For å diskutere dette er det vel greit å ha motorkode. Men den komboen du snakker om med 1300blokk, 1600 cyl og topp burde funke.

Viss bilen er åpen, tar du bare ut dørlåsen og tar med til en låsesmed. Han lager nye nøkler på 15min. Dørlåsen sitter vel med to stjerneskruer bak dørpakningen om jeg ikke tar feil. Viss døra er låst er der vel folk på forumet som har erfaring med apebabyer og lignende som kan hjelpe... evt. kriminelle kompiser som løser det kjapt Sikkert noen som bor nærmere sinsenkrysset enn meg Lykke til

For de som ikke kjenner til Cadillacen, så er det den perfekte familiebil for en bilentusiast. Komfort og sporty. Sjekk annonsen min på autodb.no

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1821831;username=

Ønsker å bytte til meg buss, karmann ghia, karmann cab eller kanskje porsche? Høy prisklasse.

Ikke gidd å svar her bare fordi du ikke liker amerikanske biler... prøver jo å bytte til meg noe luftkjølt

På min 64 modell sitter luftfilteret på høyre side av motoren. Usikker på om dette er originalt eller om det er flyttet dit pga. uoriginal motor. Uansett ikke noe problem, og da blir slangen fra påfyllinga til filteret bare noen få centimeter.

Litt usikker på hvorfor du spør her...  men siden du spør, så er det mye mere effekt i en vekselstrømsdynamo. Mao viss du skal kjøre stereo i en boble kommer du ikke utenom en vekselstrømsdynamo. I mitt tilfelle er det bare at jeg kjøper en motor ferdig montert med vekselstrømsdynamo, og jeg gidder ikke flytte over. Da er det lettere og koble om, og få bedre lading på kjøpet.

Fant det ut selv... og for dem som lurer, her kommer svaret:

Noen som har et skjema eller noe for å bygge om fra like- til vekselstrømdynamo?

Har vært borti dette ett par ganger. Begge ganger er det en veivstake som har sveist seg fast til veiva. Og da blir det litt sånn derre bang... En ting å gjøre, demontere alt og bytte masse deler. Sjekk om stemplene blir med når du tørner veiva for hånd. Stikk et skrujern eller noe nedi plugghullet og tørn. Sist dette skjedd meg hadde faktisk veivstaken løsnet fra veiva med at ene skruen hadde åpnet seg, og så hadde staken åpnet seg. Dermed sto stempelet i ro... Må bytte veiv og staker...

SOLGT

Ja, eller så kjøper du hele bilen av meg... Alt nytt av pumaforstilling og skivebremser foran. Så får du jo motoren med på kjøpet:)

På grunn av at han som skulle ha denne ikke har kommet med penger, setter jeg denne opp igjen. Tar gjerne en BRA 1600 motor i delbytte.

Nytt bud 15000. Selges i kveld.

Eller denne
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,3470.0.html
15000,- med mulighet for stuk

Litt lei i går... stått i hagen litt for lenge ja. Tror 15000 er en grei pris. Får se hva som skjer utover dagen... Men tror den går for den prisen. Da blir iallefall kona glad:)

Har tenkt over saken, og satt minsteprisen til 15000kr. Mener at bilen og motoren er verdt det i delepriser. Fortsatt bud på PM eller mail.

Konkret bud på 10000. Venter ett par dager før jeg bestemmer meg. Budgiver; du vet hvem du er. Sendte deg PM.

Bilder

SOLGT


Vurderer å selge bobla mi. Det er en 1972 1300s med ragtop fra ParisBeetles. Tett og kjempeflott tak! Det er skiftet skjermer og lokk foran + bak slik at den ligner en 1966. Ved EUkontroll for to år siden ble alt av bremser foran skiftet (skiver) og ny PUMA ble montert. US fangere foran og bak. Bilen er generelt litt skabbete i kantene, men det meste av rust er sveist på den. Ikke prosjekt til original restaurering, men grei bruksbil. Motoren er en 1835 med dobble dellortos sammensatt av meg selv. Nye sylindre og gassere. Den går litt dårlig etter å ha stått i mange måneder ute i hagen. Har rett og slett ikke overskudd til å ta meg av denne... Skal på EU kontroll igjen nå i disse tider, men burde ikke være noe problem, bortsett fra motor og litt mye lyd (hehe). Nytt eksosanlegg med mere demping i burde gjøre susen. Har også "avtagbart" hengerfeste. Seriøst interesserte kan gi meg bud på over 15000kr (delepriser) på mail elliot@c2i.net eller mobil 91160684

Da var bilen solgt til meg! Fikk den for vrakpant pluss en liten bunke gamle fantometblader Ingen vits å mase mere til selger om denne.

Kan også anbefale ParisBeetles i England. LAger gode og billige ragg-topper som passer på alle bobler. Har det selv og er fornøyd.

Samme jobben som jeg gjorde på 57én min det der. Var klar til å sveise på dørkplatene, men mistet liksom gnisten for alt for lenge siden. Nå står bilen bare der... Inspirerende å se andre jobbe Kanskje jeg må fyre opp igjen sveiseapparatet når jeg kommer hjem om en uke eller to, hehe. Stå på!

BT i ålesund kunne fortelle meg at det er ingen problem. Det er "bare" å montere tre punkts belter på alle seter, så skulle jeg få det godkjent... Dette var ved visning av en 1964 dobbel kabiner.

Har du startet å sette i stand skogs bussen nå da?

Noe av det tøffeste av rat´s jeg har sett iallefall

Dette får bli første innlegget mitt her på nye forumet. Legger ved bilde av min 1957 kombi prosjekt, 1964 doka som er registrert og godkjent, men som mangler motor for tiden, og 1969 panel som jeg ikke eier lenger. Noen som vet hvor den er forresten? (T-2122 (?))