Det kan jo hende at det er lettere hvis opplegget blir endret siden sist...fra å ha styre, møter og tradisjonell klubbstruktur, til en litt løsere organisering med garasjebesøk, cruisekvelder ol.

Takk for tips!

Nice oval!

Bare lurte på noe ang den gearoverføringen...skrudde du bare fast urethanforingen eller borret du nye guidehull som skruene står i?
Skal gjøre det samme i min bil og lurer på om det holder med å bare tighte skruene....

Veldig kult prosjekt btw!!

Fyll hanskerommet med byggskum, stapp inn spilleren og lukk døren...to timer senere er alt tight og fint!

Vi er iallefall to stk fra Fredrikstad som drar over..flyr etter jobb idag 

Er på jakt etter to stk seterammer til min oval( opp til -64)...skal brukes som understell til to uoriginale ettermonterte stoler.

Takk.

Vil disse fungerer fint på en oval med originalhøyde, og hvilket prisnivå ligger disse?

30hk motor ute, rengjort og levert til lokale entreprenører for trim....Okrasa kit, Abarth eksos og GB oljesump.
Målet er Herbie Memorial og Flugplatz Scmutz Rennen!

Lurer på hvilke alternativer det finnes der ute for en 30hk hvis man vil montere eksternt oljefilter.

Kan man montere oljepumpelokk med retur-tut..og  feks plassere et filter utenfor motorrom..som på nyere trimmotorer..finnes det til 30hk?
Eller må/bør man gå for tidsriktig Framfilter-boks montert på viftehuset med alt av slanger, rør og fiplemikk?

Forslag/råd tas imot med takk.

Hør på Dewil nå Solli....3" drop er ikke positivt på soverommet

I skrivende stunds snøvær, er det godt å ta frem denne tråden og drømme seg frem mot Schmutz rennen 2014!

Denne bilen er utrolig kul! Gleder meg til sesongstart igjen

Ser ut til at det blr en liten gjeng fra Fredrikstad som tar en tur!

Fikk det av en bilkompis som trodde kanskje jeg hadde bruk for det.....men esken er iallefall kul

Så kule greier.....
Er det slik at disse panelene/skjermene/karrosseridelene blir stanset ut slik som på en fabrikk?Eller er de "laget" for hånd en og en..?

Takk for info!

Noen som vet hva dette anlegget er til/for?
Det er noen formelbiler på kartongen og den er "made in sweden"...

Fredrikstad har mobilisert seg og regner med å stille opp til sesongen med oppgraderinger...nye biler og nye ideer..fra 48hk old speed til 200+hk stripekjøring..Type 1, 2 og 3

Dæven..og jeg som ble nervøs når ovalen viste seg å ha to rustne kanaler...
Det er virkelig visjoner og stå på-vilje som preger norsk barndoor-miljø....og det liker vi!

Det Geir JB sier!

Har sett denne live og kan bekrefte at her er det et veldig godt kjøp som ligger og venter!

Mener de ble levert i 360mm og 400mm, både flat og konkav utgave..og det er forøvrig produsert av Petri 

Mine høydepunkter var nok sesongåpningen på Herbie Memorial..alltid gøyal start på sesongen...samt høydepunktet Bug Run Classic..sommerens beste stemning!

Dette er absolutt en kul tråd...!

God morgen.
600,- 

Høres spennende ut...håper det kommer fler bilder

Ok...så dvs at de fleste amerikanske målinger av effektøkning ved bruk av div vintage trim feks, måles i SAE...og kan derfor ikke "oversettes" direkte til våre hk som måles med remmer og vifter?

Aha..derfor den SAE betegnelsen etter ja...
Takker for svar og link!

Mulig dette har blitt besvart før og det har gått meg forbi, men hvorfor i all verden har en 30hk fått betegnelsen 36hp i USA...trodde hestekrefter var en international betegnelse?
Ser at 34hk blir omtalt som 40hp også....har blitt vant til denne tvetydelige betegnelsen nå etter mange år, men hvorfor er det egentlig sånn?

Takk.

Takk.Det skal du ikke se bort ifra Johnny