Siste innlegg fra: fatzy

Sitat fra: Martin på april 17, 2010, 20:41:18 pm

denne er for IRS

Samme tabell, forskjellig utseende?

Kantkjørte felger? Jadda, en smule........

... på INNSIDEN Gliser

JFP: Flotte løsninger som det står respekt av! Meget elegant løsning på stereo'n!

SÅ gjennomført, herrrlig! Original lakk også?

Sitat fra: vw1961 på januar 31, 2010, 23:01:31 pm

men dette er da ikke spylertank?? det er jo to melketanker! hva har det med volkswagen å gjøre;)

....kommer helt an på hvilke runde former man fokuserer på! Gliser

Bilder ja, en flott boblevariant som jeg fant i Ultra VW Issue 62: Kult

Eller motsatt:
Kjøp en megapakk, kreativt plassert under en passe stor jernplate i passende tykkelse som festes i hjørnene. Fyr opp, og dermed har du laget deg en skjerm Gliser

Det er vel egentlig ikke snakk om en tilhenger som må registreres dette!!?? Det som henger bakpå vil jo ikke svinge selv, men følge bilen. Øyerulling

Det er vel mer et bagasjestativ eller bagasjeboks som kan sammenlignes med de moderne sykkelstativene og bagasjeboksene som klemmes fast over hengerfestet? Dog med et støttehjul..... Og hvis bilens skilt dekkes til, så skal det vises BAK innretningen.

Men man roter seg vel lett borti noe som kan oppfattes som ombyggging av bilen hvis man prøver noe hjemmemek?

Har du nok strøm på batteriet, da? Øyerulling

Hundre hester fra en boblemotor er ikke å timme LITT, det er tross alt snakk om å doble (eller mer) effekten. Da må du gå grundig tilverks og det vil komme til å koste penger. Søk litt på forumet om trimming, her finnes noen tidligere tråder om emnet. Sjekk også denne:
http://vdub2you.com/index.php?option=com_content&task=view&id=18&Itemid=37

Boble er litt annerledes (gøyere) på vinterføre enn de fleste andre biler, siden den har motoren bak. Og den er fantastisk til å ta seg fram. Men ha på ferske dekk med bra mønster. Gamle dekk har mistet vinteregenskapene (gummien blir etterhvert hard og glatt, samme hvor mye mønster der er igjen). Bobla er lett og får du tak i nye dekk i originaldimensjon 155R15, så gir de gode vinteregenskaper. Pigg eller piggfritt er "en smaksak", men pigg gir best grep på is og spesielt på våt is.

Sitat fra: Andersen VW56 på desember 19, 2009, 00:00:00 am

Seter fra 1300 og 1500 fra 68 tilogmed 70 passer, setene fra 1302 ser like ut men passer ikke på skinnene i gulvet på bilen.

Hvis det stemmer, så passer ikke mine. (Trodde at seter fra -68 frem til 1303-modellen gikk om hverandre.)

Neida, høye seter ødelegger ikke bobla! Kult

Det er sånne du skal ha (mine er IKKE tilsalgs, dessverre):

Sitat fra: vw1958 på desember 05, 2009, 22:23:15 pm

Da er det blitt reddet en 1302s fra 1972 i grimstad. jeg kom over den rett før den skulle fraktes til skrot, noe jeg mente var for galt. etter en grundig gjennom gang så er det funnet ett rust hull på denne bilen det var på størrelse med en 5kroning ferdig slipt ned til sveising

Flott at flere 1302 kommer på veien, det er virkelig gode bobler! Slik så min ut når den ble dratt frem, men det ble bil av den også....

Sitat fra: Tistlo på desember 04, 2009, 17:34:39 pm

Hallo,

Har sidan i sommar vist om ein gammal brannbuss som har vert i Vossestrand Brannvesen si eige. Det var ein kombi frå slutten av 50talet med takgrind,stege opp på taket og lys på taket.
Seinast idag fekk eg endeleg sjekka opp litt, og det viste seg att den var solgt for lenge sidan og var no ferdig restaurert og befant seg rundt Ålesund einplass.

Så eg lurte på om noverande eigar er her inne?

Tistlo

Ser du noe kjent her da??:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,17600.30.html

Fant du ut om du har 4,5 eller 5,5 toms felg? 185 brede dekk kan bli litt ballong på 4,5 toms felg.

Min 1302 har original høyde og reproskjermer. Jeg har 185/65R15 på 5,5" stålfelg med ukjent innpress og de er på grensa til å stikke utenfor skjermene foran, men det gir ganske god klaring. God å kjøre.

.... skaff deg tidsriktige skilt så ser det straks MYE bedre ut!!!

Tillykke med et godt valg!

Hva med et Tri-Mil anlegg, da:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,17424.0.html

Tror kanskje det har alle de positive egenskapene, men mindre av de verste ulempene....

Kommende klassiker dette, vettu! Blunker

Bolt-on deler er ikke umulig å skaffe ved behov, karosseri og bunnplate ser ikke så verst ut...... stå på!

Ser ikke så mye spiker her!

Dette må da være et overkommelig prosjekt, vel? Kult

Sitat fra: streetfight på september 16, 2009, 15:08:43 pm

Lyden er veldig mye høyere og du må kanskje banke litt i utskjæringen da stussene kan ligge litt å gnisse.

Det er min erfaring også! Blunker

Et sånt som dette?

Monteres som originalt eksosanlegg, med det medfølgende pakningssettet. BORTSETT fra at der ikke er kammer for tilkobling av forvarmingen til varmeapparatet. Slangene fra viftehuset må da være lenger og kobles direkte på varmepottene.

Nå er ikke jeg noen ekspert, men anlegget er vel litt mer lettpustet og kan vel gi litt "friskere" motor. Men det er vel ikke optimalt for serrrriøs trimming. Dessuten er det ganske mye grovere i målet enn originalen og blir litt for mye "støy" for min smak. For andre er jo ikke dette noe ulempe, da.... Kult

På innsuget, se bilde.

Er det originalmotoren, så har du nok en 1600 dobbelportet motor.

Baklysa reservert, kanskje solgt? Eller ikke?

Skulle hatt begge baklys, de uten ryggelys. Trenger egentlig kun glass/pakning som er heile, men du selger kanskje bare sett som på bilde?

....og du husket å "pakke" lagrene med fett før du monterte? Øyerulling

Ish, brann er noe dritt, og ja: det står om sekunder om man skal berge noe som helst. Sjokkert

Kunne jo strøke med garasje og mere til.... bra at omfanget ble såpass begrenset.
Bare vær obs: pulver er korrosivt og du må passe på hva som skjer i motorrommet fremover mht rust. Trist

Og jeg kommer til å teite til alle slangeklemmer før neste oppstart, ja.