Akkurat!! 

At det går ann folkens...
Alle som sitter her å griner over at den gikk ut av landet, dere kunne da pokkern meg å ha kjøpt den sjøl?
Så enkelt er det. Dere hadde sjansen leeenge.

Singel!!  SEFF!

Jepp!
http://roykenaircoolers.com/bilder-fra-klubbaktiviteter/fun-run-2012-7-januar/

Bud da?

Har ikke opfatta at noen hakker heller jeg  Dere i vestfoldsgjengen er jo bare fryd og gammen 

Er bare jeg som er kjip å maser om masse sånt tull 

Selger 2 overhalte 1300 topper til høystbydende over 700,-

Det er to nye NOS innsugsventiler i dem.

De er rengjort, slipt i maskin, kontrollert slark i styring, frest setet, sjekket for jevn og riktig annleggsflate samt at de er trykktestet.
Begge passerte godt over kravet!

Jeg er fornøyd hvis du har foretatt 4 målinger på en tapp!

Grunnen til at jeg skriver, er jo fordi du skal lære, og når jeg har noe jeg kan lære bort så kanskje du kan ha bruk for det en gang! hvem vet 

Målingen skal tas på begge sider av veivtapp/rådetapp 

Men denne veiva er garantert brukanes

Wow Martin!! Grattis!!  Fett!!

Skjønner skjønner, gjør akkurat som du vil, brått så hjelper jeg deg med å få den slik også 

Det stemmer, men etter hva jeg kan se har du alt for få målinger til å sjekke for konisitiet, ovalitet.

Jeg har, i bra stand.
Men mangler alt inni 

Fant ingen til låns jeg?? 

Jeg donerte akkurat ett NOS sidespeil til variant til delelageret til VWveteranklubben.
Det er ett lite ett, altså det som er på den typen som Halvard har 64-65

Da kan du sette igang å måle veiva også da Leif Egil 

Der skal det måles for konisitet og ovalitet. Altså to målinger pr rådetapp/veivtapp. Vannrett og loddrett 

Men ingen har en bil da?? 

Nei, nei, nei Martin!!  Om du skal gå for senking, så gjør du som berger og kjører spindler, så mister du ikke all komfort.
Hva gjelder annen motor, så vil jeg råde deg til moderat trim. 2l kan være ett bra alternativ, så lenge den er frisk og rask.

Jeg ville egentlig ikke gjort noe med motoren så lenge den du har funker, den dagen den begynner å tukle, så kan du jo vurdere 

Ihjelsenka busser, ser man overalt ellers, campern skal du være fri med, komme deg rundt, over en gresstust etc. greit å ha litt klaring 

Den får jeg ikke ut rett og slett  Enkelt og greit!

Noen som har en sliter av en bobble stående, gjerne uten skilt, men med vinterdekk  stående som de kunne tenke seg å lånt ut til bruk på Fun Run 7 januar?

Kan være eldre årgang vannkjølt vag også!

Krav er at den har vinterdekk, motor starter og går, samt at bremser funker!

Optimistisk ja, men hey! Det verste svaret man kan få er nei!

Godt nyttår alle sammen 

Jeg har veldig fine 1200 topper! 

Tomgangsregulator som virker på turtall?

Om du har en elektrisk tomgangsdyse på siden av forgasseren din, så kan du bare skru ut den, kappe av den pinnen som stikker ut der, og sette den inn igjen.
Sjekk samtidig at det ikke er noe rusk på dysa.

Bra med diskusjon og debatt rundt dette. Som den unge jyplingen jeg er, skriver sikkert feil, altfor mange innlegg, verdensmester og kan garantert ALT om luftkjølt vw så skal jeg flåse litt om dette også.

Jeg synes det er synd at det er en så laber holdning til rekruttering i miljøet. Klart, de aller fleste jeg møter og snakker med synes det er fint med rekruttering. Men så skal vi sette ord til handling folkens. Når da nybegynnerne kommer inn her og spør å graver, kommer med "dumme" spørsmål så får de jaggu passet sitt påskrevet mange av dem, men også inkludert.  Hvor ble det av den positive innstillingen til rekrutteringen? Dette her MÅ vi ha takhøyde for. Akkurat som etter min mening vi MÅ ha takhøyde for at noen liker mora, andre dattra. Senk, callok stuk, rat-look, original what so ever. Samtidig som man skal være åpen for kritikk, og innspill. Her må det være en middelvei.

Problemet med VW miljøet vil jeg tørre og påstå er at det er så mange som sitter på hver sin tue, og vil helst ikke vite noe om de andres tuer. Hvorfor må det være sånn?
Etter noen få år i VW miljøet har jeg fortsatt ikke angret et sekund på at jeg har denne hobbyen, men fortvilelsen over at det er så få som vil dra samme vei er stor.

Nøkkelordet er respekt. Ingen har bedt noen om å like andres arbeid, stilart etc, men man kan alikevell ha respekt for det. Her har vi alle en jobb å gjøre.
Alle som inntereserer seg for luftkjølt vw på hvilken som helst måte MÅ vi verdsette og de må få bli en del av den store BRA gjengen vi tross alt er! 
For så mye BRA og fantastiske mennesker som man finner i luftkjølt vw miljøet skal man lete lenge etter andre steder.

Always Stian! 

Det blir ihvertfall noen råe sylindre 

Akkurat! 

Ett godt oljefilter skal ha bypass ventil inni filteret, for og sørge for at kald tjukk olje skal gå lett igjennom. Hvorvidt det er en god ting at det ikke er der, har vell "Dalland" en teori på. På vår gamle volvo ser du betydelig forskjell når vi brukte biltema filter uten dette. Oljelampa hang lenge før vi fikk trykk. Mens med Bosch filteret kommer det med gang.

Til informasjon så har ikke biltemafilteret gjennomstrømningsventil. Det betyr at det ikke gir raskt nok oljetrykk på kald motor.
Styr unna oljefilter fra biltema.

Men så var jo det også en brannpumpemotor 

Jeg kommer og banner i kjerka! I år blir det Fun Run med T3 Caravelle Syncro Diesel 

Dette har ingenting med dårlige holdninger å gjøre, dette har med SUNN fornuft å gjøre. Ja, selvfølgelig! Det finnes biler man bør redde, men enkelte biler har bare hatt sin storhetstid 

Rikard LIKER