jeg hadde satt verdien til 100 000 ja.
får du bruk for forsikringa så trenger du kansje 100k for å få en bil fra før 60 snart ;-)

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,14133.msg146433.html#msg146433

tilsvarende jeg gjorde med min 58 som har 74 irs kasse.

1300 fra 67 ;-)

nei du må ha korrekt svinghjul. meget mulig din 1300 har 180mm svinghjul. på med 1600svinghjul.
samt du må passe på at trykkplaten har rett solfjær til din kasse.
foring i kasse til starter trenger du kansje ikke da 1300 67mod skal ha stor pin på starter ala 12v?

Blir vel ombygging av strøm på motoren ene eller andre veien mot bilen og?

minimum 3 cm fjæringsvei ja og lik senking foran som bak. med puma.
puma skal dessuten vær sveiset fast etter justering. 

då va vel det helt oppklart?


fjæring? jau i lufta i dekket 

Bot å prikk i førerkort 

billig versjon ala bilde.

Men for å få andre forslag så hadde denne vært fet med 356 kopier eller stålfelger bak med fenderflares å centerline foran  ;-)

spesielt greit om du har forskjellig boltmønster. syns eg huska någe sånn?

Rødt å hvit å babymoons hadde ikke vært feil. eller hvit å moons. men se på bilde.

Eventuelt la ytre felgbane vær hvit. synsbedrag hvit dekkside. resten rødt å mooncap til 200 spenn for ett sett hehe

eller så selger du taket i deler. jeg trenger fremre bøye til trekk og blekk over feks..

sånn feks?

eller bare strip opp flammer med tape og lakk grått ?

ta ett pent sidebilde så fikser vi det.
hehe

enten det eller grå tribal dekor eller rett å slett tribal flames på film?
kan høre om bror min kan lage på jobb. gnikke rett på.

https://www.westonsigns.com/home.php?cat=252

https://www.westonsigns.com/product.php?productid=2545&cat=297&page=1  disse feks ?

er dette samme fyr som kjørte en sort vogn tidligere. kallenavn "slangen" ?
fet bil, kongefet hehe

flammelakkering for fåkk saik.. 

Spotta denne i en håndverksbutikk i det store ydland.
Den ble selvfølgelig med hjem i kofferten 

ca mål 35x15x15 cm.

eller som tøffingene over there gjør det. starter maskinen å drar boltene inntil siste stykket mens den svinghjulet tygger ut plass hehe

fikk med meg at det var fin samling SENKA biler på cruising i dag hehe

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,13642.0.html  ring steinar å få sendt ett hjem du . hehe
Gjorde iallefall jeg nettopp når det tok fyr i ledninger nylig hehe

du trenger ikke bytte wire om det er røret som flytter på seg.
Fest røret og alt er i orden igjen. Men kan vær greit å ha ny wire på lur ja. i værste tilfelle har jeg 2 liggende nye tror eg ;-)

Kjør på . lett å fikse

sylinderblekk og 8 mm Scat Lash Caps.

og for par dager siden kom ett batwingratt.

Klart jeg kan være med å vise/kikke. Men det er ikke så ille som det høres ut til.
Løsne girstanga di og lys ned i hullet mens du trør inn pedalen. du vil da antakelig kunne se clutchrøret bevege på seg.
du kan også sjekke det bakerste festet via luka under baksete. Her når du røret i bakkant.

Boring av hull ga ingen gnister. Brukte ganske stor bor 80 mm. Kan sikkert bruke mindre, men skulle komme til med sveiseapparat.
OM du velger å starte på denne jobben selv så kan du gjøre feks følgende.
Bor ett 80 mm hull rett inn i tunnelen fra pasasjersiden foran.Løse 80 mm stål hullbor får du kjøpt på biltema,jernia,clash eller lignende fra torpedovegg og bakover ca 10 cm?
Poenget med dette hullet er å komme til første feste. dette ligger ca 5 cm bakenfor armen til clutchpedal.
På mitt bilde er hullet en tanke nærmere torpedovegg. Skulle jeg gjordt jobben på ny så ville dette hullet vært flyttet par cm bakover.
Da kommer du rett inn til feste og kabelfeste. trenger ikke engang skru av pedalsett.

På midtfeste så regner jeg med at mål på tegniner på nett stemmer. bakre feste utenfra under bilen eller under inspeksjonsluke baksete.

Jeg reiser til amsterdam på søndag så må være etter jeg et tilbake over neste helg.
Men bor ett slikt hull om du er sikker på at det er røret etter du har lyst nedi girstanghullet.
Brett å bøy til platebit som holder røret nede. så er det bare inn med sveise dette fast.
Bensinsrør ligger oppe mot fører i tunnel.

Brukte par min på å lage hullet og 5 min å klippe til en bit å legge over røret. litt punkting og rydding i garasjen osv. fiksa på en formiddag.
Ikke værre   ;-)


Oddi

slapp av hehe  http://www.vwnorge.no/index.php/topic,14501.msg149484.html#msg149484
samme problem hadde jeg til første mai.
Se linken min.

 

edit: å jeg tør å påstå at dette problemet har nok mange andre og.
I større eller mindre grad.

ting tar tid ja  ;-)
ser bra ut

å sånn hett inside tips. Ny framstilling montert hos Trond nå i kveld. 

Om någen av dokk motorbyggare har en ledig 8 mm ventillås/lash eventuelt ett sett så ta med i mårå då  ;-)
Eg trenge enten 1 eller 8 

Min bil virke ennå  så eg bler me

pinne på clutchen sparer deg for medhjelper og ;-)
Neste gang eg må bytte gulv bak i ett bagasjerom så blir det inspeksjonsluke hehe

pm

Når du siden skal justere wireren så kommer du til å trenge styrke eller bare en pipe på ca 7 cm. Press inn clutch og be noen holde denne inne. sett inn pipa mellom armen til wire og kanten på girkassehuset, slipp så ut clutch.
Armen blir nå holdt tilbake av pipa du satte inn i press. på med litt spray på vingemutteren å du kan nå stille denne med to fingre  ;-)

Diverse motorblekk,dynamo,åndetårn til dynamo,eletronisk tenning, wire,foringer osv.

vw håvard og knasten har vel en deal lett her da. oslo drammen.. ;-)