Chassisnr 0284750 er vel oktober 63.
Fant også eksosanlegget som følger med.

Fikk lekkasje på støtstangrør nå rett før innlevering til verksted så fikk skiftet de nå i ettermiddag. Og vips var lekkasjen borte:-)[attachment=1]

Cabriolet vurderes solgt. Skal på Eu nå så den leveres EU godkjent. Morsom bil, «nybygd»1641 med doble dellortoer i den. Helt nytt eksos fra Vintage Speed inkl varmepotter. Prisant 180K. Bilder kan sendes på forespørsel.

-67 Variant vurderes solgt. Det ligger egen prosjekttråd her på den. Mye historie og mye glede med denne, men drømmer videre om en annen bil nå, så denne må gå. Pris 160K, da inkl notch som ligger i annonse under. Ta kontakt ved seriøs interesse.

Mye er bra.
Sender flere bilder på forespørsel

Originalmotor. Vet ikke om det er matching numbers, kan sikkert finne det ut

Utkapp av et 911 instrumentbord. Begynt bygge i en Vw1303. Turteller fra 914, ellers 911 instrument.
Har også ledningsnettet fra bilen utkappet er tatt fra.

Ekstramotor

Prosjekt vurderes solgt. Sen 63 mod
Rydder i hyllene. Denne har stått på låven i fryktelig mange år. Ca 40. Ole Jonny fant den i mars 2016, og startet restaurering. Etter 7 år på bukken og noen timer med sveising ble den min for 1 år siden. Litt impuls, det skal eg innrømme. Denne har 147000 dokumenterte km i en S-pose :-)
Det er litt sveising igjen på hjørnene av flyndra, ellers er det meste gjort, og det skikkelig.
Det følger med mye deler, støtfangere, krok, orginaleksos så godt som ny, mener orginalmotoren også er med.
Har i tillegg en påbegynt type 3 motor som er ferdig borret for 94mm. Org veiv. Engle 110 kam, org topper og CB044 topper om det ønskes, korte type 3 innsug, pakningsett, lagersett, forgasser repsett etc. Har mye liggende….
Ønsker i utgangspunkt å selge samlet, men om noen ønsker kun bilen uten ekstramotor, så kan den selges for seg selv. Prisant bud over 30K for bilen og 10K for ekstramotor uten CB topper. Holder på å samle sammen deler. Bilder kommer.

Dette likte eg. Det vil eg og ha i 03 en 😎

Motor klar for test. Venter bare på nye dyser til forgassere.

Får håpe at levetiden er bedre enn passformen, så blir det med den ene gangen 😉 Eg venter på ny garasjebukk, så blir det å få vridd hele greia litt mot høyre, evt å kappe og sveise grenrøret på høyre side. Men det blir ikke nå. Nå er det å få bort snøen slik at bilen kan fraktes til neste institusjon[attachment=1]

Hei, ja eg har også fått det tipset, og skal teste ut det. Men når det er sagt så peker stussene litt til venstre på 3 av 3 eksosanlegg. Det er for dårlig syns eg når prisklassen er der den er…

Treffer ikkje heilt i åpning. Må sjekke litt på girkassefester kanskje 🤔

Eksos ferdig montert. Dog litt utfordringer [attachment=1]

Det går fryktelig seint Svein, men etter 10 års bygging så har eg nok fått litt flere andre interesser og. Så vi satser igjen på at 2024 blir året den skal til BT

Endelig grenrør på plass. Veldig fornøyd med det :-)

Nei, har ikke brukt mere tid på det nå. Fokus på ny motor + eg skal bli ferdig med 03 og. Men takk for tips :-)

Det er VS ja. Fornøyd med det enn sålangt

Tror det er første gang eg har montert flett nye varmepotter 

En liten måkkøpp av eksos. Grubler litt på hvordan eksos fra sylinder 1 skal sammenføyes i potte. Men det går da framover…

Fant en havarert råde. Den har rota rundt i blokka såpass at det er boss.

Motor er åpnet og kondemnert. Kort prosess. Fikk fatt på en god 1641 longblokk uten ventilløftere. Driver å vasker og steller litt med den nå i høstmørket. Litt lakkering av deksler og komplettering med de 40mm dellorto som stod på 1915 motoren og nytt eksos fra Vintage Speed. Bilder kommer

Bestilte feil type avstemte grenrør fra Vintage speed, så det går noen uker til før de er på plass.

.

Den er parkert ja. Det ble en danmarkstur på denne i år. Kjempetur med konemor og minstemann i lillebror. Utenom det ble den ikke mye brukt i år.

Har bestemt meg for å bytte til Vintage Speed eksos istedet for CSP. Av 2 grunner, litt mere bakkeklaring og det estetiske med å få stussene ut i utsparingene. Så da ble det en liten skrujobb til:-)

Har funnet ut at ventilløfter på innsug sylinder 1 ikkje følger med
Prøvd alle triks men ender opp med å konstatere at motor må åpnes… så bilen blir parkert til eg får litt mere tid til å prioritere denne 

Motoren begynte å tulle her om dagen, på motorveien ble det plutselig en annen lyd og så ble det veldige vibrasjoner i bilen. Mistet kraft, og eg rullet forsiktig tilsides. Motor stoppet med en gang og tung å turne da eg prøvde å starte igjen. Begynner å rive i pluggledninger, sjekker stiftåpning og sånt, men etter en halvtime våkner den igjen. Reagerer på at den er ganske varm, men humper videre til Halvor som bor i nærheten. Får god hjelp her og begynner å feilsøke. Lite olje på motor, men finner ikke noe direkte feil. Eksos er defekt så her må vi ha noe nytt på plass. Så her er det på tide å shine opp litt…

Gratulerer med flott cab :-)

Selv har eg en 1302LS i min samling. Følger med på renovering av innertak og yttertak. Det må eg og gjer snart…