet ok klargjort. Dører tatt av og avstivet ?

Støtfanger og venstre støtfangerfeste til 1303 74 mod. forran ønskes kjøpt.

Er det noen som har erfaring med Steve Tims topper tenker på stage. 1 ?. Jeg har en 1776 med 2x 40 empi ca 9 komp Eahle W 110 kam  orginale topper tatt av 1,4mm. for komp. Synes motoren går veldig bra men kunne tengt meg litt mer bunndrag, over 3000 rpm.går det nok for meg. Lurer også på om det går med 1,25 vippearmer med mitt oppsett ?