Med andre ord så her Beate god smak!

Har ikke peil, men det er vel M12x1,5 på skruene som låser bærearmene til fjærpakka. Men det er heller ikke umulig at det er 1/2-20" hvis delene er laget på et ukurant sted......
Ikke heng meg hvis det er feil, men tror dette er i nærheten av det riktige.....

Grøss!
Du mener ikke denne pærlen skal få et oppsett med polerte eller kroma Empi 5???

Ingen som vil røpe hva slags felger det er snakk om??

Ryktes at Empiboy er SÅ redd for å komme med orginalbil at han jobber på spreng med sin nyinnkjøpte juli/august 30 hester...... Blir custom grenrøret med sentermontert oval endestuss også klart til dette tro? Planen er å bli kvitt den unødvendige lyddemperen. Hvorfor kan ikke jeg når tre stk (jæ%#!#) naboer med Harley's kan?

Jeg tenkte å holde meg på matta denne gangen....... Godt andre tar ansvar

Få sakene ut under til salgs delen her på forumet!

Lykke til med å forstå disse lookene!
Jeg gjorde so Martin å bestemte meg for en egen look! Freestyle look

Fatter har gode erfaringer med disse  http://www.centrumfornikling.no/

Stive priser på slikt, men fint blir det....

£ 1245 til boble..... Prisene står på nettsiden.

Nordmenn er skeptiske av natur! Ingenting er godt nok før de har justert og knotet med feks. en konstruksjon til den utfyller ens egne overdimensjonsspesifikasjoner

Red9 er mye omdiskutert for sine løsninger. Jeg trøster meg med at hvis det de selger er så tvilsomt og dårlig som folk enten tror eller synes (men trolig ikke vet 100%) ville ikke firmaet eksistert fortsatt....... Med andre ord kan det jo se ut til at løsningene deres holder mål.

Ny port for å holde vesla inne i hagen og borte fra bilene......

Og her kan dere jo sikte.....
Jeg synes jeg kom utrolig heldig fra smellen min for noen år siden. Krøstet jo skjermen på høyre side ganske greit..... Har tatt vare på den til skrekk og advarsel. Skjermen som står på her er jeg evig takknemmelig Wide5 for! Ble ganske mye jobb på den, men sluttresultatet ble så vidt jeg kan se bra. Den ble rustsveiset, og felt inn litt nye biter på både den ene og den andre plassen. Og ikke minst satte jeg inn ei lyktepotte med stålføring til ledningene. Måtte også bytte deler av falsen som potta er sveiset til. Den ble ikke helt perfekt i formen når jeg monterte den på bilen, men etter å ha banket inn hjulbuen ved siden av lykta med planke og ei "lita" slegge (5 kilo ) ble den fin. Banket inn og dro ut i flere timer før jeg ble fornøyd....

Har tatt litt bilder av bilen mens den står landfast.......
Synes i det store og hele at den ser uforskammet bra ut

Med mindre du liker dårlig finish vil du bli skuffet

Takk for sist. Alltid moro å se disse forumskarene live! De ser aldri ut som man tror
Gleder meg til å få bilen på veien igjen, men kommer ikke til å forhaste meg. Har lyst til å gjøre motoren litt fin før jeg setter den inn. Må jo det når resten av bilen er så flott??

Trodde ikke du jobbet....... du er jo enten innlagt eller sykemeldt

Aha.... Hadde det vært som jeg håpet skulle bobla fått stinger etter egne mål

Nettopp! Som is entusiast lurer jeg litt på hvorfor ikke disse treffene heller er lagt til diplomaten i brevik?
Bobler og is= to store lidenskaper i livet mitt....

Finn.no

Jeg fikk ikke opp noe når jeg søkte men en annen høyt respektert B.K.A broder fant veien i jungelen.....

Etter intensiv jobbing med å finne en midlertidig motor til 58'n endte jeg igår opp med å "låne" orginalmotoren til fatters 61 modell.... nesten. Rakk å bestille pakningssett og en simring til 34 hesteren og var klokken 16.00 helt innstilt på at denne skulle inn i bilen.
Men.... så er det alltid noen snushaner i B.K.A VW Forbund som er gode til å søke opp deler.... så imorgen kveld reiser jeg og mulegutten til larvik for å hente en overhalt 30 hester fra ca juni/juli 1957. 4 måneder eldre motor enn den orginale kan jeg fint leve med en stund Motoren som skal hentes er linjeboret og har ny veiv. Nye råder, nye rådelager, nye støtstenger og rør og nyoverhalte topper med nye ventiler og hele sulamitten. Ny clutch står også på. Jobben er gjort hos Larvik Motor AS. Så når denne kommer hjem skal det i praksis bare være å bytte olje og oljeskiftpakningene under, montere på eksospotta jeg har (varmepotter og spjell følger med den nye), flytte over gasser med luftfilter og ta noen av tenningsdelene på min gammle over på den nye. Trolig bytter jeg også bensinpumpe, da den jeg har fikk ny membran for kort tid siden og samme gjelder trolig også dynamoen. Den gammle min ble overhalt for et år siden.

Vipps..... flat lommebok og kjørbar bil igjen. Er ikke det normalt?

Vesla på 17 måneder blir sinna når vi skal i butikken å må kjøre Touran.....(jeg også forsåvidt. Føler med innesperet bak ABS bremser ESP systemer osv osv). Har prøvd å forklare henne at bobla til pappa er "syk". Den har vondt i den ene toppen og store smerter i en sylinder. Hjelper lite når det er "pabroooom" bilen som er favoritten . Igår tok hun derimot hintet tror jeg.  Hun strøk bobla på skjermen og gav den en kos før hun vinket til den og gikk mot baksetet på nybilen.

PS: Hvor mange barn i norge har kontrakt med pappa'n på at de eier 5 stk Rostylefelger?

Det koniske bordbeinet.......
Laget helt selv eller kjøpt ferdig? Eller for å si det på en annen måte, er koniske rør å få kjøpt ?

Sjerping nå gutter!
Allt er mulig, men hva er vitsen? Oval er ikke direkte sjeldent.... eller bobler generelt for den saks skyld.
Skal man tilbringe tusenvis av timer på å redde dette utrusta skogsvraket når det finnes ovaler i hopetall allerede? Men hvis noen vil så skal jeg ikke nekte...... Men personlig mener jeg det er totalt ufornuftig å begyne på noe slikt. Hadde det derimot vært en Karmann cab fra 1950?.......

Denne da??

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,24122.0/topicseen.html

Innenfor i pris og trolig ganske riktig utsende?

Hmmm. Jeg har sett en 58 model i skien med lignende stuk.....

.....tittei.... Borte.....tittei! Lekkert når de uorginale hullene forsvinner igjen
Noen som vet hvaslags vinduer man satte inn før? Tenker på opphav, materiale osv. De fleste ser jo ganske like ut.

Har snublet over denne i noen år nå...... Forstillinga er komplett med bærearmer, fjærer, og spindler. Vet ikke stort om tilstanden på kuler osv. Den har ligget inne på en låve siden 1987 og så lyset igjen først idag. Mener det var påmontert kun det korte styrestaget. Står også ei styresnekke på.
Den er møkkette å fæl men i god stand. Rett og fin og kun overflaterust.

Pris= Hva vil du gi? Sendes IKKE.

Vet ikke om disse passer på en type-3 men de er HARDE!!

http://www.vwservice.no/catalog/product_info.php?cPath=22_39&products_id=445

Nå skal jeg til pers!!
30 hesteren min har tatt kvelden og det klør noe helt inni hel#%%"%&! i fngrene...... Motoren skal i første omgang overhales totalt, men greier jeg å holde meg helt på matta, eller blir det litt "justeringer" med det samme? Har studert litt på Okrasa kittet til Wolfsburg West, men har mere lyst til å kopiere enn å kjøpe. Mest pga. økonomi men også fordi det er mye mere moro å montere egenbygde komponenter enn ting man har kjøpt ferdig.
Jeg trenger derfor mere innspirasjon og lærdom Noen som har bra linker til slik moro??

Mvh:
Mr. Lærling