Det er den tanken jeg også har gjort meg opp, men det å finne dempere som passer til slik bruk viser seg å være vanskelig. Hot-shop har aldri vært borti det før, og Unneberg mente jeg måtte bytte demper og fjærbein. Noen som har gjort dette på en 1302S før? eventuelt senka 50mm?
Senker du med 50mm senkefjører kan du fint bruke orginale dempere, de som senker mer en det bruker gjerne justerbare coilovers.
Skal ikkje skryte på meg noko expert tittel, men eg meiner eg har bakgrunn så det holder Eg fekk 2'ar på EU pga manglande bremseskjold på originalbremsar (riktignok skramlavelle) Trur eg vill satt dei på plass ja. Eit par søte små rustfrie M6 skruer bør gå heilt fint.
det er ikke påbutt med bremseskjold men vis du har så skal dette være skikkelig festet og ikke skrape i mot skiva. nye regler i år faktisk.
"blyet" i bensinen øker varmeoverføringa fra ventiltallerkenen til ventil setet, på T-fordens tid fantes det ikke bly i bensinen, var heller ikke behov for det, pga lavere kompresjon osv
jeg skrev "må" T forden var bare et eksempel. ingen biler i dag må ha blytilsetning.
Da de i sin tid sluttet med blybensin så var det en del biler som ikke likte blyfri, fikk tenningsbank osv på grunn av lavere oktantall. Dermed begynte de og selge blyerstatning for å få høyere oktantall fjerne den bankinga i motern osv. Det at blyerstatninga smører ventilsetene var faktisk bare en bieffekt. De bilene som "må" ha bly er stort sett eldgamle t forder osv. Selv kjører jeg kun blyfri og har aldri hat noe problemer med det.
Ja, hvor skal jeg begynne? Jeg klarte for et par månder siden kræsje min kjære 69mod boble, jeg savner veldig å cruise rundt i bobla mi men har ikke råd til og kjøpe bil i tilsvarende stand. Så jeg lufter interessen i bytte. Bilen er 1992 mitsubishi sigma med 3.0 v6 automat gear og skinn seter, da denne bilen kom så var det kremen av japansk luksus, eneste jeg vet som er med bilen er at det må byttes et hjullager og to foringer (dette følger selfølgelig med) bilen er just eu ok og fremstår som 99% rustfri det eneste er noen små prikker rundt om, utrolig bra til og være en 22 år gamel bil. Bilder postes ved interesse.
Bil jeg kan ta i bytte må være i tilsvarende stand boble fra 67-71 er av interesse gjerne en 1302.
begynner å bli litt lei det her dekk greiene, er jo ca 1000 dekk og felg tråder her på forumet men ingen som kan gi meg svar på det jeg lurer på. jeg skal senke bobla (69 mod) forran kun men senkespindler og jeg skal ha 5.5 felger, må jeg da gå mye ned på profilen forran? jeg skal ha lik bredde på alle hjul ville det passet bra med 175/64 15? er det noen som har bilde av boble som kun er senket med spindler så jeg kunne sett hvordan det ser ut??
en annen ting jeg lurte på. trenger jeg å trekke en ny ledning fra starter til dynamoen? sånn som han har gjort på denne videoen?
kommer veldig an på hvor stor alternator du har er det 55 ampere så nei, men vis det er 75 eller større så kan det lønne seg og bytte til tykkere kabel.
takk for svar:) har en 55 amp. men hvis hvis det hadde vært en større enn 55 amp så blir det problem med starting da eller?
så ikke videon får nå jeg, tenkte på ledningen fram til batteriet jeg den må ikke være for tynn for da får du ikke max effekt på ladinga samt for mye strøm gjennom tynn kabel kan fort bli varmgang i kablen. men ledningen til starteren har jeg ikke peiling på reiner ikke med du trenger å bytte den så lenge du bare har en 55 ampere.
Men hvis jeg skal slipe, hvor mye kan jeg slipe, er stålet der tykt? Tar gjerne imot bilde hvis det er mulig:) hvis det blir stress å legge ut her tar jeg gjerne imot mms:) 91546039
du trenger jo ikke å slipe mye du ser jo når gasseren går klar, men godset er ganske så tykt så er ikke no problem.
en annen ting jeg lurte på. trenger jeg å trekke en ny ledning fra starter til dynamoen? sånn som han har gjort på denne videoen?
kommer veldig an på hvor stor alternator du har er det 55 ampere så nei, men vis det er 75 eller større så kan det lønne seg og bytte til tykkere kabel.
Vis innlegg
