Hva skal være forskjellen på pakningene ? Er LITT grønn her. 

Anders.

Takk for tips og tilbakemeldinger.

Rotor og fordelerlokk ser hele og fine ut. Men får ta en grundigere sjekk.  Og om det hadde vært skader her ville jeg vel merket det opp gjennom hele turtallsregisteret ?
Motoren har en Bosch 383-fordeler altså til split. Den har ikke vacuum-styring, kun mekanisk. Og den regulerer fortenningen fint. Det ser jeg på stroboskoplampen.

Bensinpumpen var gåen da jeg overtok bilen så det var det første jeg måtte fikse. Den skal være i orden. Men jeg tar selvsagt en sjekk igjen.

Har sett at det iser/dugger øverst på innsuget. Har fått tips om å sjekke forvarmingsrøret. Kan dette være årsaken ?

Anders.

Heisann.

I min 51 mod split-boble står en 56-57mod 30 hk industrimotor. Alt tilbehør som kjøleblekk, eksos, dynamo, forgasser, luftfilter, fordeler osv er flyttet over fra den originale 25-hk ser det ut til.

Motoren går klokkerent fra 12-1500 omdreininger og oppover, men så snart den kommer ned mot tomgang begynner den å "lugge" Den går veldig ujevnt, og "henter seg inn igjen" når den holder på å dø. På ca 1000-1200 omdr så dør den plutselig. Når motoren er kald går den bedre på tomgang, da kan jeg justere den slik at den går tilnærmet normalt. Når den er varm er det ikke sjangs.

Jeg har nå sjekket plugger og justert åpning, sjekket stiftåpning, justert tenning, og prøvd 3 forskjellige forgassere ( 26 og 28 VFIS og 28PCI) og motoren oppfører seg helt likt uansett. Har også forsøkt forskjellige tomgangs og hovedsyser. Ventilklaring og slakk i rotor er nok heller ikke problemet.

Har industrimotoren en kam som gjør det vanskelig å få den til å gå på tomgang ?
Noen som har et godt tips, eller erfaring med dette ?
Alle tips mottas med takk.

Anders.

Hei Knut.

Har prøvd å ta kontakt med deg på telefon og sms uten resultat. Hvordan får jeg tak i deg ?

MVH
Anders.

Det er folk fra forumet her som har lagt inn bud på bilen. Var kjente navn som dukket opp da jeg snakket med han. Han har også flere henvendelser fra utlandet. Får bare håpe den blir i Norge.
Han har hatt bilen siden han var 16 år. Ikke vært på veien siste 30. Et utmerket utgangspunkt for en originalrestaurering, eller "tut og kjør" for den del. Løp og kjøp folkens. Tror ikke det er lurt å sitte på gjerdet lenge når det gjelder denne.

Heisann.

Jeg tar et batterilokk for 200.- pluss frakt.
Send meg en mail på: boblebil2@gmail.com med kontonummer når du har totalsummen.

MVH
Anders Fiva
Bodø.

Takk for alle inspill og svar.

Har nå sendt mail til et par firma i USA og Nederland som handler med Gerson. Ser ut som det ordner seg. 

Jeg har ved 3 ulike anledninger over et par års tid prøvd å bestille hos Gerson. Via PM på Samba og direkte via mail til dem. Nå sist fikk jeg svar fra dem et par ganger ( de svarer på ett og ett spørsmål av gangen) Jeg har altså fått ristet ut av dem pris, frakt og leveringstid.  Men når så sender den konkrete bestillingen ( via mail) så blir det helt stille....... Vet ikke helt hva jeg gjør feil.

Splitman: Vet at dette er hard valuta, men håpet på at "noen" i miljøet ville se i nåde til en trengende,,,,,, Jeg regner med at de finnes der ut et sted, på en hylle, og støver ned, og er sabla kjekt å ha !

Ingen ?  Splitman, Oval57, "knekten", eller noen andre av dere som driver med split-bobler.

Noen som vet hvem som forhandler Gerson-deler i Europa. ( Musclebus slutter nå, og de har ikke skjermen jeg trenger)

A

Er det noen som har, eller vet noen som har en høyre forskjerm til splitboble til salgs ?

Gerson er også interessant. ( Har prøvd å bestille fra dem, men ikke f..... om de svarer)

Jeg vet hva disse koster og er villig til å betale.


MVH
Anders.

He, he..... En slik var min ungdomsbil for ca 25 år siden. Måtte bare ha en igjen. Dette er en 2,6 GL automat. Vinter-veteran fungerer den som.

Kent:
Du trenger ikke ta med de delene som ser "rar" ut. Hadde en mistanke ut fra bildene om at de ikke hører til Judson, så bare la dem ligge..... 

Kim:
Jeg er så fornøyd at du må nok vente lenge før den blir solgt igjen....... dessverre for deg.

Vårlige tilstander i Bodø i dag. Pluss 6 grader, opphold og tildels tørr asfalt. En perfekt dag for en siste tur for sesongen. 25 hk og usynkronisert gearkasse er ikke noe problem i lett kø en lørdags ettermiddag.. . .

Kjempefornøyd med handelen Kim !!

Heisann.

Sender du skjermene, eller må de hentes?
Send gjerne bilder til a.fiva@c2i.net
Helt originale, som at kanten inn mot karosseriet er profilert ?

Anders.

Da byr jeg 1200.- pluss frakt.

MVH
Anders

500.- pluss frakt.

Det er nok helt mulig å lodde. Hvor lenge det varer skal være usagt.

Ny ( repro) får du kjøpt hos Kaefer Nostalgie. Hvit og sort:

http://www.kaefer-nostalgie.com/content/choke-cable-knob-ivory-1949-52

Takk Kent.

Da vet jeg det.

Heisann.

En 52 mod splitboble som jeg hadde, og som har fått montert en oval-gearkasse har strømpe på clutchwieren. ( Fra bunnplata og over til en brakett på gearkassa)
51-modellen og 43-modellen som jeg har, har ikke dette.
Spørsmålene er, skal alle ha strømpe ? Eventuelt, når kom strømpen ?

Koffer det da Synes du så flott ut. Litt våt og pjuskat, men ellers fin.......

Vi må vel ha som mål å kom på TV etter neste ekspedisjon også ?? 

Sjekk bloggen for link til lokalnyhetene i dag !

Ekspertisen har vært på banen og forteller meg at dette er en reproskjerm til nyere enn oval som er ombygd med ledningsrør. Jeg beholder denne til et senere prosjekt, og kjøper en Gerson-skjerm.

Dersom ikke noen har en original høyre forskjerm til split å selge ?  ( Det er vel lov å tro på julenissen, selv om det er sommer........ ?)

Jeg har en rimelig strøken skjerm. ( Uten bulker og rust) som etter sigende skal være en split-skjerm. Den må være repro for den har ikke profilert kant inn mot karosseriet.
Det er innsveist ovalt hull for at den skulle brukes på en nyere bil.
Noen som ut fra bildene kan si om dette faktisk er til splitt ?? (Eller ikke)

Ønskes byttet i høyre forskjerm til split. Repro eller original.  Denne er i utgangspunktet ikke til salgs. Får jeg ikke byttet den, kan den brukes på et annet prosjekt.

Da er bloggen oppdatert med litt nummer og bilder. 

Ja. Da er vi på veg hjem etter å ha ordnet sånn høvelig etter oss. Sønnen i huset driver firma som anleggsgartner ! Han lånte oss gravemaskin, fikk tak i maskinfører til oss, og fikser hagen til foreldrene etter at vi har dratt, for et meget rimelig honorar. Snakk om velvillig familie !

Hvordan kommer man over dette ? Joda...... Kent har i snart 20 år TRÅLET Nordland fylke og snakket med folk. Da kommer man over noen som kjenner noen som vet om en som hadde noe. Og han igjen kjenner noen som skjenner noen som vet at det er gravd ned en Kubel i en hage. Dette kom kent over for 11-12 år siden. Og da han tok kontakt igjen nå i vår, så var vi hjertelig velkommen .........

Og hvordan visste vi hvor den var..... Vi visste det ikke, og etter at vi hadde gravd i alle fall 6 meter innover i hagen uten å finne noe, så visste plutselig ikke eieren av huset hvor den var hennne. Vi var faktisk i ferd med å gi opp da vi plutselig så fronten og en lykt stikke frem....

Nå har vi ca 6 timers kjøretur hjemover, og så skal vi studere nærmere hva vi EGENTLIG har funnet.

Etter å ha laget sveitserost av hagen til et meget hyggelig eldre ektepar og stått og gravet i regn i 7 timer er vi nå klar for litt søvn.

Oppdateringer vil fortløpende komme på  Splitcruisers blog:

http://thesplitcruisers.blogspot.no/

Og jaggu dukket det ikke opp noe annet også litt lenger bort, og ikke minst NED ( 3-4 meter ned !)

Undertegnede og Kent ( Mr. Bubblehead) har i dag vært i Narvik-området og gravd etter stål fra andre verdenskrig.


Utrulig hva som ligger i hagene til folk..........

Vår alles kjære Kent ( Mr. Bubblehead) fyller "mang-og-tredve-år" i dag. Hipp hipp !!

Jeg er her, og ser..........
Kunne brukt karosseriet ja, men som det nevnes litt lenger opp i tråden, så er det brukt noen nyere deler i oppbyggingen, så da blir det jo noe jobb allikevel.
Felger har jeg, og jeg tror en Type 60 ser "bedre" ut uten knastedekk.
50K er jo "drøyt" for et karosseri.........men. 
Noen som trenger understellet til denne ?

Anders.