Arnstein/Fanten/Tykken har en stående, vet ikke om det er aktuelt å selge, men drar du frem "storpængpungen" så kan det jo være mulig. Han er på vei tilbake fra Afrika i disse dager.

Kanskje det ikke gikk så lenge imellom at de brukte bilene på vinterhalvåret slik som nå?

Litt merkelig å se hvor nøye "folk" er når det er snakk om innkjøring av kam og ringer og motor generelt, men så fort den er "brukt" så er det ikke så farlig når man midtvinters bare skal ut å sjekke om bilen starter. Enig med Kjell Roar og Pan, trenger den ikke startes så la det vær. Og skal man først starte den, la den gå seg skikkelig varm.  

Edit: ja da er vi ihvertfall enige Raymond

Jeg syns det kan minne om en Fiat 500 eller noe i den duren...

100kg med deler ja... dobler vekta på Kjell når de er montert da! 

Hvis doka'n din er en 72 mod. så er boltsirkelen 5-112, tidligere enn 72 så har du 5-205,bare til info:)

Stemmer at XD også er trønderskilt, men da fra nord trøndelag.

slik er det ihvertfall på 76 og nyere westyer, med snurre sete kun på passasjersiden.

slik er det i en 78 westfalia, med liten "skillevegg" bak førersete og kun en liten trekant helt til høyre mot B-stolpen.



bilde lånt fra thesamba!

Skulle ikke forundre meg om ikke Pitt'n kommer og maser om de gamle skvwettlapp bladene du hadde lovt han...

...så da blir vel dette en sånn jesus-porsche det da... som alle har hørt om men ingen har sett... som går oppå jonsvannet?

ka med "klabbkailla"?

Der hvor du befinner deg er de kanskje det?

Blir det svor på sideflesket til jul da Arnstein? Du får ha ei slags jul du også!

Ønsker dere alle en riktig god jul og et godt nytt år med mye mer luftkjølt kjøring, ihvertfall skal jeg klare det... 

"tilhengerfeste med skilt.jpg" ser ihvertfall helt likt ut som det som står på min 75 mod bay.

"At köra honda är som at pöka sin polare i röven, säkert schönt, men man gjör det inte"

Ulurt å montere linelock'en bak for å låse bremsene foran... eller er det noe jeg ikke skjønner bæra av her nå? 

Var nok i denne tråden det startet, vil jeg tro.

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,16708.0.html

Legg merke til at en av de to har gått fra tætt til tykk siden Meldalsturen...

du tenker nok på "fett"... nå som du omsider har kommer hjem fra plattformen...

ja, eller "feit" som vi si...

E d den som stod i osloveien? -Jaggu på tide at den ble henta... Grattis tykken! 

Ser bra ut dette ja guta... stå på! kan nesten ikke vente på fortsettelsen...

 

Bare for å spore av her... Hvordan er det med å campe m buss på stranda i Danmark? Har selv vært med bil på stranda i/på Løkken og må si det frister å legge en luftkjølt ferietur dit. Er det lov å campe på stranda?

Hva skjer den dagen plass nr 3 om 8 år blir solgt til en som ønske å gjøre om mekkeplassen til gartneri... for produksjon av planter man vanligvis ikke finner i norske gartneri, og som ikke er så nøye på hva som er lov og ikke... på din tomt? 

Står du som eier/utleier slik at du har kontroll på hvem som leier til deg og hva de driver med, da stiller det seg litt annerledes. Da må selvfølgelig den økonomiske biten på plass først, men er tilgangen på leietagere bra og du kan gjøre bygget "billig" så er det kanskje ikke så umulig?

Fordeler og ulemper er det med begge...

Først gangen æ har sjett nånn som har hoinnhår på pepperkakehuset... 

  Denne bør gå fort, med en slik annonse...

VD er barteland/sør trøndelag.

Isåfall har du en lekkasje i bremseservoen. Jeg tror ikke det skal være mulig at det kommer luft via bremseservoen og inn til motoren (hvis servoen fungerer), med eller uten enveisventil. Ventilen skal kun holde på vakumet etter at motoren er slått av eller hvis du får motorstopp slik at du skal ha hjelpekraft på bremsene slik at du får stoppet bilen.

Når pedalen trykkes inn vil du åpne for atmosfæretrykk på fremsiden av membranet inne i bremsekraftforsterkeren og du vil få hjelp til å bremse. Har du derimot en lekkasje i membranet vil denne lufta fyke rett bak til motoren din og lage krøll, med eller uten ventil.

correct me if wrong.

ja det har jeg skjønt, men hvilken endring blir det når den monteres?

Betyr ikke dette at lekkasjen er i servoen?

Er det ikke slik at ventilen skal holde på vakumet etter at motoren stoppes?

"Alle til lags kan ingen gjera" eller no sånt, er det vist noe som heter. Noe denne tråden er et godt eksempel på, slik den har utviklet seg...