Denne bilen ble solgt ny til Kato Røren, ble solgt til Katos mor etter en stund. Hun brukte bilen i mange år, den ble avregistrert rundt 1990 og satt bort pga mye rust, Barnebarnet overtok bilen og restaurerte den over en lang periode, er usikker på om han gjorde jobben selv eller satte den bort for restaurering, han brukte bilen meget lite så han valgte tilslutt og selge den, husker ikke sikkert når det var men tror det er ca 4 år siden.
Han heter Espen Røren Johansen og bor på Borgenhaugen.
Bilens vandring etter att Espen solgte den er jeg ikke sikker på.
Vi bodde like ved bestemoren på denne tiden så er derfor jeg kjenner til den.

Ryggen er sydd som en lomme man trer over setet og de ligger fint på plass, kjøpte det første settet til en opel kadett i 1990 og de er like fine enda etter og ha kjørt 120,000km med dem på setene, har sydd på strikker nederst og festet dem under sitteputa pga att setene i kadedden er i skai og er veldig glatte,

Ta deg en titt på denne adressen, det er kjempefine trekk til bobla,
www.rappscar.com

Ok. Er nok rundt 2 år siden jeg så den sist.

Ja har sett den ganske ofte utenfor en låve på Grålum i Sarpsborg, da var det en ganske ung jente som kjørte mest med den, hun hadde hest på den gården, har også sett den i Sarpsborgområdet med en mann på ca 45 år bak rattet men mener den var uten gangstercaps da den gikk rundt her, var egentlig regnummeret jeg kjente igjen først.

Per Amund kommer alderig til og ta til fornuft, Har kjent han siden 1989 og han var like sær den gangen også, jeg har hatt mye med han og gjøre gjenom årene og han er like vanskelig på alle områder, og han er absolut ikke interesert i og høre på andres meninger, er det han har fått for seg som gjelder og ikke noe annet, men så fort komunen får bort bilene fra huggeriet/gården så kommer det ikke til og ta lange tiden før han har like mange biler ståendes igjen.

Har denne bilen holdt til i Sarpsborg for en tid siden?

Jeg har også på felger med 4 bolter, men det er 155/80-15 ikke 165.

Rart ingen har kjøpt denne bilen for den er virkelig fin. Jeg var på jakt etter en orginalbil så er derfor ikke jeg handlet.

Jeg kunne også tenke meg og prøve VW sine om man får tak i dem, Har rustfrie nye fangere på bilen nå og de er iallefall mye finere en de med taivancrome.

lønner seg og ha slanger i dekkene når man har løse dekksider, tidligere sto det i monteringsanvisningen at man skulle bruke slanger for da ble det ingen lekasjer pluss at sidene holdt seg bedre på plass, ble mindre buler

Garantert samme bil. Var svenskregistrert hele tiden mens jeg hadde den.
Var pga rusten i jekkfestene at jeg sluttet og bruke den, Kjøpte en beige 69 mod automatic isteden, automaticen ble med som flyttegods til Norge og står fortsatt registrert i låven.

Hei. Den bilen har jeg kjørt mye med, den var min første bruksbil.
Når jeg solgte den gikk bilen for egen maskin og var helt komplett men rusten i jekkfester og dårlig hjullager h s framme.
Bilen er omlakert 2 ganger, 1 gang ble den lakert i en mørkere grønnfarge det skjedde på begynelsen av 70 tallet, i 1985 ble den lakert igjen men denne gangen i orginalfargen (agavegrøn) Jeg kjøpte bilen av 2 eieren for 10.000kr i 1989.
Om jeg ikke husker helt feil så var det svenske regnummeret DHM671

En kamerat av meg har en helt rustfri  meget pen Sort oval, er ikke cromlister på den nå men de er jo fort gjort og montere igjen om man ønsker det.
Sitter en nyoverhalt 1600 motor i bilen nå.
Prisen er 45.000kr.

Se på anonsen til Boblemorten så ser dere bilde av bilen,

En kamerat av meg har en helt rustfri  meget pen Sort oval, er ikke cromlister på den nå men de er jo fort gjort og montere igjen om man ønsker det.
Sitter en nyoverhalt 1600 motor i bilen nå.
Prisen er 45.000kr.

Har mange liggendes i låven så skall ta en titt på tilstanden på dem når jeg kommer ut i låven i morgen, (Mandag)

Jeg har også. I Sarpsborg

Er ikke alle 58 modeller som hadde retningspiler, Om de egentlig var beregnet til det amerikanske markedet hadde de blinklys isteden og denne bilen er nok en slik siden den har hatt støttestag til amerikanske støtfangere, det ser man jo på de runde hullene i frontplaten rett over der gjernet til støtfangrene går inn.