Jeg har et sett helt nye, til DRLA 45, men ikke fått prøvd de. Ser jo litt ræsing ut

Man får vel sammenligne epler med epler, eller?

Splitman, du er invitert ned for garasjebesøk hos min bekjent, om du vil se pluto, og alle A Fordene hans. Han holder også på med restaurering av en Mercedes Kubelwagen.

En bekjent har en merkelig doning med håndlaget karosseri. Skal prøve å gjengi det jeg husker. Karosseri laget av en lærer på en teknisk skole i Oslo før krigen. Under krigen ble bilen gjemt bort på skolen og plukket frem igjen mange år etterpå. Mener å huske den har GM understell. Karosseriet er sveiset isammen av bare småbiter som er håndbanket og formet over kneet. Det finnes knapt en skarp knekk i karosseriet, noe sted. Bilen er enormt stor og knall gul, og går under navnet Pluto.

Jeg skal ta en prat med eieren og få noen bilder. Artig bil.

Har en du kan låne, inntil jeg trenger den selv. Men den må hentes med henger, i Tønsberg. Kona blir glad om den blir borte fra hagen

Gå til nærmeste rørlegger å spør om de har en kolbe til varmtvannsbereder.

Det sorte er ikke rust. Det er en eller annen reaksjon som skjer mellom stripall og rusta. Det er bare å grunne og lakke utenpå dette, ifølge Seljord varmeteknikk, eller hva de heter.

Den står her ennå og fortsatt for bytteforslag

Bump

Trengs det bedre eller flere grunner enn som så?

Dette har ordnet seg. Takk til de som svarte.

FireBoy var det noen som stå å solgte på volksworld show. På plakaten sto det noe om at disse løser ut automatisk på ca 70 grader. Syns det hørtes litt lite ut for å ha i motorrom på ei boble.

Få tak i to bra dører og gå utifra det når du skal sveise nye kanaler. Lite hjelp å ha målene om du ikke finner dører som stemmer overens.

Det finnes riktige kanaler å få kjøpt. Dyre, men bra og riktige til bilen.

Lykke til

Bestilte du det fra Taiwan eller et annet sted?

Silent Coat, ramler aldri av igjen. Sitter bom fast. Selv etter en hel dag i solsteik

Den tåler de fleste kjemikalier når den er gjennomherdet. Det tar fra noen dager til noen uker. Beroende på temperatur og luftfuktighet.

Du rengjør utstyret i lunkent vann etter bruk. Vaskes av like enkelt som vannfortynnbar maling.

Driver ikke Botne Bil i Holmestrand også med dette?

Du burde heller pakke inn turboen i eksosbandasje så du holder varmen i turboen, og ikke får strålevarme til omkringliggende deler.

Dette er feil. Sprøytbar dempemasse har ingen ting med hulromsspray å gjøre og har heller ikke de samme egenskapene. Hulromspray skal være tynn og ha penetrerende egenskaper. Dempemasse er tykk og har som eneste oppgave å tilføre vekt til underlaget.

Hvis man ønsker å dempe bunnplata er sprøytbar dempemasse perfekt. Du får en overflate med fin struktur, som er overmalbar, med alt, og som tåler mye juling. Kombinerer man sprøytbar dempemasse med en akustisk dempematte får man en god demping i et stort frekvensområde. Bare pass på å bruke matter som ikke trekker og holder på fuktighet.

http://bilstereosenteret.no/categories/dempematter

Klaus Tuning har også flere varianter. Trykkboksene er støpt i alu.

http://klaus-motoren.com/ansaugtrakt-und-gemischaufbereitung/

Skulle hatt en 3D printer fra Meråker til en eller annen plass på østlandet. Er det noen som skal denne veien i overskuelig fremtid?

Silent Coat trenger du ikke forvarme med varmepistol. Og den sitter garantert fast, selv når du monterer den i taket på bilen og setter den i solsteiken en hel dag. I tillegg finnes det ytterligere produkter i serien, for å dempe støy i et ennå større frekvensområde.

Vet ikke om du mener "bra nok i en vw" er et kvalitetsstempel

I hvert fall den jeg har tatt i utgangspunkt

Raten demping/tilført vekt er vesentlig dårligere, materiale mattene er laget av, limeeffekten i materiale og prisen.

Deg?

Finnes bedre alternativer

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,58817.0.html

Mellom klavene limer Du inn URL bilde har på en annen nettside/forum/photobucket/facebook el.l

Hva er delenummerne på disse?

Plast eller stål?