Var vel ikke orginalt dette soltaket?

Utrolig fin bil dette da, men
jeg har enda ikke fått med meg
årsmodellen dens.

Siden vi var inne på puma her, husker noen hva linken
til kopi av godkjenningspapiret fra møller var?

Og er det lagt ut papir på at det er OK. med forskjellig dekkdimm foran og
bak på bobla?

Type bremser er det på denne?

Luremus. 

Vet dere hva? Jeg brinner vognkortet.

Er det noe problem om man har større dekk bak enn foran?
Siden det skal visstnok være like mye senk foran som bak.

Har allerede helt nye 6v piler ,var det jeg gav den summen for.
Disse her fulgte med bobla da jeg kjøpte den, har ikke
blitt brukt siden den ble aldri konvertert til 12v.

Er det noen her som har fått pes for å ha bilen senket fram enn bak?
Om det har seg slik at bakdelen står på orginalhøyde, så senker man
litteranne foran. Og man blir da stoppet på kontroll etter denne forandringen,
går BTS folka tullete på deg da?

Da sjekker jeg med posten anngående esker.
Skal rekke en tur dit idag tror jeg,
husker ikke stengetid.

Skal iallefall finne det billigste alternativet

Betalingen blir vel overføring, eller hva?

Lurer en del på dette selv.

For store baklykter.

Lettest tror jeg da ikke.
Har sett lenge på blocket og der har jeg ikke
sett dette på lenge. Ikke orginale iallefall.

Er en ute der nå ja, men den har SVENSKT interiør. 

Orginal motor, orginal kasse. Nuff said.

Smalnet orginalforstilling er fy-fy altså?

Skal få på fuchsa, så da er det 5*130 som gjelder,
fikk å tilbud om senkespindler + slike skiver (skikkelig bygd)

Om forstillinga skulle være smalnet, så vil ikke det vises om det skal settes på skiver og senkespindler
siden det bygger noe utover. Vises det så godt under kontrollen? Om bilen sendes inn til visning for
bremser og dekk.

Visste det var noe jeg glemte å ta med ja!

T2  70 taller. Helst de med blinklykter plassert lengst oppe.

Blir det mulig å få dette inn i vognkort da?
Tenker da på:
* Skivebrems
* 205/65-15 på 5,5"
   175/65-15 på 4,5"
* Senk foran.

Det er jo utallig mange flere som har gjort lignende på bobla si,
men har de fått dette godkjennt og ført inn?

Flytta alle bildene til side 1.

Ble da stoppet i kontroll idag da jeg var på vei hjemover. Dette er da den andre
gangen kort tid imellom seg jeg har blitt vinket til side.
Uansett så kjørte jeg i Galanten og den vet jeg er helt strøken teknisk og
at alt som står i vognkortet stemmer overens.
    Så jeg bare satt der med et et smil fra øre til øre.
Slapp unna uten noe.

MEN! om dette hadde vært en tur med bobla (58 modell), tror jeg
det hadde blitt en annen låt.
Dekka og felgene har jo en helt annen størrelse enn hva vognkortet sier
(større bak, mindre foran) og den er senket foran.
Skal bytte om til skiver foran på bobla, får dette å noe betydning?

Kan man få dette ført inn i vognkortet?
Kommer de på kontrollen til å
overse dette pga. at bilen er en 58 modell?

Jeg har ærlig talt ikke vært borti kontroll med veteranbil, så
noen erfaringer hadde vært utrolig bra her.

Det finnes flere måte å få sendt dem på, bor
da i Kristiansund i Møre og Romsdal.
   Er mulig å få sendt med buss nedover, eller
om noen herifra skal denne strekningen en gang

Grom løsning det der.
Eller du kan skaffe deg en nyoverhalt orginal blaupunktspiller til bobla
medmulighet for mp3 spiller.

Stussa litt over de å da jeg drev litt under bilen for å lirke opp ei plate, men var vel på 22mm og mer, så
lot dem være. Bra å vite at de skal stå iallefall.

De lengst unna meg. Skal tilbake imorgen for å fullføre dette, begynte å bli kaldt da jeg
holdt på, så gav kanskje litt for lett opp.
    Må få tak i gassovn.

Har bare løsnet de andre litt til jeg får med noen som skal hjelpe til å løfte.

Slik det har seg å være. Da ble jeg kvikkere anngående US-språket å.
Hjertlig takk for hjelpen.

Men er det verdens ende å bruke en fordeler som var ment til
34hp på en 40hp?

Jeg har da ferdigbredda felger som jeg selger for to store.
Sandblåst og grunnet. Klar til lakkering.

Nå er alt elektriskt merket og koblet av, forgasser har blitt tatt av og tettet, mens
dette ble gjort la jeg merke til at den har ei slange til vakumet koblet til, men bare at den
andre enden var festet til en skru for å tettes.

Ellers, så er det bare å få skrudd av de to festene til kassa/motor. Sitter noe
sinnsykt, så tok på en del WD. Får se om det hjalp litt imorgen.

Wolfsburgwest refererer da 40hp motorene som 1500-1600cc.
Men jeg har da 1200cc. Blir det da 36hp jeg skal kjøpe deler til da?

Hva blir forskjellen om jeg bruker den fordeleren som er beregnet til 30 hesteren på den som står
i bobla nå?

Ikke lange gåturen det.
Men denne fordeleren var beregnet til -60 modell motorene,
så det er veldig uheldig om det skjedde noe bytte
fra 60-61.

"Bosch VJUR4BR8
Volkswagen Type 1 36HP 1954-1960"

Om det er rør som må brukes, så vet jeg kanskje hvor
man kan lete. Men er det noen bilder på lur av dette?

Har også en orginalfordeler i god stand fra donormotoren,
så kan sammenligne.

Denne fordeleren skal visstnok være beregnet på motorer fram til 61.
Så vi får se hvordan det går. Du sier noe der,
men heldigvis har jeg 3 fridager etter hverandre nå til å få skrudd motoren ut
og hentet deler etc. slik at dette skal gå ganske fort. 
Satser på at det er mye møkk i vente.
Har nok takhøyde, jekker og støtter, så nå mangler jeg
bare mer muskler til å hjelpe til, så dette skjer nok på kvelden.
    Som Mag så da han kom med motoren, så er det bekkmørkt i garasjen.
Har kun lommelykt å trøye meg med, så dette gleder jeg meg til.