Sett i nye plugger og kjør en tur, ta de ut og se forskjell da. Dersom plugg er defekt og det er dårlig forbrenning på syl nr.4 vil plugg sote ned. Du kan sjekke at det er gnist ved å sette utskrudd plugg i plugghette og holde plugg intill gods. PS bruk gimmihansker for å unngå overslag.

Hei, åssen går det? Fått inn grommotoren? Det er sikkert mye som skal ordnes i motorrommet først?
Har du bestemt deg for farge på bilen? Jeg har vært ute og kjørt, arti, men sylinder nr 1 går ikke. Har målt eksostemp: syl 2 og 4 225 grader, nr.3 110 grader og nr 1 56 grader? Merkelige greier, har sjekka gnist, tenning, ventiler, komp alt er ok så feil ligger sikkert i forgassere. Mulig at bensin antennes bare ved pådrag, for da kommer det bensin ut av aks dysene. Det blir vel kanskje CB sprut mens dollarsn er lav. Finner ut at det kommer seg på ca 10.000,- ++ Snakkes!

Det finnes sikkert en kropp som synes det er kult å være medlem nr.50?

Ja jeg er klar over det, men delene på bildet ser ikke ut som de passer på mc pherson? Mulig jeg tar feil men linken til coilovers passer garantert på din bil.

Hva var det som var blitt brent da? Laderegulator?

Er ganske sikker på at dette settet kun passer på bobler uten Mc pherson forstilling.

En kommentar: Synes det er helt topp at noen som har prøvet og feilet, gidder å lage et prosjekt, som andre kan se og lære av. Og ikke minst, ta bilder under prosessen og legge ut. Synes ideen og tanken om kjøleren var helt topp, om svart lakk, slangeklemmer eller ikke er lurt kan den som lager kjølere selv finne ut av. 

http://www.airkewld.com/parts/products.php?cat=117
Denne er bolt on til 1302 1303 opp til 1973. I 74 er forstillingen helt forskjellig mht innfesting nedre arm.

På bildet der hvor 2 tallet er, sitter en stor "mutter" som holder demperen på plass inni fjærbeinet. For å løsne denne må fjæra av. Når alt er demontert kan du trekke støtdemperen ut av fjærbeinet.

Få tak i koblingsskjema, følg ledninger og fargene på de. Sjekk opp mot det du har koblet.

Det kan ikke være en amerikansk utgave med markeringslys? Har du problem med kobling? Det er jo sikkert mulig å koble det ene røde feltet til bremselys og det andre til kjørelys?

Noen som vet oppskriften på en vidunderblanding for å legge forgasseren i?
Den er demontert og trenger noe for å løse opp smuss og dritt i kanaler.

Holder på med det samme selv, det er justering alle veier oppe ved hengselen, men det er vanskelig å få til alene. En bør skru og en holde selve panseret så det ikke beveger seg for mye når boltene løsnes. Det går også å høydejustere panseret i selve låsetappen forran.

Selve demperen ligger inni selve fjærbeinet. De tre boltene du snakker om fester selve fjærbeinet mot nedre opphengskule/bærearm.
Demperen taes ut av fjærbeinet ved å løsne en stor mutter på toppen av fjærbeinet.

Det er forskjell på om det er orginale eller uorginale lykter. Noen fester pæreholderdelen med 4 små skruer og andre med klips mot plasten i selve lykta. Funksjonen i selve lykta skal være den samme.

Fint med bremser ja. E brukæ ett spætt i golve.......
Motor ser å bra ut. Ska du lakker blokk eller ha den sjøvannspatinert?

Ønsker å kjøpe sorte dørtrekk til 1303, gjerne uorginale men må være sorte

Dårlig lakk(a) eller nyvaska??

PM

Er disse solgt?

Ja jeg tror jeg hadde kjøpt sprøyte på biltema og brukt den kun til grunnarb og liknende, for å sette sluttjobben til proffe. Den er vanskelig å få fin uansett om man har sprøyte til 5.000,- dersom man ikke jobber som lakkerer.

E gledæ me tell du ska av mæ bremsetrommlan bak.....hehe Skiver eller trommler med 5 hull?   

Meldt me inn e å....

Hei, det må da vel være mulig å passere 40....medl. Hvem, hva, hvor? Hilsen gammelt TVWK-medlem

Dette så helt rått ut, flere bilder ønskes, spes radiatoroppsett forran

Hei du, har gode erfaringer med wurth strukturmasse 0893 226.

Hei!  Ser bra ut... Regner med det er på kjøkkenbordet du har mekket gassere......hehe!
Tror dette blir en kjempebra bil, et utgangspunkt med lite rust har alt og si.

www.csp-shop.de har sett som senker 80mm maks, dette er 870 euro pluss frakt og mva. Diameter på denne fjera er mindre slik at det blir lettere å få bredere felger til å passe. Litt mer betryggende å kjøre med enn kappa fjærer.

Jeg tapte 10.000,- man sitter tilbake uten noen ting og ikke kan man gjøre en dritt med det heller.....måtte han brenne i helvete...
PS dyr lekse, men jeg betaler aldri noe på forskudd.

Godt gammeldags kontaktlim på boks er tingen, trenger litt varmt lokale.......og kanskje gassmaske....