Oy, sjef!

Åssen går'e med EU-godkjenning? Fått dempere/fjærbein på stell? Fikk dere solgt noe på Kodal? Eller kjøpt noe...?

Med hilsen fra våtmarkene
Sv.

Kan være interessert i 1500'a, hvis god stand og riktig pris

Jeg så på resto-bloggen-din Tistlo, jeg er imponert over at du som 14-åring får til så mye! Stå på videre!

...en splitt-wannabe?

Gå heller for the real thing! 

Sune, André og jeg så på den (Garnes/Arna-panelen) en mørk og snøtung kveld. Den står nederst på et jorde. Er nok ikke noe å restaurere på! Men noen få deler er sikkert brukbare.

...og nå er den på originalhjul igjen, nice! (dette er jo tross alt en originaltråd hehe)

Med de overarmene der på koppholder'n så har du jo jekk med på kjøpet... 

Her kommer bilder:

Tror det må bli '65 og tidligere. '66 og '67 boble har flate kapsler med annen innfesting.

Mer Tjelta!!!

Må ha en i hvert øre

Jepp, men det er alltid kjekkere med to enn med en....

Jeg har ett ekstralys, men vil gjerne ha to, derfor:

Ønsker å kjøpe et "Miller Tungsten Iodine" fjernlys. Helforniklet med forniklet "pupp" i midten (Bilde kommer!)

Det skal monteres på en 65 11w-buss når den er ferdig restaurert.

Har du et slikt liggende, eller du vet om en annen som vet hvem som har...?

Ta kontakt på epost eller sms til 916 97 108

mvwh
Svein

Skulle vært interessant å høre et par historier rundt bilene og navna du har hatt, Adax, kreative greier!

Noen og enhver har vel hatt en Drittbil, men det er greit å døpe'n for det når du er passe lei

Nydelig bil, original!

Sikler veldig på ekstralysa dine... Jeg har ett, men trenger to, jeg syns det var veldig likt det jeg har, jeg har et "Miller Tungsten Iodine" fjernlys. Regner med at du ikke vil selge de du har på bilen, men kanskje du har eller vet om et ekstra...? Skal monteres på en 65 11w-buss når den er ferdig restaurert

eller noen andre som vet om en annen som vet hvem som har...?

Min Grynet er i alle fall hunkjønn, hu er lunefull og vi'kke gå på tomgang...

...litt mer i tvil om 9-seter'n Bløygen, men det vil vel materialisere seg et kjønn når den kommer på veien, kanskje...?

Hei tom ivar!

Har du et litt større bilde av 15w'en din? Har veldig lyst til å se de andre splittene dine også

Skal huske å ta med litt "pommfri" til deg neste gang jeg kommer, Andy, vi må jo få litt pondus på deg... 

Jeg har kjørt ca 40 tkm på biodiesel, ingen negative erfaringer (bortsett fra at enkelte kompiser mobber meg litt for at det lukter pommes frites bak bilen...). Biodieselen skal holde ned til -30 grader på vinterstid.

Møller har jeg sluttet å høre på for lenge siden, dessuten står det i instruksjonsboka at denne bilen er godkjent av VW for å bruke biodiesel (etter en spesiell DIN-norm, husker ikke tallet).

Problemet her i Bergen er at det har vært litt vanskelig tilgang på biodieselen i perioder, men nå har det kommet noe mer permanent på Lønningen ved Flesland.
(sjekk http://bvenergi.no/ )

Her er bilde av mitt prosjekt. Det er en '65 9-seters Mikrobuss som har fått navnet "Bløygen". Originalfarger er sealing wax red og beige grey, den skal få denne fargekombinasjonen tilbake.

Er under restaurering, bildet er tatt før resto'en er påbegynt...

Hei

Jeg kjører en 2001 Passat 130 hk TDI stv., nå gått 115 tkm. Motoren er råsterk med 310 Nm, drar helt fra bånn, og bilen trekker stor tilhengervekt. Den går som en kule, og har masse plass, vanvittig god å kjøre og ingen problemer utover byttet radiator og luftmassemåler ved ca 100tkm. Husk at Passat stv. har vesentlig større plass enn Audi A4 stv. (har hatt begge deler). Jeg kjører også på 100% biodiesel, denne er jo 1-3 kroner billigere på literen enn vanlig diesel. Forbruket ligger på under 0,6 ltr/mil med blanda råkjøring.

Ville anbefale deg å kjøpe 2001-modell eller nyere Passat TDI. 1.6-literen (bensin) hadde jeg på Audi A4-stv min, den er ganske mye mindre sprek enn 130 TDI'en for å si det sånn Ta deg en prøvetur så finner du fort ut av det.

Løp og kjøp, og lykke til!

Ehhh?? Er det ikke tillatt med personlige meninger her...?

Hvorfor ikke prøve en vw-klassiker?

Sealing Wax Red
og
Beige grey

er en kanonkombinasjon på splittbuss i alle fall!
(så kan du jo sjøl velge hva som skal være hvor )

Viser bilde av T2Man sin strøkne Samba (riktignok i regnvær) for å gi deg et inntrykk:

epostadressen finner du i profilen min

DIN    betyr Deutsche Industrie Normal
SAE    kommer etter Society of Automotive Engineers (USA)

(Se Transportøkonomisk institutts nettsider (http://www.toi.no/) for andre motor- og kjøretøyrelaterte definisjoner og forkortelser)

1 hk DIN tilsvarer 736 Watt
1 hk SAE = 0,92 hk DIN
1 kW SAE = 1,25 hk DIN
1 kW DIN = 1,36 hk DIN

600,-

PS betyr PferdStärke, som direkte oversatt blir hestekrefter på norsk, altså en måleenhet for effekt (ikke kraft). Helt analogt med "norske" hestekrefter, så altså 1 HK = 1 PS.

1 kW (kiloWatt) er forøvrig lik 1,36 HK eller PS.

Bilde ?

Er dette en 1500 ?

PM