Takker nok en gang for mye positiv tilbakemeldinger!!

Jeg problemet som tidligere nevnt er at den går ikke pr idag. Helt hypotetisk, hvis man velger å selge den uten motor, hva skulle man kunne regne med å få kontra m/motor? Nå har ingen av dere sett bilen, men hvis jeg forteller at bilen kun har stått i en garasje etter disse bildene ble tatt?

Jeg fikk inn en bud på 40.000,- Jeg syns det er for lite.

Takk for positiv tilbake melding Trond!

Hvis dere har noen om dere anbefaler i Asker / Oslo distriktet man kunne kontakte så mottas alt med takk! Jeg har mottatt et bud, men jeg syns det er for lite for denne bilen og det potensiale som denne bilen virkelig har!

Takk for tilbakemeldingen Der_Butzelmann!!

Du har så rett, jeg burden nok absolutt skaffe litt ekspertise hjelp og få denne på veien før jeg går videre. Men jeg syns det er litt vanskelig da jeg ikke har så mye kjennskap til vw-miljøet. Men det er kanskje ikke så vanskelig å komme i kontakt med riktig folk gjennom dette forumet? Får man den på veien igjen så ender det vel kanskje med at fremtidig salg må vente

Jeg har en 1303 som ikke har vært kjørt de siste 3 - 4 årene og vurderer å selge den. Tilstanden på bilen er relativ bra.
Dette er en 1973 1303, med en nyoverhalt 2332 motor, som opprindelig ble bygget av Gjestland. Overhalingen ble gjort av en vw mann i Kongsberg. Den har en 901 Porsche girkasse. 15" fuchs felger. Sorte og enkle recaro seter. Porsche dashboard med Porsche klokker. Utseende på bilen er så nærme orginalt som mulig.
Bilen er desverre ikke kjørbar den dag i dag, og har heller ikke vært det de siste årene. En kjøre tur en sommer dag for noen årsiden kom oljen i retur ut av sumptanken. Jeg fikk levert bilen til en mekaniker. Han demonterte motoren, men hadde pluttselig ikke tid til å sette delene sammen. Etter mye om og men fikk jeg hentet bilen og de delene som var mulig å lokalisere. Selv er jeg overhode ingen mekaniker, så da gikk det med mye tid på å lokalisere en ny mekaniker som kunne fortsette der den første slapp. Motoren ble satt sammen, veiva ble balansert og nye sylindere ble kjøpt inn. Totalt så kom vel hele morroa på nesten 10.000,- Det er kanskje ikke så ille. Etter at motoren ble hentet tilbake begynte arbeidet med å finne tilbake til ledningsnettet som var klippet av uten en eneste merking. Under hele prosessen ble motoren montert, og forsøkt startet. Underforsøket røk starteren og bilen har nå stått i 2 år uten at jeg har hatt tid til å bytte denne. Det ble kjøp inn et  Pertronix Ignitor sett og  en Flamethrower coil.

Jeg er overhode ingen takstmann og kan heller ikke hele historikken til denne bilen desverre. Men det jeg kan gjøre er å vise bilen til de som evnt. skulle være interesert. Jeg ønsker 55.000,- for bilen, men fornuftige bud tas imot med takk.