Ett fett for meg, bilen min streiker alltid når det nærmer seg

x2
men har ett oppfølgings spm, noen som har erfaring å vise en bil med senkespindler og puma til BT?

Samme problem som jeg har på min dette, så denne tråden vil jeg følge med på

offf...

hvor holder du til?

har du motorer stående i ålesund?

betalt

f1 1300

uten vakuum

fordeler ønskes kjøpt

2stk lodd til meg

Hehe, der Kan man se.  var ikke klar over ditta.

Hei.
Jeg fikk anmerkning på eu kontroll fordi ene baklyset mitt lyste for sterkt. Sjekka pærene, 5w på begge sider. Skrudde alt i hop igjen, også var det begge som lyste for sterkt, som bremselyset. Hvis man står rett bak bilen ser man en ørliten forskjell når man trykker inn bremsene. Koblet ut bremselysbryteren, men fortsatt for sterkt lys.

Noen som har ett tips til hva dette kan være?

Kjøp ei som funka!

Fikk bud på sms: 1300 + frakt

Kan sette fristen til imorra kl 12

Fant ut at jeg ikke trenger disse da de bare ligger å samler støv. Kjøpt hos Unneberg, aldri brukt.
Modellbetegnelse AC109452 og AC109212309A hos Unneberg. Var ikke så enkelt å legge inn direkte link.

[attachment=1]

Høyeste bud over 1000

Ole 95773556

Har ikke målt på dynamoen. Når jeg har målt på coilen har jeg ikke hatt noe spenning, og lysene framme virker ja.

Er en 67 ja, og det stemmer som du sier, rele under setet. Det ombygningskittet jeg kjøpte hos Unneberg, der er det gjort slik at det går ledning fra dynamo til starter, og orginal tjukk ledning til batteri.

Yepp, er det jeg har gjort. flatstikk på dynamo til blå ledning under baksete. skrukobling til batteri, via starter.

Og ja releet var der før ja.

Ja, i første omgang vinterlagring. Hadde vært godt å ha en fast i plass til bil, dekk og verktøy merker jeg nå

hey.
regner med det er her i byen du fant deg lokale, var det greit å finne seg noe til en ok pris?

Chevy power...vinterbilen
[attachment=1]

 

Har ferie no, og multimeteret ligger på jobb. skal se om jeg får gjort det på den måten du forklarte her.
Har prøvd å kjøre strøm rett fra batteriet til coil, for å se om den starta. Noe den ikke gjorde, så jeg mistenker fordeleren.

Noen som har ett koblingsskjema på hvordan det skal være uten det releet?

Yepp releet er jeg ikke sikker på. Dynamo til batt går via starter, og der går ei ledning fra batt til tenning/sikring .

Jobb og en st.hans feiring etterpå.... 
Var utafor no å målte  på + og - på coilen mens samboer kjinna, og ingen respons på multimeteret.

skal se om jeg får tida i kveld/natt, er på farta til jobb no. trenger jeg å sveive den manuelt?

For å sitere siste samtalen jeg hadde med noen om bobla mi sikkert ikke så altfor, men satans oldemor....
problemet er motorbytte og 12 v konvertering. overgang fra regulator under sete til innebygd.
motoren blei starta opp før den kom i bil og funka fint, kom i bil og blei stående i 7-8 måneder før det ble gjort nokke. har etter beste evne, dvs alene, målt hvor strømmen går og d ser ut som d ikke er gnist på pluggene. Disse var nye før motoren ble startet opp.
Sånn ser d ut under baksete no:
[attachment=1]



Her går en ledning fra tenning til batteri, en fra batteri til rele. resten av koblingene på rele er det samme som før + en jording. ledningen til coil er ikke kobla noen plass her og går rett gjennom hele bilen.
Har bytta 2x coil, dratt ny ledning til coil, bytta sikringer, bytta rele, pussa md sandpapir på pluggene, bytta stift(torino76 godkjent ) og tjuvkobla ved tenning uten noen effekt.
har også bytta starter, batteri og bensinpumpe.

ordna seg