Kompressorhuset på turbo'n varmer nok ikke lufta spesiellt mye. Men hva skjer når du komprimerer luft, jo den blir varm, jævli varm. Derfor, høyere ladetrykk = høyere ladelufttemp. Høyere ladelufttemp = høyere forbrenningstemp. Varm luft tar større plass enn kald luft, med andre ord jo kaldere lufta er jo mer luft får du plass til = høyere effekt.

På min gamle turbomotor ladet jeg 1,8 på 98 blyfri. Dette var uten intercooler og bremset 340 ish hk og gikk 10'er på stripa. Dette var nok i grenseland for hva som var forsvarlig å kjøre med. Godt stripa ikke var lenger enn 402m

Intercooler vinner uansett over ikke intercooler med tanke på effekt i forhold til ladetrykk og risiko for bank.

Coolio! Blir det mer kjøring å deg i år?

Bump! Ingen som har lyst til å skremme opp gassermotoren sin litt da? Billig trim! Går ut på Finn/V8 fora om kort tid..

Lystgass-settet og bensinregulator: 8.000,-

I utgangspunktet ikke.. 

Spjeldhus, stag og dyser er solgt. Hvem tar resten? 

Om du ser på orginalene ( http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=412 ), så er skrufestene i topp maskinert bort, men er du litt kreativ går det meste 

Innsug må være IDF/DRLA.

Mer lystgass

Lystgass

Mer..

Bilder

Det meste stammer fra en norsk 9 sekunders motor, kun godsaker i topp stand.

CB Throttlebodys/Spjeldhus: [SOLGT]
De er orginalt 48mm, men er tatt opp til 52mm. Feste for TPS. Custom spjeld med slipt aksel. Høye stacks! Leveres med fuelrails og AN-fittings.
4.000,- /bud


Stag: [SOLGT]
Bugpack kryss-stag m/fullgassbryter for lystgass. Selges helst sammen med spjeldhus.
400,-/bud


Dyser: [SOLGT]
5 stk. Bosch Delenummer: 0280150791
Disse skal levere ca. 400cc ved 3 bar. 12 ohm. Nypris på disse er ca. $130 pr. stk.
2.500,-/bud


Bensintrykksregulator:
Product Engineering. Dette er ikke en EFI regulator. Justerbar mellom 3-12 psi. Highflow sak med bypass/retur.
Se link for specs: http://www.product-engr.com/regulators.htm (2-Port Fuel Regulator with Bypass System)
1.500,-/bud


Tenning/CDI:
2 stk. M&W CDI tenningsbokser. Boksene er like, men forskjellig årgang og derfor litt forskjellig utseende. Perfekt for deg som ønsker å beholde fordeleren og fortsatt kunne levere gnist opp til ca. 800hk (!) Selges separat, da man kun trenger en. Nypris: $400+ For mer info: http://www.mwignitions.com/pdf/Pro10_s3.pdf
2.000,- pr. stk/bud


Lystgass:
Komplett lystgassanlegg for 4 syl. Boxer (eller hva som helst)! Systemet er Wet-shot og dyser er basert på «forgasser-bensintrykk». Regulatoren som selges over er perfekt til dette med stabilt trykk/bypass system som er anbefalt av NOS.
2 stk. Flasker, fulle! (14745NOS)
1 stk. Downtube (16160NOS)
1 stk. NOS solenoide (16045NOS)
2 stk. Bensin solenoide (16050NOS)
1 stk. Purge solenoide (16030NOS)
1 stk. Varmeteppe/flaskevarmer (14164NOS)
1 stk. Fuel-safety switch (15750NOS)
1 stk. MSD Windowswitch m/ RPM-pills. Armerer systemet mellom to gitte turtall. (8956)
2 stk. Fordelsingsblokker. NOS/BENS (16712NOS)
4 stk. Foggere 90 graders spray. Rustfritt. (13704NOS) + Diverse dyser (13760-42NOS) for HK: 50, 75, 125, 150, 175 og 200.
1 stk. Flaskeholder, gulv. (14125NOS)
1 stk. Flaskeholder, bur. Polert alu.
1 stk. Stålomspunnen NOS slange (15260NOS)

+ Diverse rør og feste for solenoider i blokk.
Delenummer står i parentes, så sjekk gjerne www.summitracing.com for mer info/priser.
Lystgass-pakka har delepriser for ca. 20.000 nytt.
7.000,-/bud.

Blir stadig imponert over galskapen til Jens Petter. Gratulerer! Ble tiden backet opp i løpet av helgen?

"Har dere hørt om turbo?"

Ok!
Ja, så ut som han fikk fart på siste draget, selv om det forsvant noe i giringene Følger med på ene øyet her, så du må gjerne poste tider fortløpende.

Får du tidene på sms fra Richie?

5:35 Oops

Skjønner det Baard, men for meg er en helg på SCC mer verdt enn en helg på gatebil. Kommer helt ann på øye som ser og hva man interesserer seg for. Så vidt jeg vet kommer det noen tusen flere folk til gatebil også, så jeg tviler på at gatebil sliter med å gå rundt økonomisk 

Du fortjener en en real klapp på skulderen selv også, Mr. Organizer! Godt jeg fikk kjøre lastbilen din litt da. Skal ikke så mye til å glede en bygutt 
Takk for nok et strålende SCC til alle involverte, ikke minst de som satser det utstyret tåler og litt til på stripa for å lage et kjempeshow!
SCC gir meg fortsatt gåsehud..

Godt du har det bra Trond! Ikke morro å se det smelle.
Som Erik nevner tidligere i tråden var det preppet "narrow groove" med dertil lite feste utenfor den rette linja. Noe jeg selv fikk erfare med lane-bytte ved 300m på siste draget. Var du utenfor da det glapp for deg? Uansett, god bedring og velkommen tilbake bak rattet 

Du får ta en tur på gatebil isteden..

Torsdag til søndag. Kr. 1050,-
Fredag til søndag. Kr. 900,-
Lørdag til søndag. Kr. 700,-

All elektronikk er nå spennt opp i dreibenk for simulering. Fortsatt sirkus og testing fortsetter

Tja.. Han får opplyse selv

Solgt

Heftig, Jørn. Går det ann å bestille sittepåtur på Rudskogen? Lykke til med resten av tuninga.

Er i tenkeboksen selv.. Må da evt. bryte av ferien litt tidlig, men frister med en reprise fra i fjor.
Magne, slutt å et pøls og få ut finger'n sjæl, har motor til deg 

Bump

Fornuft er vel strengt tatt noe man forlater når man driver med bil

Ikke lett å selge motor om dagen kjønner jeg.. Førstemann med 55.000,- får seg flott maskin

Noen har etterspurt bilder, så her er et par mobilbilder.