Motornr. sitter rett under dynamofoten. -Lykke til med bilen. -send noen bilder

Javisst... men tro hvorfor er dette ulikt

På dette Danske kobl.skjemaet finn eg ikkje blinklysreleet...   -men på skjemaet til; The Samba.com, står releet oppført som J1. Der er det enkelt å følge ledningane frå blinklyshendelen til releet og til sikringsboksen, Print ut det og ta det med deg til bilen og følg nummereringen og ledningane so fer du forståelsen for dette.

Nei Tistlo, dei hadde til pict 34 men ikkje til 28 og 31 som har mindre bolteavstand, fekk feil ifrå Unneberg i somar og då eg spurde etter rett type sa dei at det var vanskeleg å få taki desse...spurde ogso Hot Shop, og dei sa det same, derfor fikk eg Kapp Aluminium til å lage, der har dei lagt dette inn i dataen til vannskjeremaskina og kan dermed laga so mange som helst.

Ja JHU, vi snakker nok om forskjellige modeller og utførelser her, og den typen som er avbildet har nok ikkje eg hatt så mykje med å gjera, men 64 bobla mi kan eg enkelt få i alle girene sjølv om eg stiller flensen oppå i fleire retningar. Det som slår meg er at det finns nok mange bobler m feil også uerfarne reparatørar ute i verden, og derfor bør nokon ta opp problemstillingane etter som dei dukke opp her. iallefall er det litt for letvint å berre anbefala at ein skal berre skyva girstonga litt fram eller litt bakover eller t.høgre eller venstre. Det kan løyse problemet, men kan også i visse høver være midlertidigt.

Kjempefin bil

Bra... det er alltid eit fenomen dette med gearstongi, men eg kan kanskje antyde at det er mulig at denne "pinnen" som du sa var berre ein liten kul?? kanskje er brekt av og derfor kan være ein liten grunn til at ette ennå ikkje er heilt som det skal?? Dersom du ser nedi der ein gong seinare, sjå etter om det er eit spor framover i dette leiet som kula i enden av gearstongi skal nedi? Dersom det er spor...er denne "kulen" ein brekt styrepinne. dette forårsaker da at gearstongi vil snu seg litegranne, og derfor blir det påny ein uregelmessighet.
-Til alle som har kommentert her; Denn justeringen som det blir snakka så mykje om her er ikkje heilt reell som løsning på disse problemene!!!!!!! Det skyldes meir at deler er slitt og ev.bulkete, feilmonterte eller deformerte. Derfor meiner eg at det er første prioritet å sjekka at alle delene her er heilt iorden. Dersom de er det, ja så virker ikkje dette med denne justeringen så mykje inn på om det vil virke eller ei. -Denne justeringen kan løyse eit problem på kortare sikt...og er alle delane i orden og rett montert, så influerer det ikkje så mykje på flytting av plata, anna enn at gearstonga fer ein annan plassering på toppen.

rettelse; det skal være The Samba.com
-Tecnical
-Wiring
-T1         o.s.v.

Tips: Gå inn på Samba.com og finn koblingskjema for din modell (Wiring) T1 1969. print så ut denne, så kan du enkelt fikse opp att el. anlegget ditt.

Når det gjelder braketten du spør om så kan du ta kontakt med KAPP Aluminium på Nes i Hedemark, de har akkurat laget to stk, pefekte til meg. (mål innv. diameter og senteravstanden på bolthola)

Det varierer dersom det er feil der.

Ja tenkte meg og det, men siden du hadde pedal i utgangsp. var det nok verdt et forsøk. Typisk når bilene har stått i lang tid.

Eg føreslår at du ser litt på gearstongmonteringen din igjen. Sidan den "sentreringsplata" synest å ligga rett veg, bør du sjekka om du har fått gearstonga langt nok ned i "leiet sitt"...det er et lite spor framover, som det skal ned en splint som sitter på nederste delen av stonga, (trur ikikje den viser på Haynes manualen)for å sjå dette må du lyfte opp mansjetten m fjøra, å lysa nedi der...kan og være deformasjoner nedi der...dette er ofe en feil som blir gjort. Trur ikkje det er noko galt med kassa di, håpa det stemmer.

Ja, du beskriver bra... du må få med deg en medhjelper som kan åpne luftepluggene etter tur, når pedalen er hard. dere snakker så sammen om når pedalen nærmer seg botnen, fordi då skal han som har åpnet pluggen stenge den. (skru den igjen) (så pumpes det opp "pedal" igjen) Dette må gjørest gjentatte ganger, helt til all luften som tidligere hadde samlet seg opp i hovedsylinderen har kommet ut igjennom luftepluggene på alle hjulene. Start med bakhjulene og avslutt med framhjulene.
Lykke til

Det er mulig at det er lettere å få til slike avtaler dersom en er totalkunde i et forsikringsselskap...særleg dersom eieren av husa forhandler på vegne av seg og sitt utstyr. men skulle likevel tro at en eller annen avtale kan la seg gjøre å få til likevel

Nei ei plate som sentrerer H-gearinga og reversen som ligg rett oppå tunellen.

Du kan få noke som heiter "garasjeforsikring" antagelig alle andre plasser enn hos Gjenstridige !!!
-det har eg hatt i Sp.b 1.forsikring...

Ja den skal liggja med "oppkanten" til høgre framover. sjekk at den ikkje er bulkete. trur det er den som gjer det, sidan eg såg teikninga di.

Ja, men h. og v. også... sjekk i Haynes manualen s. 208    Stop plate no 5 og litt lenge nede figur 13.25   no 2 stopplate (skravert felt)

Sjekk den plata under gearastongi Tistlo, kanskje den er snudd feil veg eller noko slikt? monterte gear på ein 64modell i dag og såg då at det wr faktisk muleg å legga denne opp ned eller feil då.

Prøver igjen å få med fleire bilder.

Var å såg på nyvinningen til en kompis og som hadde tatt ut motoren.. som hadde musereir bak alle kjøleblekka
Bilen er en midt femtitaler splittbuss og er en "VW transporter kombi" altså panelvan med vinduer. Bilen er et serdeles godt objekt.

Ja he he, med grøvre ledningar og breie børster og eit stooot 6volt batteri kan ein kanskje få trykt ut nokon fleire hestar...

Ja, hvis en skal lakkere i samme cont. så burde en spyle reint etter sandblåsingane, må då ha tette lysarmaturar å dekka til stikkontakter o.l. før spylinga, ein bør vidare lage seg eit avsug der ein legg ein ganske stor flat ventilasjonskassa (avtrekk) under bilen, som ein då koblar til via vent.røyr til ei kraftig utsugvifte. Då går dette som fot i hose.
-Poenget er at dersom ein har containerar so kan dei vere svært anvendelege provisoriske i forhold til dyre permanente opplegg... som jo må være ganske omfattande i ferdige lokaler då.
-Ja frysekontainer er lurt, ferdig isolerte, mot vanlege uisolerte kontainere som må somregel kles utvendigt med plastbelagte matter, om ein ynskjer å bruka dei mykje om vinteren.

Grattis,  såg bra ut denna. lykke til.

Trur dette snart blir virkelighet eg... men det spørst då kor godt tilrettelagt dette blir...om forumet her ser nødvendigheten til å driva den rette "lobbyvirksomheten"...kvifor forsto ikkje fabrikken i Mexiko hvor ideell bobla kunne vore å konvertert til elbil?? framtida låg rett framfor føttene deires  

Jada, eg har seinare fløtta ut frå kontaineren, med skruvingen til hobbyen, og til bedre plass, men har beholdt kontaineren til "sandblåsebu" Har skaffet meg en Atlas Copco 3,5m3 skrukompressor og holder nå på å rigge dette til. Kan bruke opp igjen sanden og stå tørt med det meste av blåsing.

framtida

Jo du seller de når du har "vokst fra" de...

ja ha, ha. nesten som ei dampmaskin og, m svær kjel.