Jeg er med!
Kjenner for få med bobler i området, men ser stadig noen på veien....

Noen som har noen liggende?

Ring 91311106

Takk. Men det løste seg med Forumekspressen! 😁

Hei,
Noen som kan ta med for meg? Sponser en slant til drivstoff.

Nydelig!!
Digger Abarth'en også, jeg....

På tide å avslutte tråden. Prosjektet er ferdig!
 Har vært en fin sommer med masse småturer hit og dit. Bilen starter alltid, den går bra og kona elsker den "nye" bilen sin. Er vel ikke noe råskinn (bilen altså!), men det skulle det heller aldri bli.
Skal prøve å få liv i en gammel Blaupunkt i vinter. Noen som vet om en som har peil på transistorer og denslags?

Nå blir det trebåtbygging, og det passer nok ikke her, akkurat. Står på lista over ting som må gjøres før jeg legger henda på brystet. (Høres litt dystert ut, kanskje- er fortsatt i fin form, altså). Så skal jeg mure opp et nytt verksted med ett stort rom, så jeg får god plass rundt det neste prosjektet (som forøvrig også står på lista). Og det prosjektet er luftkjølt! Så da blir det nok prosjekt-tråd igjen...

Vi sees på veiene!

Ser veldig bra ut! Nydelig farge, fete hjul osv

Kjenner meg igjen!  "hva du gjør- gjør fullt og helt, og ikke stykkevis og delt" (Ibsen, litt omskrevet)
Stå på!

"Proffutstyret" ble to murersnorer spent opp på to metallrør foran og bak bobla som kunne skli på tvers. Samme avstand mellom snorene frem og bak-samme avstand fra snor til hvert av fremhjula og samme avstand fra snor til hvert av bakhjula. (Litt forskjellig sporvidde frem og bak). Her kom rørene som sklei i krokene til nytte. Ble mye finjustering før alle avstander stemte. Så måle fra snora inn til frem- og bakkant på felgene. Viste seg at min "justering" når jeg skrudde det i hop var litt ute  Ca 4 mm toe out!! på hver av bakhjula og 10 og 12 mm toe inn fremme. Dette resulterte i at bilen "småhoppet" litt på veien- antakelig pga toe out bak- og vima rundt som en hodeløs høne. Var veldig glad at Sakkyndige ikke ville prøve'n 
Satt opp med nøytral bak (sto vel 5 gradminutter positiv i boka, men det er så godt som itt'no). Foran sto det 30 gradminutter i boka (altså en halv grad). Felgdiam er 41 cm. Radius 20.5 ganger 2 ganger pi ble 128 cm. Delt på 360 grader er 3.57 mm. En halv grad blei derfor 1.79 mm. Skrudde til jeg hadde 1.5 mm på ene sida og 2 mm på den andre med rattet i senter, og så meg fornøyd med snittet. Resultatet var at jeg nå kan slippe rattet flere hundre meter, og småhoppinga er borte. Camber har jeg ikke sjekket ennå, men ble satt opp med merkene rett frem ihht boka når jeg monterte forstillinga for leeenge siden.
Ting faller på plass. Selv tankmåleren har kommet til seg selv. Litt dårlig jord pga ny lakk og gummilist mellom tank og kaross, så jeg lagde en ledning fra en av skruene til senderen og bort til jord for hovedlyset. Plutselig våkna'n.
 Merker at jeg stadig vil ut å kjøre. Guttungen i bursdag-bobla. En datter til skolen-bobla  Koser meg glugg ihjel. Sitter faktisk veldig godt i setene også. Blir en bra sommer uansett vær 

Sto opp halv fem for å sy det siste dørtrekket. BT idag, nemlig. De bryr seg neppe om litt interiør, men... Greit å bli ferdig uansett. Fikk inn stolene igår. Vindusheisen tok jeg på parkeringa utenfor mens jeg ventet. Rakk innom Jee for en liten tune-up på gasser og tenning. Mange takk, Erik! Har ikke prioritert det der. Har pokker meg sydd opp kvoten min for en stund, og ikke hatt tid til å pirke på viktige ting som forstilling og oppsett av motor. Justert på øye- og øre-mål. Litt greiere å få testa nå som skiltene kommer på.

Tilsynet, ja. No-heim klarte å vedlikeholde sitt renommé igjen. Skiver foran på en 1300 er jo helt feil! Da skulle det jo stått 1300S i papirene! Jeg spurte om heving av bremseeffekt var så dumt? De maste om papirer fra Møller osv. Møller tror jeg driter fullstendig i denne bobla. Men de tok til fornuft etter ytterligere 15 min i de indre gemakker (lurer på hvilket Orakel som sitter der inne, egentlig..), og det ble Godkjent. Selve bilen brukte han vel ca 2 minutter under. Prøvde'n aldri..

Må få jobba litt med oppsettet av forstilling. Smånervøs er ikke dekkende. Må gjetes nøye over 60 km/t! 
Får låne meg litt proffutstyr og få satt opp litt mer spissing. Sjekke caster også kanskje.
45 gamper høres jo ikke voldsomt ut, og det er jo heller ikke. Men det er moro!! Bra jeg sydde inn litt sidestøtte. Først fått opp farta, så er det jo dumt å bremse ned før svingene?!

De var utrolig trege her også. Hakket ikke! Men hakkinga kan vel være av at du tar kraftig i?!
Men fikk gjort mye med rengjøring og smøring. Badet hele greia i whitesprite- helte på og fikk skylt ut gammel, hard grease. Inn med ny grease og nå går de så fint atte!  Må ut med mekanismen da, selvsagt

Enig med Hauganfoto! Fin fremdrift! 
En bruskork har riktig gjenge for reservoaret. Bor et hull i korken, kjøp en skrudd ventil i dekksjappe og pump opp litt trykk med sykkelpumpe. Gjorde underverker hos meg på samme problem. De må oftest tvangsmates litt! Ikke nødvendigvis noe feil i systemet for det...

Endte opp med å klippe ut nye slitetepper, da jeg fant en rest med sisalteppe hos en teppehandler. Hadde ikke nok kantbånd fra ullteppene til disse. Leita Norge rundt (på nett, altså) etter kraftige kantbånd, og har ikke tid til å vente på noe fra England. Så jeg kantet de med det samme møbelstoffet jeg brukte i setene. Platene under baksetet passet dårlig, så jeg lagde de nye av sutak og trakk de med sisalteppet.
Skal til Tilsynet på mandag, så da blir det noen sene kvelder for å få ferdig siste seteryggen og dørpanelet.

Ellers er bilen ganske klar! Motoren er vel bare justert på øret, men går ganske fint og skal vel klare de få km til Jessheim 😜

Vindusspyleren vil ikke. Er det mangel? Usikker på om feilen sitter i ventilen i rattstammen..

Kunne vært gøy med en dugnadskveld, men jobber som et svin med å bli ferdig til time hos Tilsynet på mandag. Glad i dugnad!
Hvis jeg istedet kan driste meg frempå med et råd eller tre?! Helsparkle hele siden-bred sparkel på sidene og en fleksibel japan-sparkel i kurvene på hjørnet. Følsom, konsentrert og rask. Stopp asap hvis guffa korner seg (og bland litt mindre dose neste vending). Store blandinger vil herde fortere pga at herdingen utvikler varme, og varmen akslerer fortere i en klump med sparkel enn i en tynn ferdiglagt hinne. Blir bare verre og verre hvis man prøver å fortsette med guffesom er i gang med herdingen. Bygg opp en jevn hinne overalt før sliping. Prøv å unngå "kanter" etter verktøyet.
Lang håndholdt kloss (gjerne tohånds) med minst 80-korning- og ha god tid. Fint papir for tidlig vil føles glatt og bra, men det vil skjelden bli flatt. Lettere å skjule på ei boble som nesten ikke har en flat plate! Verre med buss, gitt. Striper og korning kan fylles med fyllerprimer senere. Av en eller annen grunn synes jeg fingrene blir mer følsomme for å kjenne ujevnheter med engangshansker. (Blir mindre "fingerfett" i sparkelen også). En tynn dusj med matt-svart på boks hjelper til å avsløre lave områder (når du synes det begynner å kjennes bra).
Skrap og gjør reint blandebrettet 100% mellom hver blanding. Slip gjerne brettet med finkornet rondell for å bli kvitt alt fra gårsdagens jobbing.  Rester av halvherdet vil ikke bli myk igjen i den nye røra, og fucker opp hele flyten når du skal pirke ut korna som ødelegger for deg.

Er bare en lykkelig amatør, men har alltid gjort grunnarbeidet selv før lakkerer har tatt toppstrøket. Tidvis kjedelig, alltid støvete og tidkrevende. Men ingen umulighet. Bare å gi gass! Det som skiller en proff fra en amatør er nok ofte mengden slipestøv som havner på gulvet 😁 Og tempoet selvsagt!

Se PM

Siden jeg har "oppgradert" til 1600 med større gasser ble det annet (og eldre?) luftfilter, uten det papp-røret ned for å hente varmluft. Det var det jeg fant! Følgelig hadde jeg et ganske stort hull for mye. For stort for noen grommet i mitt sortiment! Så jeg sydde en i lær. Det ble også en test i hvor mye Pfaff'en klarer.  To lag selvsagt ,til sammen 7.5 mm griselær (ganske gammel og tørr). Det gikk, selv om han protesterte litt[attachment=2]
Det ble et mønster de fleste burde kjenne igjen. Her har'n fått litt lærbalsam[attachment=3]
Den smatt på plass med litt overtalelse fra en trekker. Lær er "litt" stivere enn gummigrommets. [attachment=1]

Null hull! 

Blir gjerne slik- for mye og for lite er like gæærnt! 

Veldig vakkert arbeid! Så man får lyst til å sveise rust, faktisk 

Da er dører og panser på plass. Sugen på å vaske av alt lager-støv! Guffa på med tynnstoff inni siste døra mens bilen er ute. Må nok bestille time hos Tilsynet nå. Kanskje det blir bil til 17. Mai! Jobber best under press!

Avsluttet radio- og annet ratt-prosjektet for å bli ferdig. Kan fortsette det til vinteren..

Da er første dør-trekk ferdig. Stoff fra taktrekket, skinn fra setene og ei gammel skinnjakke donerte skinn til dørhåndtaket (for de så litt lurvete ut!)
[attachment=1]

For da matcher håndtakene disse[attachment=2]
-som så virkelig innrøkte ut!

FINN-kode: 58265717

Måtte kjøre ut på tunet i finværet. Temmelig støvete etter laaang tid i verkstedet. Men vask får vente. Litt for luftig til å finne frem vannslangen, foreløpig[attachment=1]
Fikk hengt på høyre dør i kveld. Var veldig nysjerrig om dekslene jeg har kjøpt til toppen av kanalen passer med døra på plass. Må vel si at den knekkejobben kunne vært bedre! Litt for mye plate fremme ved hengslet og litt for lite bakerst ved B-posten. Så de må jobbes litt med. Det tok i skjøten mellom dørskinn og dørramma lengst frem. [attachment=2][attachment=3]
Med tanke på at kanalene er bytta, er passformen fortsatt grei 

Jord er lunefult, ja. Og du kan få alle mulige rare feil hvis et punkt ikke er 100%. Gikk meg bort en dag i baklysa mine. Der fant jord andre veier, bl a via ryggelyset. Når jeg skrudde ut pæra i ryggelyset slukket baklyset! Så da ble det unødvendig mye tenking og skruing. God jord var medisinen. Som vanlig!

Ta alle jordingspunkt med litt fin-fint smergelpapir og kontaktspray. Bruk ohm-meter og mål ledningene i samme slengen. Har du ulik motstand, har du nok brudd/mye irr i en ledning. Så utelukker du hvertfall dårlig jord, og slipper delekjøp på mistanke.

Når det blinker for fort, blinker det da i alle pærer som burde blinke?

Kanskje like greit. Ingen ærend i Ålesund i april. PM!

At jeg ikke tenkte på det når jeg var hos deg etter kapsel, da?! 
Får ta meg en tur til, Nisse! Tar kontakt ved neste mulighet.
God Påske til deg og din charmante frue! 

Sitter og leser hele tråden, og blir blank i øya. Det er så lekkert! 

Hei,
Mangler to fjærer som på bildet. Ganske stramme saker. [attachment=1]

Så bra! Deling er viktig!
Jeg syr ikke så ofte. Kun litt til eget bruk pluss noen kompiser. Så hver jobb blir litt forskjellig fra tidligere prosjekt. Men en del prinsipper er jo overførbare.

Og disse[attachment=1][attachment=2]

Har blitt til disse[attachment=3][attachment=4]

Da er et sete ferdig. [attachment=1][attachment=2]