SOLGT! 

Heisann, ja, normalt opplever jeg det samme, men av det jeg fant av priser for dette anlegget så lå ceramic coated høyere i pris.

Hot Shop selger anlegget i stainless for 5745,-, så jeg kan justere min pris til 4500/bud selv om de jeg fant var dyrere enn tilsvarende i SS.

Det er mulig, men jeg fant ikke et som var ceramic coated hos Hot Shop, kun stainless og lakkert.
Coated ligger noe høyere i pris.

Tidligere eier hadde kjøpt det fra U.S and A.

Nei, ikke A1. Da hadde prisen vært en annen.
Det fulgte med en motor jeg kjøpte så jeg er ikke 100% sikker på fabrikat, men virker til å være av god kvalitet.

Følger også med div monterings-hardware.

Er åpen for bud.

Sitter som et skudd på bil, og passer perfekt under skjermen.

[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Svært sjeldent old school cal-look eksosanlegg selges!

Jeg glassblåste grenrøret for noen år siden og lakket det med hvit varmebestandig lakk.
Rustmessig er det veldig bra, med kun lett overflaterust. Uttak til forvarming har blitt sveiset igjen på et tidspunkt, men kan enkelt bores opp igjen.

Potte er i generelt grei tilstand. Krom rundt trompeten og overside av potte er veldig bra, men vil bli enda bedre med en runde autosol.
Undersiden har fått seg noen skrubbsår og en liten sprekk. Burde være en smal sak å lappe dette sammen.

Ekstremt kult anlegg for den som ønsker å bygge seg en skikkelig "period correct" motor.

Ønsker 5000,- for anlegget. SOLGT

Sendes mot at kjøper betaler frakt eller hentes på Frogner/Sørum.

Anlegget i aksjon:


[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]

Sidewinder-type eksos selges.

Grenrøret er i dim 1 5/8", potte er 2" -> 2.5".
Ceramic coating. Ubrukt!

4500kr/bud SOLGT!
Hentes på Frogner/Sørum eller sendes for kjøpers regning.
[attachment=1]
[attachment=2]

Lykke til med salget!

Tillater meg å linke til noen bilder da den var under mitt eie https://photos.jottacloud.com/share/s2g04omi

Hadde jeg hatt plassen hadde jeg nok kjøpt den tilbake 

Grattis med ny bestetid! Rått med 14.578

Personlig hadde jeg siktet litt smalere enn 215 slicks på denne. Det er MYE dekk for en liten 1600..
Alternativt kan man fylle mye luft i dekkene for å få mindre kontaktflate, men har ikke spesielt god erfaring med det selv.
MH-slicks, og sikkert andre, kan være følsomme for høyt lufttrykk og ´tire shake´.

Veldig gøy å se at denne blir godt behandlet Tommel opp!

Spent på om du får bedre tomgang med balanserør (antar det er derfor du vil montere det).
Du bør i hvert fall prøve med så lite rør som mulig, da for stort rør kan gå utover gassrespons og toppeffekt på motorer som er trimmet mye..
Det gjelder å finne det minste røret som fortsatt gir bedring i tomgang, i hvert fall i følge det jeg kunne finne av info sist.

Har lest at folk har hatt suksess med rør ned til 5mm på trimmede motorer, men dette er sikkert avhengig av forskjellige faktorer og vil variere.
Det enkleste er kanskje å montere en ventil på balanserøret og prøve deg frem ved å justere denne.

Jeg hadde planer om å glassblåse/røffe opp innsiden av innsugene i håp om at dette kunne bedre mix av bensin/luft.
De er veldig glatte nå, så jeg hadde også sett på dette når du først tar de av.

Gleder meg til å se denne igjen på SCC 

SOLGT

Hei,
Selger et sett med skiver og tromler for ombygning til porsche boltsirkel. Bremsene er lite brukt.

Foran:
CSP hullborrede skiver med større kalipere fra Talbot.
* CB Performance drop spindler til linkpin (senker 2.5") følger med, men husker ikke tilstand.

Bak:
Tromler til 68 el. nyere som er maskinert for å passe korte aksler
Nye bakplater med sylindre og bremsebånd

Ønsket pris er rundt 5000,-.

Kan sendes eller hentes på CaliFornebu

mvh
Anders
Mob: 90 92 80 47

Bra kjørt Sigurd! Kjempegøy at denne motoren kom seg ned på 14-tallet! 

Ønsker man flere bilder og filmer kan man ta en titt her: https://photos.jottacloud.com/share/tnmpii23

Bremsing av motor 

Flere bilder..

Hellois,
Bobla selges nå til fordel for andre prosjekter. Fant denne i en garasje i Oslo vinteren 14/15, etter at den hadde blitt parkert der av forrige eier i 1987.
Forrige eier pusset den opp på 80-tallet, sveiset noe rust og lakket den utvendig. Den fremstår nå som i veldig god brukskikk, lite rust og relativt pen å se til.
Noen 'battle scars' i lakken etter mange år med å 'stå i veien' i garasjen, men generelt sett fin. Interiøret er i bra stand, stolene er greie og taktrekket supert.

Mekanisksett er bilen veldig bra! Vinteren 14/15 gikk jeg gjennom bremser, forstilling, bakstilling og girkasse. Bilen fikk da:
* Nye bremsebånd
* Nye hjulsylindre
* Nye bremseslanger
* Nye kulelager foran
* Nytt styrestag venstre side
* Nye mansjetter, pakninger og olje på girkasse
* Nye senkespindler med nytt king/linkpin-sett fra Febi
* Nye dempere (org. dempere foran, KYB gas-a-just bak)
* Konvertering til 12V
* Skjult stereo under hattehylle
mm.

I tillegg til dette satt jeg inn nyoverhalt motor vinteren 2016.
Anbefaler å ta en titt på tråden jeg startet da jeg bygde motoren for mer info.
Der finnes også bilder av bilen og oppgraderingene den har fått.

http://www.vwnorge.no/index.php?topic=58549.0

Specs på motor..

Blokk:
Basis er en 1300 singel port som er tatt opp til 1600
Blokka er klargjort for full flow, har skvalpeplater og andre små modifiseringer for å hindre 'starvation'.
Ny mahle 1600 sats for 500km siden (vektjustert)
org letta råder
org veiv. Slipt én gang (.25mm)
Letta org. svinghjul.
Sachs clutch
Empi std str reimhjul.
Scat svinghjulsbolt.
Hele veivpartiet er balansert av Jørn til Nascar-spec.
JPM custom grind raptor kamaksel

Topper:
Portet og bearbeidet av JPM med 40/35.5 rustfrie ventiler
Enkle Oteva 75 fjører
JPM Alumec retainers
Scat Pro-Street 1.25 vipper
Sveiset og gjenget opp til 12mm lange plugger

Div:
Fin tysk Bosch Blå-coil
CSP dual quiet pack eksos (deilig lyd og omsveiset til å passe bilen bedre)
Nyoverhalte kadron gassere fra http://www.shop.kaddieshack.com/
Ekstern oljekjøler

Det er brukt masse (nesten for mye   ) penger på denne motoren med mange deler fra øverste hylle.
I tillegg har den en kul historie som tidligere Formel Vee-motor.

Motoren ble bla bremset på SCC i 2016 der den ga 116HK @ 5900 rpm. Bremsepapirer medfølger.

Bilen selges i untgangspunktet uten Ansen felgene, men med dekkene. Leveres på orginalhjul.

Prisen er 60.000kr evt høystbydende.

mvh
Anders
Mob: 90 92 80 47

Seff, vi deler bare antall hp på ladetrykk (i psi så klart) for tellende resultat

Har hørt det blir muligheter for bremsing fra fredag og at Stormtroopers skal ha internkonkurranse og 5 biler på dynoen. 

400,- 

Byr 300,- 

Hørselvern i gatebil? Er ikke det det samme som å kjøre cab med hjelm? 

Var en kamerat som trengte, så da anser jeg denne som solgt!

Kassa er i god stand, tight og fin i giring og uten ulyder.

Byttet til korte aksler og 2-bolt nesekon.
Brukt i -63 mod.

Selges for bud over 3.500,- (sendes ikke)
5 min regel gjelder..

mvh
Anders

En liten videosnutt av anlegget i bruk

Hei,
Selger eksosanlegget som har sittet på 1776'n pga overgang til annet.
Laget av turbo thomas etter mål fra JPM.

Ca mål:
Runners - 500mm 1 5/8" + 300mm 1 3/4"
Collector - 2.5" (4-1 1 3/4")

Godt for over 200hk (bremset som mest 205.4hk med min motor)

Bud over 6.000kr (kan sendes for kjøpers regning)

mvh
Anders