På balljoint forstilling så blir det ennå stivere med smalnet forstilling så den kan du fint kjøre uten dempere siden den allerede sitter fast. På linkpin er ikke dette problemet ett tema, kjøre uten dempere på ei forstilling som går fritt og fint opp og ned uten dempere er for spesielt interesserte, og jeg vil helst ikke vite om det.

Rocket, høres ikke behagelig ut å miste festet slik, har kjørt virkelig mye tulling med min og aldri opplevd noe slikt foran, bare bak, min er forøvrig senket 3 knepp inne og ute bak og har litt løse dempere.
Jeg har prøvd masse forskjellige innstillinger på fjærpakkene mine uten at det har gjort noe forskjell, har også hatt den litt høyere for å prøve det, men nei fortsatt forbanna stiv. 135 dekk ga jeg opp fort da ble det for stivt.

Min er faktisk så stiv at hele forestillinga setter seg fast. Jeg har aldri opplevd det som farlig, bare ukomfortabelt. At bilen skal hoppe av veien etc... Det der er bare tull etter min mening og erfaring. Det farlige ned dønn stiv forstilling, er ei bakstilling som mer totalt lealøs.

KPI er som nevnt dårlig i utgangspunktet,og blir vel vanligvis heller bedre med senkespindler, enn dårligere.
Fjæra blir ikke stivere med original bredde nei, det er vi nok enige om alle mann. Problemet er vi nok enige om at er vinkelen på armene, samt at de ikke er parallelle.

Nå må du komme med noen påstander Hot Owl ;-)

Men hvorfor ikke senkespindler?
Ja det blir en kvart tomme breiere spreidde eller noe, og det kan normalt sett ikke godkjennes.
Plasseringen av hjulet kan vel ordnes med castershims og stivhet med dempere. Da er bare godkjenning ett problem eller?

Link bb?

Så lenge armene peker oppover og ikke har sine opprinnelige vinkler tror jeg ikke det er mulig å få både i pose og sekk.
Jeg er så vant til at bilen ikke er godkjent fullt ut at jeg har gitt opp, balljoint bobler er i mine øyne utrivelig når det gjelder senk, komfort og veiholdning på annet enn flat vei.
Har kjørt i 14 år med stiv puma, eneste som fjærer er dekk med høy profil og urethanforinger.

Hadde det ikke vært for min gråe 1300, hadde jeg aldri eid en balljoint bil, men den ble kjøpt mens jeg så på alle bobler mellom 58 og 67 som like.

Men jeg lurer på om jeg er nødt til å kjøpe spindler, har bestemt meg for arkeologi om det blir noe.

Blir skikkelig tøff, kult at det begynner å bli så mange fine germanlookere nå:-)

Må nok si meg enig med Trond, men det er imponerende at dem klarer å kjøre Dragbila sine så langt på gata ;-)

Lykke til med salget, hadde jeg ikke allerede hatt ett 03 prosjekt så skulle jeg kjøpt den hel! For en kul og uvanlig 03!

Skummelt, den er vel dessverre ute av landet med en veldig dyr bil oppå :-(

Begrense svingradiusen med skruene på pitmanarmen så går nok det bra. Blir litt dårligere svingradiusen isåfall.

Kjennetegn på motoren og verktøyet?

Ser Bas har to størrelser, både 240 og 260, hvilken er dette?

Passer denne på A1 low Downs headeren jeg kjøpte av Erlend tro?

Regner med at jeg får kjøpe den? Merkelig stille egentlig!?

Med macperson bein er det spindelen og fjærbeinet som tar seg av rotasjonskreftene fra bremsingen så sålenge kaliperen sitter fast i spindelen og den i beinet så blir det gjort om til lineære krefter der, og da blir det eneste som er igjen å bekymre seg for de kreftene som dere allerede prater om altså 90' ut ifra fjærbeinsvinkelen. Det er jo lagret i toppen og der sitter det godt, og beinet og spindelen er sterke nok

Det er artig å synse om dette, men artigere å få det rett!

Ta en prat med Henrik Persson, om det koster noen få kronasjer så sparer du deg for å gjøre dyre feil og så kan vi få noen tips samtidig.

Han driver på gamle Fina Bensinstasjonen i Solbergelva
Norsk chassi teknikk

Fin kjerre, som det skjer litt med, stå på .

Er det polo open air tak?

Nesten som om jeg skulle ha bestemt, og dermed må jeg vel si at detta blir nydelig!

Jeg begynner jeg, med 1500kr

Hvor langt utafor bakplata stikker flensen?

Tror kanskje jeg akkurat kasta ett sett, men skal ta en titt.

Oljepåfylling?

Hva er et på Compo felga?

Nei, kvalitetsforskjell, hva med airkewld Erlend? Tenke jeg skulle ha handlet derfra selv, men sikkert ikke dumt med en samlebestilling.

Viktig å vite om det er -73 eller 74- modell ett skille i splines der.

Det jeg har fra Biltema har 4 festepunkter for å gjøre det stabilt og de passer ikke direkte på boblemotor, dessuten er beste metode for våre motorer som blokka skal deles i to, å bare ha 2 festepunkter slik at den ene blokkhalvdelen kan løsnes. Unneberg bil kan vel skaffe egnede motorstativ, eller du kan sveise ett nytt feste til ett Biltema stativ.

Hvil i fred Torleif.