Forandra regler siden jeg kjørte da i så fall. Gikk ikke til høyeste bud i det hele tatt. Prisen var/er fast+ 300kr i gebyr, og kommer det flere bud, blir det trukket hvem som får bilen. Tviler på at denne regelen er særlig forandret.
Og det er IKKE dermed sagt at det ikke er lagt en god del mer penger i motor enn 8 tusen.
På Hakkavika i helga gikk det ei boble med motor til nesten 50K bygd av Gjestland. Og ja, jeg fikk se kvitteringer på det. Nå havnet takk og lov bilen hos samme eier, men det var ikke ett gitt utfall på forhånd.
Men detta har fortsatt ingenting med trådstarters spørsmål. Mitt råd er å IKKE kjøpe bilcross motor. Av erfaring så vet jeg at det er tatt endel snarveier med mye av innmaten i disse. Nybygd motor der er ikke dermed sagt at blokk og andre deler ikke har fått bra med deng. Du kan være heldig, men sjansen er i promille skala

Glem bilcross motorer. Det koster LANGT (x4) mer å bygge en skikkelig motor enn de får for HELE bilen, så da sier det seg selv at snarveier er tatt. Se da heller på Rally motorer, eller kjøp en gatemotor.

Hei.
Jeg holder på med en slik bil nå - riktignok en 69 modell. Blir en 2276 motor (du trenger ikke denne størrelsen for å få en morrobil). Kerscher bremser - godkjent for 160hk (TÜV) med skiver fremme og bak. Blir senket fremme og bak, og med 5,5" originalfelger med bredere dekk (175 - 195). Skifter fra sving- til IRS bakaksling. Jeg henvendte meg til biltilsynet skriftlig, og har fått et svar på ca 4 sider - som ikke er en forhåndsgodkjennelse, men en generell uttalelse. Det ser ut som det skal gå fint med godkjenning.

Kjøp den BESTE originalbilen du kommer over, slik at du slipper lakkering og rustfiks, og bruk resten av budsjettet ditt på motor og bremser.
http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=440.msg2856#msg2856

Har planlagt dette lenge jeg også (39)! 

Går jo an å kjøpe privat da.. 

Kjøp deg nå en bilcross motor, der er det jo MANGE som kjører folkevogn, snakker med en som kjører, de bruker alt fra 100hk og oppover i bobblene

En bil med trommelbremser bremser likt fra 120 km/t til 0 om du kjører med 1200, 34 hk eller med 200 hk. Tror litt av poenget her er selvbeherskelse, det å kunne kjøre med vett.

Skjønner ikke all formaningen her jeg. Hvor mange tror dere kjører med stor motor og tromler.... faen ikke få.

Jeg syntes at en straigt bil med en mildt trimmet motor hørtes ut som en god start :-)

750 kilo og 90hk virker det også(tilsvarer jo 180 hk i en f.eks V70) . Da kan du få det godkjent på en 1500 67 med skivebrems. Med et greit oppsett, skal man greit få hjulslipp.

Hvem snakker om 200 hk og originale bremser?? Trådstarter snakker om at han har en KOMPIS  med 200 hk i RALLYbilen sin.

Vi kan være helt enige om at hvis du dunker inn 200 hk i bobla di med originale pre 60-bremser, så kan du få problemer med forsikringsselskapet hvis du i stor fart pløyer inn i en ungeflokk. Da er riktignok forsikringskravet ditt minste problem.

Men for flertallet av oss i boblemiljøet, som har en boble med litt ekstra hester (<100 hk), gode (skive-)bremser og bil i forsvarlig stand, så er det ikke noe fare for regress. For at det skal kunne kreves regress må den ulovlige ombyggingen være DIREKTE årsak til ulykken.

Når en godt voksen mann skriver et innlegg om at han ønsker seg en forsvarlig boble med bra motor, gode bremser, senking og bredda originalfelger - og han skriver at han vil ha det godkjent - så er det å male fanden på veggen å skremme han med millionkrav etc i mine øyne.

Kan vise til mange slike saker, jeg tar i mot ca 500 skadede forsikringsbiler hvert år, og du ville blitt ganske overrasket om du viste hvor mange som sitter i driten pga ulovlige ombygninger med bilene sine. Er bilen som har som standard ca 50 hk ,trimmet til 200 hk med originale bremser, vedkommende er uheldig å kjøre på feks et barn på skolevei og invalidiserer vedkommende, så kan du ta deg fan på at forsikringsselskapet krever regress av kunden.. å påstå noe annet er ren idioti.

Når du er så voksen som du er,burde du vel egentlig være i stand til å skjønne at å kjøre med en sterkt modifisert bil som ikke er godkjent, ikke akkurat er noe biltilsyn og forsikringsselskap vil applaudere for... Ihvertfall ikke om du skulle komme ut for noe trafikkuhell. Men har du råd til millioner i erstatning til eventuelle ofre så kjør i vei....

Men slipper man unna EU-kontroll når bilen ikke er orginal? En får vel ikke registrert bilen som veteran om det sitter en 2.6 l og skivebremser osv osv ?!
Mulig jeg tar helt feil nå (?)