Næmen så fin.......?

Odal1 og RZR var først ute Gratulerer.

Tistlo: Fordi jeg har brukt et 5 siffret beløp på motor til bobla denne måneden..... Derfor hadde jeg ganske enkelt ikke råd til å legge ut for feks. 20 skiver i denne omgangen. Planen var egentlig kun å lage en til meg og en til en kjenning i det lokale vw miljøet i skien. De som lager platene for meg derimot ville lage enten 4 eller flere..... Og så blir det bare kluss for meg hvis jeg skulle tatt imot forskudsbetaling fra 20 personer! Det orker jeg bare ikke Ville du gjerne hatt en?

Ragge: Jeg ønsker meg fortsatt de tykke...... Firmaet jeg kjøper laser tjenester av har ikke maskin beregnet for tykkere plater enn 6mm.

Skulle vært moro å hørt "byggherrens" planer fra den gangen dette ble påbegynt. Og eventuelt hvor mye de har endret seg siden den gangen.

Ups! Jeg solgte den siste skiva som jeg skulle ha selv.......
Derfor har jeg fått laget opp 4 stk nye Leveringsklare i løpet av ca 2 uker (har de trolig klare til neste helg).
En skal jeg ha selv og en er allerede solgt, men jeg får 2 stk til overs

Prisen er nesten som før 550,- pluss frakt (65,-) pr. stk.

Mvh: Empiboy.

Felgene dine er i Norge!
De har vært inne til tollvurdering og ble videresendt idag

Utrolig morsomt bygge!

Hmmm Artig stuk på det øverste bildet.....
Fikk litt asosiasjoner til et bygge jeg hørte om for MANGE år siden. Det var snakk om ei taksenket boble der man isteden for å forlenge taket kortet inn selve karoseriet slik at taket passet i lengderetning...... Og så skulle den vist bli uten B-stolper. Tror jeg så et bilde av noe slikt også. Noen som vet om dette er en vond drøm eller et reelt prosjekt som feks aldri ble ferdig?

Da har du de i postkassa di i januar 2011

Jeg kjøpte av vw service for noen år siden. Og ville ikke blitt veldig overasket om Rosenkvist har. De nye jeg kjøpte var laget i bensinmotstandig gummi og var MYE bedre enn den orginale i kork. Det ble helt slutt på bensinlukt i kupeen min etter dette byttet.

..

Å for en passform

Da er jeg godt i siget med det utvendige på motoren..
Glassblåste der orginale innsuget (sugerøret?) og fant selvfølgelig et stygt rusthull.....

Her er hullet kappet ut til jeg kom frem til hel plate. Kappet en bit fra et nyere innsug som jeg tilpasset, felte inn og sveiset. Innsuget er nå lakkert matt sort med varmebestandig Quick spray. Orginaleksosen er også glassblåst og lakkert med samme lakken. Midlertidig løsning såklart siden jeg skal ha grenrør og to gassere Brum brum!
Planen er å sette inn den nye motoren i orginalutførelse først. Så passe på at alt virker som det skal før jeg eventuelt kaster bort tid på å bygge grenrør, gasser stag og innsug til en motor som mot formodning ikke går som den skal. Må testes først.
Ellers har jeg glassblåst noen kjøleblekk. Disse skal lakkeres blank sort. Viftehuset blir også lakkert opp, men dette er såpass bra at jeg kun våtsliper dette før jeg lakkerer. Det blir også blank sort lakk på luftfilteret og coilen. Festebraketten til coilen er levert bort for å få nytt el-zink belegg på. Jeg har også laget en adapter i aluplate for å feste coilen helt horisontalt på viftehuset. Tenkte det kunne være greit for å få bedre plass når jeg skal konstruere og bygge stag til gassere. Adapteren har jeg glassblåst for en litt grovere og gammel finish






Slik blir det

Godt poeng Jeg kunne nok trengt måntlige leveringer med feks. Efexor Depot før jeg kunne startet på et sånt objekt!!

Bare en spøk fra min side

Men er den ikke litt høy foran??
Sier jeg som for tiden kan krabbe inn undre bobla mi

Ikke så ille for rust......... Kansje du burde vurdere en slik?

http://www.specsavers.no/bestill-en-synstest

Ser veldig sånn ut ja. Det som er trist med denne er at hvis man søler såpe på den så blir bilen "bare" grå.

Kansje jeg kan få 70+ for rotta mi?

Med andre ord en 65 modell!

Hvitsider er da uenderlig kjedelig? Ennå mere oppbrukt enn Empi 5.........

ALDRI vask disse med kjemikalier som du finner feks i høytrykksannleg på bensinstasjonen! Mine gammle var røde helt til den dagen jeg gikk over bilen med høytrykk og varmvoks, glanstørk osv osv.......
jeg pleide å bruke Autoglym sin bumpershine (tror jeg den heter). Hvit flaske med grønn etikett. Innmaten er en litt tyktflytende grønn guffe. Disse sidene holder greit på fargen hvis de bare vaskes med vann, men de må kansje ses på som en sånn ting som må byttes årlig.

Jeg lurer også på en ting som har med viftehuset å gjøre....
Viftehuset på den orginale 30 hesteren og den "nye" jeg har fått tak i er identiske, nesten......
På det nye huset er det to små huller (ca Ø3mm) ganske langt oppe på huset. Disse er ikke på det orginale som hører til bilen. Kan det stemme at feks luftfilteret på eldre motorer med "kakeboksfilter" både er festet i forgasseren og med to små skruer inn i viftehuset?

Skal med andre ord alt være sort? Har sett bart metall, ulike grånyanser og sort på thesamba.... Hva er riktig? Tror uansett jeg går for sort, men skulle vært gøy å vite hva som er fasiten.....

Så har du alle de tilfellene der bilene er kolidert og rettet opp i løpet av tiden. Da kan det variere veldig på klaringen melom tårn og innerskjerm. Men det er utrolg hva som kan smyge seg på.....

Holder på å glassblåse og sveise noen huller i det gammle innsuget mitt. Vet at det skal lakkeres sort, og jeg velger blank finish tror jeg. Men skal den påstøpte "klumpen" (alu ser det ut til) der rørene deler seg opp til forgasseren også være lakkert eller ble disse levert orginalt med dette partiet umalt?

Hmmm.
Jeg trekker alt tilbake etter å ha lest ditt siste innlegg! Kjør på bane hvis DU vil.
Jeg koser med i pyseavdelingen (show&shine), du koser deg på bane mens andre igjen liker stripa. La for guds skyld folk drive med det de selv ønsker!

På et slikt forum vil det til en vær tid være sånn at enkelte ikke får mene hva de vil mens andre får lov.
Sånn er det. Kjøringen til EBB er imponerende synes nå jeg. Innleggene hans kan, hvis de leses helt feil, virke litt "blærette". Til de som oppfatter det slik vil jeg annbefale å lese det han skriver isteden for å vrenge på vært ord......
Jeg er MEGET imponert over at mannen fortsatt gidder å dele sine erfaringer med oss...... Er ikke mange som hadde orket når man blir så til de grader forfulgt.

http://www.varden.no/nyheter/de-ville-nok-br-fa-leve-i-dag-1.5310347

Hvis noe er med på å gi en bil sjel så må det vel være slik historie..... Finnes bilen fortsatt tro?

Spørsmål...
Finnes det noen grenrør til 25 eller 30 hestere som går inn under kategorien Old speed? Hvis svaret er ja hadde det vært stas med noen bilder eller linker.... Trenger litt innspirasjon

Fint med fridager fra jobb!
Idag fikk jeg plukket ut den gammle motoren og demontert alle deler som skal flyttes over til den "nye".
Bilen kunne teoretisk vært på veien igjen i morgen, men jeg oppdaget to skruer i viftehuset på den nye motoren som ikke skal være der. Ser ut som at noen har skrudd på et skilt eller noe med veldig små karoseriskruer. Så da blir det litt sveising og lakk....... Og så er det jo da sånn at det ene tar det andre og resultatet er nok at den nyoverhalte motoren også vil bli delvis "nyovermalt". Den vil bli detaljert opp etter eget hode med en blanding av blank og matt sort på blekkdelene.
Da blir det vel fort sånn at bilen ikke ser veien igjen før om et par ukers tid hvis jeg kjenner meg selv rett
I første omgang setter jeg den "nye" 30 hesteren inn i orginal utførelse, men over tid kommer jeg til å bygge om til doble gassere. Skal bruke noen gammle TDE innsug som jeg låner av T2Dag som mal. Så lager jeg stagsett etter eget hode. Kommer nok til å smugtitte litt på Wolfsburgwest sine Okrasa kitt også for innspirasjon. Hva jeg ender opp med hva angår topper får tiden vise Jeg har en plan...... Etter å ha sett litt bilder i prosjekttråden til Mags om barndoor panelen har jeg fått lyst på et ovalt utblås i senter bak. Så jeg kommer til å modifisere et grenrør til å passe rett på en 30 hester med varmepotter. Så får kreativiteten styre derifra og ut. Bråk skal det uansett bli. Naboen har kjøpt Harley og det er nå min tur til å plage ham "litt" når det passer meg.... Igår sovnett ikke vesla før kl 00.30 (mot normalt 19.00). Løsningen ble å flytte senga hennes inn på et nyoppusset rom i kjelleren. Naboen er nyskilt og har også små unger. Neste gang det er hans helg med barn skal mini sove hos svigers og jeg skal "justere" boblemotor uten eksos. Bilen skal selvfølgelig stå så nære hans hus som mulig