Disse blanderøra koster jo mye penger , forskjellen er jo enkel å med et borr og en dreiebenk kan du gjøre mye med de du har !!
Prinsippet med de er jo miksing av luft inn i bensinen på bunn , mellom og full fart , se på Turbo røret å tenk på hullet det står i på forgasser kroppen , jo tykkere røret er jo mindre bensin / luft mikses inn i røret og med det til resultat at lite bensin kommer inn i innsuget , hullene du ser gir samme effekt, mindre hull magrere, større hull fetere , tykk kropp mager , tynn kropp fetere, del  røret i lav RPM--middel RPM --høy RPM , her er det bare å borre å dreie til man får den bensinen man ønsker igjennom rørene , men man snakker om å gjøre små forandringer , ett lite hull ekstra gjør underverker , eller å lodde igjen et hull , se på bildet så ser du hvor lite som er forskjell. T er det som brukes til turbo , så er det fra 1-2-3-4-T , i Dellorto lektyre finner du alle røra med målsatte hull og Ø på hele rørets lengde på de 5 forskjellige typene.

Jet doktoren er kjempebra , du tetter den  orginale luftkanalen til tomgangsdysa med en blykule , som du banker inn der , denne luft kanalen tetter seg kjapt med smuss  da den ligger i bunn av filternivået , når man setter inn jet doktoren flytter man tilførselen av luft opp fra bunnen av filteret å slipper tett tomgang system for en billig penge .

Ditt problem er at du har en for ny forgassertype , når det gjelder Dellorto og oppdateringsettet så er det laget til de gamle gode Racing DRLA forgasserene , de som har 11 mm mutter på banjo inntaket til bensin inn på forgasseren , disse nymotens Alfa DRLA 40 med 17 mm mutter på samme stedet er en nyere type som har mye større kanal  til sprederen inn i forgasser kroppen og derfor får du ikke festet disse som beregnet fra produsent , når disse sprederene er løse suges det falsk luft rundt disse sprederene og resultatet blir tap av effekt og mager blanding , man kan sette på en liten skive på sprederen med en større O-ring på å da få festet dette uten at en suger falsk luft inn langs sprederen ikanalen , men da må alt dyses opp på nytt da disse nymotens Alfa Dellorto er laget etter den tidens avgasskrav med mange progressjonshull i lavfart systemet en de forgasserene dette er laget til . Resultat blir= liten co på tomgang med disse nye DRLA = Miljø!!!= lite effekt.Men jeg har fått disse nye forgasserene til å virke bra med litt jobb , flotørstanden også må settes høy.

Da var forgasserene solgt  , oppdateringsett ??ingen som vil ha det ??

er det ingen som forstår at dette er billig ??

PM

Siste rest av luftkjølt deler selges

2 stk ny overhalte 40 mm Dellorto med nye CSP luft filter  ,nye CSPgass stag sett ,og CSP nye 40 mm innsug ,Komplett sett Kr 6000,-(SOLGT) nye CB Big Beef innsug 40-45 mm(solgt), 2 stk Weber oppdatering sett til Weber 36/40 IDF #6456 Kr 1000,-http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=508   Weber oppdatering sett Kr 1000,-http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=90    2 sett titan retainers #1524  Kr 400,-http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1285   1 sett#7511 pusserarm T1 70-72Kr 300,-http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1330    oljekjøler vifte termostat  Kr 300,-

Bud å spørsmål kun på PM

http://www.agdervwklubb.com/forum/index.php?topic=879.0
detter ganske lett vist du har en orginal ZF sperre og bruker kronhjulet som hører til 181 kassa du vil bruke.

Du må ringe Pat hos CB , dette er noe de lodder ut når boksen skal brukes til selv tune EFI Husk at du må ha USA Windows software

alle 1303 modellene har eksentrisk Camber justering inne ved rammehodet , og det helt til man bygger om til Golf 1 type nedre fjærbens fester med  eksentrisk Golf 1 bolt ,og det er først da mann har dobbel justering av Camber (ute å inne), alle mine 1303 + de få jeg har sett og eiet har dette avlange hullet inne men eksentrisk Camber bolt som std , både 73-74 og 75 / 77 modell 1303 S og LS , de nyere rammehodene har to høyder på hullene, men 74 og nyere forstillingen med negativ slepe radius er selvfølgelig den beste .

SÅ LENGE DU SKIFTER ALT DU NEVNER + SPINDELER , SÅ PASSER DETTE 100% , FORSKJELLEN PÅ 73 OG 74 ER FJÆRBEN, SPINDELER ,  OG BÆREARMER MED BÆREKULER OG STAB , SÅ BARE BYTT DU.

Bosch lykter , se www.rallybugs.com

jeg har en 74 1303 S kasse Kr 1500,- + frakt

bilen er nå solgt til en som samler på kvalitet.

up

til to , men siste settet er solgt

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1135

ett sett nye selges  Kr 1050,- med frakt

PM

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=508

kun 2 sett igjen !! selges kun Kr 1100,- med frakt

PM

Bruk dette filteret , så går nok dette bra tilslutt.Og husk at for høyt oljetrykk bare lager en masse varme , 4,5 kg er ok på maks.

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1619

Det må da være noen i vest fylket som kan hjelpe deg med dette , Dellorto er jo ganske lette å få til å funke , vist en har litt peiling på forgassere.

Er det ingen som vil prøve dette på IDF 36 / 40 ??

Er det ingen som vil ha en 75 1303 S ?




BILEN ER SOLGT

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=522


selges kun Kr 1200,- med frakt

PM

Solgt

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=508


selges for kun Kr 1200,- inkl frakt

PM

jeg har også en til 400 med frakt

Jeg vurderer å selge et komplett sett Dellorto DRLA 40 , av den beste typen med 11 mm mutter på banjo og 5 progresjons hull , selges til selvkost.Kr 8500,-

Forgassere          Kr 3000,-        OPPSETT:   34 restriktor , 55 tomgang , 40 aksdyse , 9164.2 e.rør ,160 bens.
2 repkitt og dyser Kr 1500,-                         185 luft , 170 flotørventil ,
overhaling           Kr   700,-
nye CSP innsug 40 mm
nye CSP luftfiltere
nytt CSP gass stag
ny Bakkelitt isolasjon  
Deler total           Kr 3300,-
_________________________
Salgs pris            Kr 8500,-
======================  


PM

Denne er fremdeles til salgs , den brukes ikke står bare å støver ned i oppvarmet garasje , så den lider ingen nød , men skulle hatt en ny eier som vil bruke den .

Bilen står fremdeles å samler støv , ingen som kan tenke seg en meget god 1303 S med orginal tannstangstyring ??

ja , det mener jeg bestemt , den er helt universal og skal kunne brukes til det meste





http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=587

kondensator er kondensator uavhengig av biltype , jeg har en ny liggende til (vw)

jeg har en ny universal fra cb