Da jeg ser jeg ikke klarer å kombinere studier med å restaurere bil så må drømmeprosjektet desverre selges. Bilen er en 1968 Vw type 3 Notchback. Bilen er et kjempegodt utgangspunkt da disse har veldig god forstilling og dette er første året med IRS bakstilling. Bilen har glassfiber forskjermer.

Her må det påberegnes en del arbeid. noen bulker i taket, rust i gulv, rust i skjermer og bilen mangler stort sett alt av deler med unntak av ratt, rattstamme, oppheng foran og bak og vinduer. Med andre ord så må den hentes på biltralle. Men nå er det jo tross alt prosjektsesongen i gang   følger med takutkapp, nye kanaler og alt av paneler samt glass er på plass. har også viskermekanismen og litt ymse som ny pakning til gulv/karosseri.

Jeg vil helst se til at denne ikke blir spiker, da disse er relativt sjeldene her til lands.

ang pris så er det bare å komme med et bud.

heisann,

noen som skal turen fra Oslo til Stavanger i snar fremtid og har litt plass til overs?

har ikke sett noen til salgs på ei stund så har ikke peiling. send meg en PM hvis du finner ei i haugen du vil kvitte deg med

Fremdeles på jakt etter blokk

heisann, er på jakt etter ei as41 som er i god stand. helst ikke vært linjeborret eller borret for større sylindere 

heisann, selger unna delene jeg kjøpte inn til et 2276 prosjekt som har blitt liggende på grunn av studier. delene er helt nye og ubrukte med unntak av toppene, kun testmontert i åpen blokk.

CB smidd 82mm 4340 veiv, vw journaler 2300,- ferdig balansert solgt
AA 94mm slipped skirt stempler og sylindere, slenger med spiral lock da 2 av låseringene mangler 1700,-
manton cromoly dual taper støtstenger 1000,- solgt
engle fk8 kam 600,-
CB 044 topper 43mm og 37,5mm ventiler, doble ventilfjærer, lett portet. trenger muligens en ny styring. 4000,- solgt

bilder kommer.

Ja han har jo absolutt bevist at det funker

men hvor holdbart blir et slikt oppsett til gatebruk og bøllekjøring? har ingen ambisjoner om så mye hk, tenker mer i 200hk området. planen er å gå for ei 69mm dpr motvektsveiv, muligens knife edge, jeg har helt nye CB h-beam råder som jeg vil bruke. 90.5mm AA sylindere.

men, som en digresjon uten å trå noen på tærne. hvorfor velger så mange å gå for nye dyre blokker hvis den orginale holder til så mye ladetrykk?

jeg aner ikke hva maskineringsarbeidet vil koste, magnesiumstilsett koster en del. jeg ser for meg at det totalt sett vil koste rundt det samme som en autolinea blokk, tåle mindre men også veie ca halvparten men det er jo flere som kjører mye hk gjennom orginalblokk, men har ikke peiling hva folk gjør med blokkene for å få dem til å holde.

jeg skal bygge en 1776 så jeg trenger ikke blokk som har plass til større veiv, og orginalblokka veier rundt halvparten av ei autolinea blokk. men jeg tenker at hvis jeg plutselig får lyst å montere turbo så hadde det vært greit å ha tillit til at blokka holdt.

heisann. hva alternativer har man egentlig hvis man skal forsterke orginal as41 blokk. planen min er å få satt inn styrehylser til rammeboltene, og gjennomgående bolter, samt å sveise opp bak sylinder nr3. er det hensiktsmessig å gå for 6 sylinderbolter?

Kjell

ja har lurt litt på deres design, men siden dette skal på type 3 så blir rammehodet kappet vekk og jeg kommer nok bare til å bygge forstillinga rett i buret. men spørsmålet er nok litt dårlig formulert, jeg lurer egentlig på hvordan jeg bør gå frem med tanke på bumpsteer, ackerman og hvor lange a-armene bør være.


ja helt sant, men litt av baktanken var å lære litt mer om forstillingsgeometri og design.

heisann, driver å planlegger litt hvordan jeg vil ha opphenget i min 68 notchback, det blir egenprodusert a-arm system og lurer på om noen har noen tips til hvordan jeg kan gå frem og hvilke spindler etc jeg bør bruke? Ideen nå er sene boble balljoint skivebrems spindler, og heim-ledd inne. det hele skal festes i buret på en eller annen måte.

har aldri gjort noe lignende før og vet veldig lite/ingenting om hva jeg må ta hensyn til med tank på opphengsgeometri, rørtype og dimensjon etc.

det skal bur i bilen og den skal kun kjøres på bane

ingen som har mulighet til å låne bort i en ukes tid?

takk for tipset

heisann, noen som har punch flare verktøy til låns? helst ca 3". holder til i Stavanger.

Kjell

denne ligger fremdeles, HBO 2500,-

selger mine dellorto drla 45, kjøpt for 2 år siden og aldri montert eller brukt av meg. følger med stag, luftfilter og innsug til T1. tror det skal være helt komplett. kan ta flere bilder hvis det ønskes.

selges for 5000.

heisann, noen som har en gåen wbx med tilhørende ødelagte topper de vil kvitte seg med eller låne bort?

11 eller 12 tommer tror jeg, som er mellom 275mm og 300mm. men kan måle i morgen.

Takk for tips BB og Svein

Servicen + delene kostet nærmere 1200 alene

selger min berg shifter. shifteren sendte jeg til Gene-Berg industries for full service i fjor og har ikke blitt brukt siden, har noen kvitteringer en eller annen plass som jeg skal prøve å leite frem. wire ble skiftet og justert, fjær ble opgradert til ny sterkere type, ny shiftplate og den ble forkrommet på ny. fremstår som ny, kun litt støvete. selger kun hvis prisen er rett og forbeholder meg retten til å trekke fra salg. set skruene til håndtaket bør skiftes da disse er noe rundet.

kom med bud.

da prøver vi det. takk for tips

men hvis karosseriet er tatt av flyndra? når jeg vatrer av på tunellen der shifteren hører til så blir rammegaflene samt bakre ende av tunellen skjeiv. risikerer jeg å ha rammeskjeiv bil? har aldri vært kollidert

heisann, når dere skal vatre av karosseriet for hvilken som helst grunn, hvor på flyndra legger dere vateren?

Kjell

hei, noen som har noen tips til hvordan jeg skal få bulkene ut av taket? vet ikke hvor synlig det er på bildet, men er masse små bulker og noen store. kommer ikke til på baksia overalt

heisann. var dårlig med respons på "deler selges" så prøver her før det ryker.
Har ett sett forskjermer i glassfiber til min 68 notchback som jeg ikke vil bruke og hadde håpt noen ville byttet dem i noen i stål? er litt slitte og trenger litt plastring spesielt med flensen. har også litt andre deler til type 3 liggende som går på skroten hvis ingen vil ha dem.

har blandt annet glass og trekantvindu til passasjersida, og vindussveiv.
fekk og med det som skulle vær frem og bakvindu til notchen men mistenker det er til type 4 (?) var for store til å passe i ramma.
har også en bakfanger som er litt flassete. har også to kasser med mindre deler som styresnekke, en bremsekaliper, en spindel eller to og annet diverse.
send en PM hvis noen vil ha noe. ryker i bosset i løpet av en uke eller to hvis ingen melder interesse.

ligger på stokka i stavanger.