Har alle desse deksla og lister frå -65-66 modellar, om dei er like? Har og ein bra euro bakfangar av gamle typen.

bump

Fjerna/kommentert det som er selt til no. Har framleis meir som ikkje er lagt ut, men eg prøver å følgje med på ønskes kjøpt sida.   

PM besvart 

Har no ymse sikringshaldarar med lok, om ikkje anna 

Vart fortald ein gong at T3 akslingane passa på 1303, men eg har aldri prøvd det sjølv. 

Slike med drivledd? Har to stk frå type 3, viss dei passar? Mogleg mansjettane må/bør bytast.

Fann ei bensinpumpe. Anar ikkje kva den er til, anna enn at den låg blant VW deler.

Det er liv i den og den er merka HARDI Mod. E57 DBGM.

Då var årets Opeltreff unnagjort og lommeboka tom.. Er det alle 5 du vil ha?

Har bolter.

Har eit sett, men skruane er knekt på den eine.

Vert ikkje mykje salt i maten, ser eg  Kapslane er her enno, ja. Innv. T2 speil har eg ikkje, så vidt eg veit.

Synst på ein måte at buda er vèl lave, men eg har jo ikkje peiling på prisar. Har jo ikkje att noko etter å ha pakka og køyrt på posten med det..

10 kr pr stk??  Kom med eit bud, du

Er mykje plaga med sjukdom for tida, men eg tek sjansen på å bumpe denne tråden. Er framleis mykje att og meir som eg ikkje har lagt ut, enno.

Har to slike med kvitt glas, står berre "OBEN" for OPP på dei òg... Hadde det vore Hella eller Bosch, ville eg tru det stod ein plass.

Har -65 dører med firkanta knapp. Bulkfrie, ja (meiner eg). Rustfrie, nei, må sveisast og sandblåsast litt her og der.

Kjempeflott at Frøydis har komt til rette att! Håper ho var uskadd 

Salget av bilen er foreløpig nedprioritert på grunn av mykje anna som skjer. Skal jo ha tid til alt..  Så den er ikkje selt enno. 

Har to horn, men dei er langt frå strøkne.

Ja, har den enno. Har skjedd så mykje i det siste, at eg har ikkje hatt tid til delesalg 

Eg og har det 

Tja, må no sei eg finn VW prisar som er spinnville i forhold til andre merke i Noreg. Eg sit sjølv på 2 sjeldne bilar (Opel og Mercedes minibuss) der Mercedesen er til sals om prisen er rett. Kjenner berre til 2 av akkurat denne typen i verda (norskbygd påbygg) og ingen av dei to er i orginal stand. Kan berre draume om noko i nærleiken av VW T2 "vrakpris" for Mercebussen min, sjølv om den er generelt myyykje sjeldnare enn VW T2 og eit særs bra objekt, så eg vurderer faktisk å annonsere den i Tyskland der interessa er større... Opelen min er det kun selt 1 av, ny, i Noreg, og den er levert med one year only, lakk. På verdsbasis anar eg ikkje, men eg får neppe over 40000,- for den i Noreg, uansett kor mykje eg restaurerer den. Desse bilane kostar meir å restaurere enn VW, sia det finst lite og ingenting av repro og NOS deler, og særs lite av brukte "kritiske" deler, så de kan vel vere glad for at de held på med luftkjølt VW 

Ikkje meint for å disse VW folket, eg har hatt mykje moro med mi boble, men prisane på VW ligg generelt mykje høgare enn andre europeiske merke. Samsvarer eigentleg ikkje heilt i høve til antal produserte bilar. 1966 VW T1 produsert i nesten 1,1 mill eksemplar, Mercedes 319 er produsert i ca. 115000 eksemplar totalt (inklusive 14000 byggesett til Sør-Afrika), over 10 år og i utallige variantar der alle er kjent for å ruste kraftig. Kor mange er att? Og kor er barndoor prisar på dei? VW finst så mange av at det er marked for å reprodusere mykje deler, slik er det ikkje for t.d. Opel og Mercedes.

Berre meint for å dele mine tankar rundt dette. Folk veit eller veit ikkje kva vi sit på av bilskattar her i landet. Og eg vil påstå at dei færraste faktisk veit kor mykje jobb det er og kva det kostar å restaurere ein bil. Landet er styrt av pengar, så folk vil ha mest mogleg for sine objekt. Viss ikkje rette norske kjøparen er til stades når objektet går for salg, kva er alternativet? Eg vil t.d. ikkje selge bussen min for kva som helst, betre tider kan komme der eg faktisk får restaurert den. Entusiasmen er større enn småpengar, så får eg eit godt tilbud frå utlandet kontra i Noreg, så takkar eg ikkje nei til det. Håpar de skjønar kva eg meinar 

Har ifrå -66 modell. Bilete her: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,42413.30.html

Par bilete til.

Litt usikker på om eg skal kvitte meg med denne, så eg tek forbehold om å trekke den frå sal. Lufter den for å sjå an stemninga. Bud kun i tråden.

Har 12V likestrømsdynamo til bil med relè under baksetet (trur eg). Ligg bilete av den under Deler selges. Har aldri testa den sjølv. Kjem frå ein motor som vart satt inn i ein 6V bil for 20+ år sia.

-Krok til baksetelås, så godt som strøken.
-Til dørhengsler.
-Klips til dør-/sidepanel i varierande tilstand.
-Ymse skruer osv.
-Meir av ymse som folk ofte rotar vekk 
-Ei spylardyse til. Gummien er mjuk og fin, men har ei sprekke på undersida mot panseret.

-30 stk hjulboltar. 20 av dei "innhule" samt dei 2 andre, er uskada. Desse er selde.
-3 stk. pynteringar til 4 bolts felg. Ikkje så fine, men kan bli ok med litt retting. Er mogleg desse kjem frå ein T3.
-1 stk pyntering som eg er litt usikker på. Den har litt større diameter enn dei andre. Trur den er til 15" eller 16" tett felg. Kapslar til tette felgar dett ikkje gjennom senteret, men kapslar frå -66 ventilerte felgar gjer det. Ikkje strøken, men ganske pen.
-Fjær motorlokk (frå ei -65)
-Fester til motorlokk.

A Collector`s Guide: The VW Beetle, including Karmann Ghia. Av Jonathan Wood.

Interessert i sjelden Mercedes buss?  

Har samme hovedlykter som pre -67 T2 om ikkje anna...

3100 o/min i 100, må vere med 1500 eller 1300S kasse? Eg vil tru ein 1200 på 1500 kasse blir slapp, men absolutt bedageleg på turtal. Varme/kjøling er neppe største problemet her, sjølv om ein kanskje bør ha det i bakhovudet. Hugs på at motorane er konstruerte for krigsføremål i -40 grader til +40 grader. Er litt å gå på.