Baksete blir det dårlig med..det blir en to seter som ikke skal på skilter.
Vil prøve å unngå for mye triks og sveis på bunnplate..men har sett for meg ett tre punkts feste på motor.
Planen er og sette motoren på 3 tilhenger kuler..dette blir hurtig og hive inn og ut om nødvendig..kun 3 handtak og løse ut..
Radiator vil også få ett stativ som følger "pakken" inn og ut for å ungå vannsøl..
Fortiden blir det kun planlegging..bilen står på lager og ei hånd som fungerer, er ett dårlig utgangspunkt for bygging..

Øyemål og ønskemål..

Takker..
Apropos "vending" er vel ett av spørsmåla mine..
Har ikke bestemt hvilken vei motor skal peke..plan a1 er å speile diff. og snu motor.
Plan a2 er og sage hull og flytte bak hjula 10 cm bakover på irs..

Da har fagfolk sagt sitt så da blir det rette veien..det svake punkt på kassa er diffen..

(Lånt bilde..)

Oxy bokseren går på hylla for no er det nye ideer, ny motor og ny garasje..men samme gamle bil...
På godt Norsk ett evighetsprosjekt...
Etter mye frem og tilbake, blir det Svensk motor og vannkjøling..har falt for løsningen til Saab.
En kompakt klump med skuddsikre deler..og tåler ett og anna "laddegrep" på standar blokk.
Så i går blei det kjøpt inn Saab 2.0 turbo med kasse..bare og sette rett inn..
Blir litt studium på dei fysiske måla før det blir kapping..men en spennende utfordring..
(Og bilder må vi ha med..) 

Viftehus eller t4 kjøling..?
Motor kode..?

Da blei dei sikkert mine..fine støvsamlera i garasja..

Åpner med 600kr 

Bilde av vinge og pris..

Tror den var lakkert bare på ei side..

Takker for svar..
Men håper en stund til det popper opp ett kvitt 

Ønsker som skrevet ett kvitt ratt med hornring og styr til bobla..
Bring gjerne til SCC

22 biler fant veien..

Blir Sykkylvsdagane for meg og lisje frøkena siden det er pappa helg..
Det har frøkena bestemt og då blir det slik..

Har snakka med Tim om og ta søndagsturen til Stryn. Blir en liten omvei, men bare å henge på..

Kjeme, men som sagt på FB er det Stryn som frister mest..

http://assets2.smp.no/ftpads/FJO/Motoravis-2014/HTML/files/mobile/index.html#31

168 mil for og beskue en bil som var lovet ferdig til fredag, går inn i mine historiebøker som lengste biltur på en dag.
Avtalen var att bilen skulle hentes og restrerende beløp skulle betales ved henting. Bilen skulle også vere godkjent og registrert etter gjeldende regler for camping bil.
Det har også blitt diskutert full lakering av bilen til 16000kr som vi ikke ville gjenomføre før vi hadde sett på bilen. Dette ville jeg bestemme meg for på stedet eller frakte bilen til (Nord ) Polen.
Frakt nordover vil jeg bruke en bilbil, garantert kjedelig og stå i dette landet med motor trøbbel

Dette ble en stor skuffelse og finne bilen delvis demontert og ikke ordnet papirer som ønsket og avtalt.
Det er skrevet kontrakt og dobbelt sjekket hele veien av en kolega fra Polen, så det er komunisert med over 20 mailer frem og til bake med bilder og avtaler...
Fatter enda ikke att folk kan sitte og lyge til siste minutt og si att "alt er i orden". 
Ingen registrering?
Ikke vist på Eu?
Mangler ei bo dør?
5 L kanne til bensintank?
Under prøvetur føles det som det er sving på alle fire+ døgang på 15 cm 
Imponerende av ett verksted med egen nettside..
Forøvrig er lista myyye lenger en dette.
Men alt kan fikses med dette firmaet..
2000kr så kunne dei ordne tank..
2000kr for og ha lakert noen gamle felger som er sagt skal kastes og nye alu. Skal på..
1800kr for dørpakninger og pakning til frontrute..
Lakkering av hytte, to dører front og tak 16000kr..

Dinne gjengen tror att Norsk = masse penger 
Så dette blir ei historie og følge med på..

Førøvrig er det bra motor og gear (ny overmalt)
Ramma er frisk og fin, pappen er moden for utskifting. Platene består av en stor samling med småbulker..hurra for kvitfarge som skjuler alt..

Tikker inn bilder fra det store utland..
Nymalte gearkasse og bremser..

Blir tatt etter hvert..har kun bora hull og må nok gnage litt med fila også

He he..kan ikke suge en lumsk blanding av luft og bensin gjennom denne..
Passer best med innsprøyting på "Step II"
Stavene er til ski turer så dei også samler støv..mangelvare med snø her i "ville vesten"..

Hyllevarmer/støvsamler..
Har ikke bruk for denne enda..

Takker
Tøff bil..
Spørs om det må kostes på ny støtfanger.. 

Gamle ventiler og ett sett med nye fjærer..

Kan dette være rette mannen?
Vemund Simensen (prizma)
Traff denne karen på mitt første SCC..

Tradisjon..

Sjekk på finn.no..
Mange fine møbler som kan moddes, males eller dekkes med folie..

4hull og div tull i dag..

Hadde vannkjølt ic på en Gmc Typhoon. Dette var orginalt montert med vannpumpe som gikk konstant, og uten vifte på radiator. Var litt "daff" i starten men fikk bra effekt etter å ha kjørt litt.
Om det ikke er annvist husk og montere pumpa på den kalde siden etter radiatoren. Pumpa ligner litt på den typen som er montert i camping biler. Den sitter i forbindelse med varmeveksler og er ikke glad i trykk og varme.. Men det får du ikke problemer med på ic..

PM sendt til Mr Andersen...
Dette tar vi så sant det ikke er gjennområttent 

Takker folkens
Har chrome felger på alle biler og selfølgelig må denne også få..ønsker meg Fuchs på 17" eller 16".
Har 18"på godbussen og det sitter som klistret på Norske fjellveier..
Skal prøve og holde denne "orginal" siden dette er en samlerbil..

Starter en prosjekttrå på en bil som er kjøpt usett..blir utrolig spennende og få se denne live.. 
For øyeblikket er den ikke kjørbar eller registrert, men blir det om en måned..
Dette er skjelden vare og finne gjemt og glemt i Polen..og det var knallhard budkrig for å få kjøpe den.
Det skal ikke finnes ett gram med rust i følge eier, men er mere bekymret for byggværket som er av treværk..
Orginal Karmann ifølge eier og kanskje den eneste igjen med denne type alkove.
Det er ettermontert en 2.0 som godkjennes før vi frakter den over grensa..
Flyet går om 30 dager..blir spennende..