600,- 

4500,-

Hei
Da er jeg utenfor Marche litt før 1830 i kveld. Har du et telefonnummer?
Det heter forresten Max nå og ikke Marche 

Da satser vi på å få det til da. Mitt telefonnummer er 45 40 13 88. Send meg ditt på SMS.

Flott! Det må jeg prøve å få til. Når på dagen er du der?

50,- for Ebersprächerbraketten? Får du sendt den eller passerer du på E18 forbi Lierskogen ved anledning?

Tror ikke dette er barndoor, men 55 - 58.

Da er det vel bare å vente til han er tilbake :-)

Jeg byr deg 3500,-.

Er dørene solgt?

Det ble bygget to ved verkstedet i Haugesund, den ene basert på en dobbeltcabiner den andre på en pick-up, bygget året etter dobbeltcabineren. Den siste er definitift hugget, jeg har snakket med han som gjorde det, han sa han fortsatt hadde korset som stod på taket 

Tenk at det har vært to slike biler i Norge, så er trolig begge hugget !!!  Forferdelig !!

Verkstedet bygde opp en bil til året etter basert på en pick-up. Har sporet den også, men den er definitivt hogd. Snakket med han som gjorde det - han hadde fortsatt korset på taket.

Her er bilen du snakker om  

[attachment=1]

Den er basert på en dobbeltcabiner, 64/65 modell og en varebil. Gulvet ble senket for ikke å måtte løfte kisten så høyt. Motoren er en type 3-motor som da var lav nok til det senkede gulvet.

Den er bygget på VW verkstedet i Haugesund, jeg har snakket med en av de som var med å gjorde det.

Levert til Sand menighet i 1964/65  

Bilen ble levert med vanlig reduksjonsbokser på bakakselen, men den gikk for fort, selv på lavt gear; den kjørt fra gravfølge   , så de måtte sette på "Alpedrev" i reduksjonsboksene (annen utveksling, ble levert som option).

Jeg har snakket med han som hadde den som russebil. Han hevdet at den var levert til hogger i 1989 eller der omkring. Har også snakket med hoggeren, men han husket ikke bilen.

800 for det stygge skiltet.

Den først var litt useriøs i denne sammenheng 

Og det er faktisk ganske mange som meg, men de fleste gidder ikke kaste bort tiden her på forumet da det er for mange usaklige diskusjoner. Normalt bruker ikke jeg mye tid her heller.

Og med 60 biler i stallen har jeg kjøpt en god del nettopp for at de skal "reddes"  .

Dessverre er det noen begrensninger som heter tid, penger og plass, som gjør at man er nødt til å prøve å fordele ansvaret.

Og det gjør ikke noe om flere innen gammelbilmiljøet blir litt mer beviste på hva de driver med 

Selvfølgelig var husa på Maihaugen kjøpt - og det av en som ville ta vare på dem før noen andre i samfunnet skjønte hva han i det hele tatt snakket om !!

Uff'a'meg !! Du kaster bort penger unødvendig.

Et siste forsøk på å få deg til å bruke hue; Nå er bilen en tilnærmet "uskrudd" lavkilometerbil, kanskje den 62-modellen i norden som har gått kortest. Bilen er trolig i så god stand nå at den kan forbli omtrent like "uskrudd" i 50 år og mer fremover, med sine originale skruer på riktig plass. Selv om du nå bytter forstilling, for så å sette den originale tilbake igjen etter noen år, så blir det ikke lenger det samme. Du kommer til å surre med originalskruene, skade lakk og grunning på stedene der forstilling o.l. er festet, og ikke minst kommer bunnplata til åvære skadet da bilen egentlig er for lav til å kunne brukes, og du har vært nedi både stein, innkjøringsramper til bensinstasjoner og annet.

Det er faktisk ikke bare noen sære gamlingers meninger om hva man skal gjøre med bilene sine dette er snakk om.  Det går på om bilen fortsatt faller inn under offentlighetens begreper om historiske kjøretøy, kulturminner, gjenstander som er verdt å bevare osv. Dette er det mange i samfundet som helhet som er meget opptatt av, ikke bare innen gamle biler som hobby.

Dette blir det samme som å grave opp et vikingesverd i god stand i hagen din, for så å skjære av det gamle håndtaket for å sette på et plasthåndtak fordi du synes det er fint der og da. Tenk deg om alle husene på Maihaugen eller folkemuseet på bygdøy hadde hatt vippevinduer fra 70-tallet !!  Kjempespennende å gå å se på, ikke sant.

Jeg har sagt det før og sier det igjen; du forvalter en verdi for andre som kommer etter deg når du har kjøpt en bil som dette, vær ditt ansvar bevist, og gled deg heller over hvilke muligheter  som ligger i bilen slik den er.

Om det ikke er en slik bil du vil ha, så er det et bedre valg å selge den til en som vil ta vare på den, å heller kjøpe en bil som det ikke er så kontrioversielt å bygge om.

Ja, det er lett å bli revet med når det er noe en brenner for 

Det er vel å bra at alt kan settes tilbake, men realiteten er vel at det kun skjer i yderst få tilfeller. Tid og penger strekker ikke til, delene blir solgt, bilen blir solgt osv. Så det er nok dessverre mer teori enn praksis.

Og ikke poler for ofte, du sliter gjennom lakken til slutt 

Kikket litt nøyere på bildene - bilen er jo helt utrolig bra !!

Det er ikke senking eller ikke senking mitt synspunkt går på, senk gjerne en bil som ikke har historisk verdi av denne typen. Det er snakk om å bruke hodet.

Historisk kjørekomfort er også en av de forholdene som skal tas vare på ved disse bilene.

Det er dessverre ikke så enkelt.

Endel av bilene våre er å anse som kulturminner. Det gjelder gode originalbiler og eventuelt spesielle historiske ombygginger (originale hot rods o.l.).

Bilene våre lever ofte mye lenger enn hver og en av "eierene". Det er faktisk derfor vi i det hele tatt kan kjøre gammelbil. Vi forvalter kulturminnene så lenge de er i vår forvaring. Man kan forvalte en slik minne/samfunnsverdi, som hver og en av oss "eier" i en kort periode av gjenstandens levetid, på en godt eller dårlig måte. Det er i alles interesse at disse veridene forvaltes godt, da de vil bli overtatt av kommende generasjoner og nye "eiere" og vil være viktig dokumentasjon for fremtiden.

Hvis alle knuste sine biler og brente sine hus i stede for å selge det videre når de skulle bytte bil eller flytte ville det blitt tynt igjen av historisk dokumentasjon og kulturminner for oss og kommende generasjoner.

DETTE DREIER SEG OM GOD ELLER DÅRLIG FORVALTNING AV SAMFUNNSVERDIER OG IKKE RÅDERETT OVER EGEN EIENDOM!

Men selvfølgelig har alle muligheter til å forvalte dette på en dårlig måte. Det er dessverre ikke straffbart ennå.

Det finnes nok av bilkandidater som ikke innehar denne bilens samfunns- og kulturverdi som kan senkes og choppes eller hva som helst, uten noe stort tap.

Nå er ikke en 62-modell er av det mest skjeldne, men en bil som har gått så lite som denne synes å ha er skjelden. Og det er en meget fin bil.

Det vi sier er "BRUK HUE", når man har vært så heldig å få tak i en så fin bil som dette. Da vil man få mye glede av bilen, kanskje i tillegg, på andre måter enn opprinnelig tenkt; da kan man jo snakke med folk med originalbiler også !! 

Absolutt enig med de to siste innleggene !!  DETTE ER EN FIN BIL. La det fortsette å være en fin bil.

Hvis du ikke klarer deg med å bare ha bruksbilen senket, så kjøp heller en bil som har hatt et liv etter at de seriøse eierene parkerte den, en som er omlakkert eller tidligere ombygd.

Bruk denne til å oppleve virkelig VW-kjøreglede  !!  Det får du ikke etter senking.

Om det er riktig at den bare har gått litt over 30 000 så er det ikke mange slitte dele på denne. Du trenger trolig nesten ikke skifte noe som helst, ei heller bremsedeler (kanskje kun begrenset til noen rustne rør eller sprukne slanger, men trolig finner du ikke det heller på bilen). Hjulsylindrene er sikkert uten gravrust og trenger kanskje i værste fall kun nye gummideler, og det har Clutch og Brems (gamle Christoffersen og Bekken).

Du får ikke kjøpt nye erstatningsdeler i dag som holder samme kvalitet som de originale, det er hvertfall helt sikkert, og når de originale ikke er slitt så burde jo saken være enkel.

1962-modeller som kun har gått 30 000 finner du ikke hver dag - det er det verdt å respektere :-)

Morten

450,-
Mvh
Morten

600
Mvh Morten

250,- fra Morten

Vel, nå er jo flere av dem på skilter, og de fleste andre vil jeg vel heller kalle delebiler og prosjekter enn skogsvrak, eller hva Øystein? 

150,- 
Mvh
Morten Lund

200,- 
Mvh
Morten Lund

Ring Tore

1978/79 Mod  2.0.liter motor selges. Komplett D-jetronic motor

Porsche 914/4 deler:  dempere/spindeler/bremser til forstilling + 4 fine Stålfelger med kapsler 5.5 x 14 ?

Ring 2re : 95716998

Jeg kan kjøpe den av deg på SCC, jeg. Så blir den hvertfall ikke kastet 
Morten.

Hei Pitt
Jeg kan ta den med fra SCC om du ikke finner noen som vil kjøpe den  . Prisen bilr vi sikkert enige om.
Morten Lund
45401388