Skambyr 200 jeg da...

Noen som kan forbarme seg over Gregersen som står i Bergen med brudd på gasswiren sin, han har tlf 90964076
Gullik

Det kan jo være positivt at det er mindre aktivitet på forumet også, det kan bety at det skjer noe i garasjer og mekkelokaler rundt omkring.
For egen del er jeg innom her nokså ofte fortsatt, men kommenterer mindre.
Har noen tråder som jeg følger fast og prøver å ha en oversikt over deler tilsalgs. Er nok kjappere respons å få, eksempelvis på Facebook, men i himmelens navn så mye svada og useriøse innlegg..Om jeg bare "lurer" på noe kan jeg godt prøve fb, men er det noe jeg må ha klarhet i er det her på forumet hvor ekspertisen er.
Forumet her har satt meg, og selvfølgelig mange andre, i kontakt med andre godnisser som kan kontaktes direkte, når vitebegjærligheten blir for stor. Stor takk til forumet her!! Mvh Lars

Artig å se fremgang på det flotte prosjektet ditt. Bare å fortsette med dokumentasjon 

Strøken, men langt ifra original, vet jeg om. Kanskje mer passe i Børning 2, men nummeret til Stein Arne Lindvall er :91559191

Hva har du gjort nå da påsan? Gipsa fra til april høres ikke helt optimalt ut, god bedring til deg

Se der ja, godt å se du er i gang

Det skal vel gå an å få i orden vel

Hurra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! DET var godt nytt

Deler denne med hele Avis-nettverket som er litt farta i landet.

Ble ekstra tøff nå ja, etter min oppfatning

Du får kjøpt skive og tromler med annet boltmønster hos blandt andre Unneberg

Jeg er interessert, men lurer på om det ikke er mest realt å la trådstarter få førsterett på å kjøpe det av deg. Ellers tar jeg det gjerne.

Gjør ikke det desverre, akkurat det som er utfordringen. Og jeg skjønner godt tankegangen med å senke x-antall splines for å justere camberen, men allikevel ha ca 11 cm hev. Med litt store hjul vil jo trådstarter  (og jeg,eventuellt) komme ned litt i turtall i forhold til splittbuss med org dimmensjon hjul

Morro, har antagelig delvis samme planer du og jeg. Noe jeg ikke har funnet enda er fjærplater som tillater å sette reduksjonsboksen slik at en oppnår mest mulig bakkeklaring. Med litt måling i full fart mener jeg 11 cm heving er innafor. Jeg har ønske om en høybeina boble med litt offroadegenskaper og har funnet en nettsjappe som selger justerbare heveforstillinger til sånt.
Morro om du deler ideene dine. Mvh Lars

Jeg har handlet meg en 03 rattstamme, og trenger de koblingene til vindusvisker og blinklys etc, gjerne med så lange ledninger som mulig. Er det noe du har liggende?

Ta en telefon eller mail til http://www.hcpetersen.no/index.php?id=198  disse styrer med Zetor traktorer ,  der har de pinnebolter for innpressing i M14x1,5 som er det jeg regner med du skal ha tak i. Var ikke gal pris på dem heller sistgang jeg var borti sånt.
Ps, god bedring med ryggen

Takker for tilslaget, kroner underveis gjennom lufta nå.

En høvding bys herfra 

Står en hel og fin en på Lierskauen også, en skikkelig skrue som eier'n. Ikke han med alle bussene altså.

Fant noen mål på SC12 kompressoren på nettet, vimser rundt som en møll ved et gatelys for tia, så jeg har ikke fått tatt noe mål på den i kjellern.
"This unit is a considerable step up in weight and size over the previous Aisin superchargers. Coded SC12, the 4A-GZE blower is 27cm long, 21cm wide and 15cm tall (not including mounts or bolt-ons). The extra breathing potential of this supercharger can be seen in its larger outlet pipe, which measures 57mm OD. We’re led to believe that this supercharger displaces 1200cc per revolution and, in standard form, boosts to around 10 psi. " Kilde: http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=110294.
Gullik

Helt sjef Jørn, gratulerer  Unner deg fremgangen som bare fy

Jeg bruker vanlig universalfett LP2, heter det vel, men det fettet som Tistlo nevner over her er kanskje enda seigere ?!

Kingbolter er kanskje ikke noe mange nye bilmekanikere er vant til, men disse har jo en lei tendens til å bli slitt over tid, og gir lignende symptomer til slakk i hjullager, om en bare bender i hjulet. Prøv å presse fett i dem og stram inn slakken på leddboltene dine så prøver du igjen med en etterkontroll.

Jeg har en SC12 på lur i kjellern her om det er av interesse for deg, jeg ga 2500 den sjøl og selger deg den for samme beløp.

Advarsel: Dette er minst 120 dager siden siste innlegg i dette emnet ble skrevet.
Hvis du ikke er sikker på at du vil skrive et svar, bør du vurdere å i stedet starte et nytt emne.

Hups, det er såpass til fremgang ja.. Trøsten får være at vi i Ruggens Hideout nå er igang med rutinemessig oppmøte hvertfall hver tirsdag. Gnisten er tilbake for å få gjort denne bilen ferdig, en plan vokser frem for valg av motor/gir/felger og bremser.
Tror det kan bli bil av den på sikt:)

Mener jeg kjøpte sånne av Svein Terje her på forumet. Send han en pm, hyggelig kar . SveinT er nicket her

Sleten 64 "Gråtass" som etter laaaaaaang tid er godkjent på Pkk, for nye eventyr 

Gjør nok ikke det desverre, full jobbehelg for fruen, og litt kvalitetssikring av skillet mellom kald og varm sone på den motoren skal gjøres før den skal på langtur. Temmelig godt og varm bak der ja

Sleng meg i veggen og kall meg Doris  I dag smatt den jaggu igjennom nåløyet med null hull på testskjemaet.