Det påvirker all gasspådrag. Du kan kjøre rundt på tomgang. Men det er stort sett det.

Bare ikke kjøp sånne flatpakka stålskap. Det er bare drit.

Er vel ikke helt uvanlig at membran i akslerasjonspumpa også tar kvelden kort tid etter den har fått bensin, første gang på mange år

Bytte i nytt CB Quick Tune EFI?

Leste den prosjekttråden for noen år siden. Helt sykt. Beste er at kona har eget "gift wrapping room" i kjelleren. WTF??

Jeg har et par som jeg tror kan være til oval. Skal sjekke i kveld. De er i bra stand og har symetriske glass.

Er interessert i bytte denne mot en 1915 eller større T1 motor.

Komplett EFI løsning for N/A, med spjeldhus, bensinpumpe og alt som hører med. Dette er kun prøvemontert på motor. Aldri brukt.



Kan vurdere 48 IDA + mellomlegg
Kr 10.000

solgt

Takk for budet. Jeg velger å la andre få muligheten først. Om ingen andre vil ha det er det ditt for 300 på tirsdag

Lengde: 254.46mm
Bredde: 173.46mm
Lengde: 199.21mm (Height at the top of terminals)
Vekt: 17.2kg

Er nok ikke viden kjent. Men det lå en tråd ute om det for en stund siden.

Har et Optima Red Top. Det måler fint på diagnoseapparatet. Det er noen år gammelt.

Kr 400 + 200 i evt frakt

For å avklare litt vedrørende dempematter;

- Vi jobber med dette produktet hver dag og forvarmer aldri mattene. Men mattene må holde god romstemperatur og overflaten må være tørr og ren. Så i et kaldt verksted bør du varme med hårføner el.l. Skal endre litt på den teksten.

- Silent Coat har ikke teip eller lim. Det er selve massen i matta som hefter. Og ekstra lim må man ikke finne på å bruke.

- Disse mattene detter aldri ned igjen, uansett om de er montert i sort bil, parkert i Death Valley, i 50+ grader.

- Silent Coat Noise Isolator, som er en tett celleplast trekker ikke vann. Har lim med svært god vedheft og vil aldri ramle ned. Disse demper støy høyere opp i frekvens. Så en kombo av Silent Coat og Noise Isolator gir mest valutta for pengene.

- Og alle brukere av forumet får 15% rabatt på alt i nettbutikken vår. Bruk rabattkode vwnorge ved bestilling.

Supert. Delenummeret står i første innlegget

Jeg har en orginal, ny i eske, med AN fittings. Hva gir du?

Om du kan ta deg bryderiet med å sjekke pris en gang du er forbi, så hadde det vært topp

Høres ut som en god plan. Møller skal ha, etter rabatt, 1900 kr for trekket.

Er redd det er snakk om en 2008 T5, ja

Jeg har slitt hull i sete i hverdagsbilen og skulle hatt nytt trekk til sitteputa. Det koster blod her i Norge, så derfor lurer jeg på om det er noen på forumet her som har kontakter hos en VW forhandler i Tyskland, og som kan sjekke pris og evt bestille trekket for meg. Finner det ikke på ebay.com eller ebay.de.

Delenummeret er: 7H9881405AB UNG

Veldig spennende prosjekt med før og etter måling. Du trenger ikke varme mattene. Bruk hansker og stryk de fast, hvis du ikke har rulle.

Goosebumps   

I det øyeblikket noen byr 15k.

Cab avstivrre til meg

Mercedes 170 Kubel? Har en bekjent som restaurerer en slik nå. Bilen hans er en tidligere radiobil og var ombord på donau når det ble forsøkt senket. Kaptein kjørte skipet på land og bilen, som sto på dekket, ble berget. Han hadde den som russebil i 1968, har nå fått kjøpt den tilbake og er i full gang med restaureringen.

Du kan ikke skjære i en rute som allerede er herdet. Det er det jeg mener. Så fort du prøver på det så eksploderer ruta, i tusen knas. Er ikke ruta herda, så kan den skjæres. Men alle orginale sideruter er herda. Og det er de du kjøper ettermarked også.

Er du sikker på det? Dørene er i hvert fall ikke mulig å skjære. Hadde ikke dørrutene vært herdet ville de knust når du smalt igjen døra.

Du kan ikke kappe rutene, de er herdet. Frontruta kan du skjere til.

Sjå dær du. Fysj

Hvor ser du glassfiberen?