noen fler bilder

Har litt ting som bare ligger og tar plass.

Bak og lave forseter til type3. Kommer fra Fastback 70modl. Bakrygger skikkelig sprekt i toppen. Har også noen dørsider. Trengs en vask. Selges, gis bort eller kastes.
Plasthylle til å ha under dasj har jeg og, men ikke festene. Samme skjebne.
Kjøleblekk til samme. bud?
Varmepotter til samme. aner ikke tilstand, motoren de kommer fra stod bom. Måtte kappe av potta, se bilde. bud?
NOS bakpotte til samme. Tror det er store hullet bak, kan sjekke. Prisant 1500.

Felger 4x130 med brukbare piggdekk. Kpz, lakket svart. 2000?
Takstativ av justerbar type.

Kjenner jeg angrer litt allerede, ihvertfall når du ødelegger den utrolig fete, patinerte/falma lakken!! 
Gikk ihvertfall altfor billig. 

Og var den virkelig kobla feil tenningsrekkefølge?? Den har vært sånn så lenge jeg har hatt den, og den ble nok spræk dersom det var galt.
Skulle ikke tro det var mulig... 

Naaah, vil helst bytte i kroner. 

Gjør som Lowlife sier!    (ev. følg med på ekeberg, der fant jeg dette. )

Bilder av rust.

litt herjet kanal men ikke rust


Rustet ved batteri, her er hull.


ved bakhjul.


friskluftsinntak, sveiset for noen år siden:


overflaterust i takrenne.  Pusset og oljet. De oransje prikkene er noe blymønjegreier.


er et par tre bilder til her https://picasaweb.google.com/110501162398781822793/Vbb?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOOQspm-4IftBA&feat=directlink

Er mottakelig for bud.

1970 Type3 fastback vurderes solgt siden jeg ikke får brukt den.

Starter fint, går dårlig på tomgang når den er kald. Har vel kjørt hele 3-4 turer i år. 

Ble EU-godkjent i vår mars/april, men var et år på etterskudd og skal inn ila vinteren.  (innen april)
Nye bremser rundtom med Porschemønster - 5x130. Ventilert Kerscher foran, ombygd til T1 bak..
Porsche Fuchs 6x16 foran 7x16 bak, med helt nye dekk i dim hhv 195/55-16 og 205/55-16.
Originale bremser følger med, samt sprintstar med sommerhjul og kpz med vinterhjul. Alle 5,5x15. 
Svært matt i lakken. Ble omlakkert engang på nittitall og har nok stått stort sett ute der sola har godgjort seg på den engang røde lakken. Originalt var den vel hvit.
Svart interiør med høye rygger foran. original lave røde kan gjerne følge med.
Rust finnes. Den ble vel rustsveiset da den fikk ny lakk, men trenger litt fiks her og der i overskuelig fremtid. Tror jammen det er et lite hull ved batteriet.
Den tar inn litt vann når det regner, men er vel ikke den eneste T3 som gjør det 
Senket foran. Usikker på bak, men den ser noe lav ut.
Bråkete potte(er det Monza det heter?), altfor bråkete for gamle kvalitetsbevisste som meg, NOS potte kan følge med.
Sånn der tøff girspake med utveksling er installert. Ble litt mindre rørepinne og mer girspak med den.
Sånn der tøft treratt er også installert. Ukjent merke. Tidenes tuteknapp.
En del motordeler kan også følge med.
Helrøde(minus ryggelysfeltet) baklykter.
Turteller med italienskklingende navn er moddet inn der klokka var. Har fungerende klokke liggende.
Universelt takstativ (sånn justerbart i bredde).
"Bambus"(dvs svart plast) hylle i diskutabel stand. Reparert med crc og gaffateip.

Ønsker helst en palle med penger for den, men ser at rundt 25k er mer rimelig.

Kontakt på PM, hrsande<ætt>gmail.com eller 48084672

Bilen befinner seg sentralt i Horten og blir for tiden brukt som oppbevaringshylle.


https://picasaweb.google.com/110501162398781822793/Vbb?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOOQspm-4IftBA&feat=directlink

Har egentlig stussa litt på det samme. Sålenge man ikke endrer hverken topphastigheten eller vekten på bilen, skulle man ikke tro man må oppgradere bremser. Misforstå meg rett, jeg er på ingen måte motstander av bremseoppgradering, men ser ikke sammenheng med BTs krav sett kun ifht motorens effekt.

Ang skiver er vel de bedre bl.a. fordi de får bedre kjøling og dermed virker bedre (men jeg fikk ganske uffne bremser med (relativ) frisk kjøring nedoverbakke med Mazdarati med skiver foran og bak).

Hva du 'har planer om' er vel nokså irrelevant så lenge bilen er i stand til mye annet

Hvilken dekk dim passer, og hvilken er pen på type3 med 16" felg?
Lurer på 205 bak og 195 foran, men usikker på profil...
Noen tips? Bilder?

Heller ikke mitt fag, men her står litt her om hvilke kammer som passer til hva(s69->)

http://books.google.com/books?id=PuhW4TC-U00C&pg=PA67&lpg=PA67&dq=engle+fk&source=bl&ots=ycYI08ewVP&sig=W_ayNA7_rX47hixHTnAxPuZyhFE&hl=en&ei=fXqiS6ymEpHh-Qal5oHCBg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=9&ved=0CCQQ6AEwCDge#v=onepage&q=engle%20fk&f=false

Lever inn skiltene/kjør til de blir klippet. Få ny kontroll i 2011.. 
gjenta i 2012, 2014, osv osv

ligner fælt på det som er på fastbacken min.
Monza heter det vel.
Bråker såpass at man fort får noen (mer eller mindre syrlige) kommentarer mtp støy.

Tenkter den vw-generatoren er 3fas(Y), burde vel duge den også med sine 27hk men bensin vs avg.fri. diesel...
Ikke glem at du også bruker generatoren på en sinna varmeovn på vinterstid og får varm garage uten at fattern tilter på strømregninga.

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=20971009
+
http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=16066571
 

dette er vel også Tistlo-mat:
http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=20550654

Ble vel rundt en 300EUR såvidt jeg husker..  tromler, bremsesko, bakplate, monteringskit og pumpe.

det var da dette mine planer også var... CSP mannen solgte meg også en større pumpe(mener det var noe 19mm porsche greier), mulig det kompenserer litt for redusert flate? 

Stadig rundtforbi å kikker, har en arving som ikke roer seg uten et sig på kvelden..  

Hehe, var mer for finishen på lakken jeg tenkte avsug  :D  Men litt støv gjør den jo bare enda mattere

Gjorde du dette hjemme i Holtandalen(for det var vel Porscha di jeg så der:))?
Hvordan ordnet du med avsug under lakking? Rett på naboens fete nye BMW?

 

http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=readersrides&action=display&thread=36944&page=1

Jeg går med samme planer til min langnese, deler på lager og kommer nok til å prøve dekkdim som du anbefaler. Muligens en tanke smalere foran..
Sjekka litt da jeg kjøpte felgene: originale Fuchs 6x16 har inpress 36 og 7x16 har 23,3.

Nå har jeg 5,5x15 et24, 195x55 og 65 hhv foran og bak. Senket (tre hakk foran) og det går fint om du regner med litt subbing foran

Bilen så finfin ut, og sementblanderen så litt liten ut 

Grattis!
Spotta deg i krysset på Bekkajordet her om dagen. 

inline six? Kan vel ikke stemme... 

Men 19" fuchs kan man like 

Ønsker motor til type 3. Kjøling må være med, men utover det er tilstand mindre viktig.

Innpress på cookiesene er avhengig av bredden.. er vel 23mm på 7" og 36mm på 6".
Jeg skal også bygge om til 5x130, og landa på nye bremser... 

Jeg kjører nå 5,5" breie med ET24, og med 195bredde klarer jeg ikke å få fingra mellom dekk og hjulbue bak. Senka foran, det subber... Tipper det blir trangt med adaptere, men ingenting er umulig, det tar bare litt lenger tid!

iflg denne lista http://home.clara.net/hallvw/t3engnos.htm
er bilen produsert mellom desember-68 og juli 69.

Kjør på. Husk: det er lettere å få tilivelse enn tillatelse..
Tøff bil.

Hmm.. tør jeg gutse på hele pakken her da? Sånn uten motor-bygger/-monteringserfaring?

For 20k, er veiva reparert og polert, mao er alle delene klar for montering?