Jeg fikk tak i min som betaling for å kjøre to fyllehuer på fest og hente dem igjen.
Veldig fornøyd med prisen og fin var den også (fin i lakk og ingen bulker)

Tilmeldt og klar for store gevinster og støtte av SCC .Bra tiltak 

Klassisk eksempel på senking med Puma eller tilsvarende ihvertfall .Hjulet kommer veldig langt frem i skjermen

Får hyle om den er dårligere enn du gidder da,mangler et komplett 67 karosseri jeg 

Dette er min favoritt for tia 

Er veldig interressert i de samme delene til post 65 modell ,er det noen som har sånt på lur?

Synes bilen var fin jeg, men det er vist feil.....

Han har lillebroren til 180 som du og jeg har(135)

Etter hva jeg kan se på apparatet ditt har du kanskje ikke muligheten til å vende polaritet .Det skal gå frem av informasjon på trådrullens embalasje hvilken polaritet som skal brukes på tråden. I de fleste tilfeller skal flussfyllt gassfri tråd ha minuspol til sveisemunnstykke, og da må en bytte om polariteten. Hvis det ikke fremgår av bruksanvisning for sveiseapparatet at polvending er mulig, så bør en forhøre seg med leverandør før polariteten byttes.

Ahhh, deilig bil 

Vet ikke om jeg orker kjøreturen ,men hva skal du ha for 1500 forstilling og girkasse i en pakkepris? Har du evt mulighet til å sende på en pall?

Er vel vanlig å sette verdien på det man tror en tilsvarende bil vil koste i innkjøp,om du har gjort et kupp på din bil nå, er det jo ikke sikkert du greier en reprise på denne handelen en gang til. Er verdien høy vil vel også selskapet ha bilder på bilen fra alle vinkler.

 SKF 30304 og 30305 er indre og yttre hjullager foran på oval,husker ikke nummer på tetningen i farta
 
REDIGERT  mulig jeg har bytta om på indre og yttre ,men det er de lagra du trenger. Sikkert 18 år siden jeg sjekka sist.

Når jeg hører hvordan du beskriver strøm-innstillingene for ditt apparat får jeg en kjent følelse. Du må ha muligheten til å bytte om jording og pluss for å sveise med rørtråd,noe mitt gamle apparat ikke hadde. Hvis det her er et av de billigere Biltema apparatene har du ikke den muligheten.
Om du setter korte punkter ,er det ikke umulig å bruke flussfylt(rørtråd) til tynnplate, men helsveising er ikke tingen da det blir varmt.
 Håper dette kan være til hjelp for deg,apparatet ditt er sikkert brukelig ,men du må kanskje regne med å skaffe deg gass og homogen tråd.

Hvorfor kan ikke sånne koma-sjåfører finne noe annet å kjøre i rævva på? 
Sender en skvett med arbeidslyst og medfølelse til eier´n til denne perlen .

Krysser fingre for at denne kommer tilbake til rettmessig eier raskt!

Det kommer vel i såfall an på hvor pent jobben er gjort , fullt mulig å få det til å se fabrikkmessig ut om man bruker tid på det. Hvor mange biler går det ikke med senking etter kapp og vri metoden som sklir gjennom kontroll

Her blir det rust som skal vekk før eu kontroll på 68én,akkurat nå angrer jeg på at passaten ble solgt, så bobla må brukes

Støtter dette, holder jo med by/tettsted trenger jo ikke full adresse.

Detta kan jeg like ,seriøs forskning på noe fornuftig ,to tomler i været.

Detta var synd ikke kom frem tidligere, vi hadde jo selvfølgelig kommet til å stille opp med boble. I steden har vi vært å hilst på gjengen i Tønsberg på Skallevold-stranda.

Hyggelig med vaffeltreff, takk for godt selskap 

Rød Cab med krem interiør ved Rema 1000 i Kragerø i går

Det skjer ikke så mye for tia  med denne ,vurderer å få lagret den tørrt og fint over vintern så jeg kan konsentrere meg om 68en so skal være bil nummer to fremover

 Morro med mere motor, stå på

Detta har vi venta på, GRATULERER

Da trenger du en 200mm clutch, som unneberg sikkert har på lager. Evt har Jærva en forsterket utgave til salgs i sin annonse under deler selges.

Artig bil med sin egen historie (jubilee) og familie historie ,jeg tror du vil angre deg om du sender fra deg denne . Frisk farge hehe , går du for en originalstil på denne vil du ha en vogn som folk smiler og vinker til deg når du kjører. Samtidig er det jo noe av det mer moderne av kjøreegenskaper i luftkjølt vw, jeg stemmer for restaurering av dette smykket og at du beholder den til neste generasjon kan slippe til.

Prøve å oversette litt jeg da : Balljoint= forstilling med kuleledd,
linkpin=kingboltforstilling, IRS= "flerleddet" bakstilling som kom på automatic bilene og 1302 /1303 her kan man demontere drivakslene mens bilen står på hjula mens drivakslene sitter fast i girkassa på "pendelaksel"

Var på det første humbug treffet og kommer gjerne en tur på miniutgave også