Jeg så denne bilen på en bilhenger på Røa i Oslo rett før påske.

 

Det ser jo veldig lekkert ut.
Men det var mye offsett på reimhjulet ja.
Tror HotShop har shims til å montere bak reimhjulet til dynamo`n

 

Kan nederste siden i CB sin kattalog hjelpe deg?
http://cbperformance.net/PDFCatalog.pdf

Ser meget bra ut man.   

Mener å ha lest at stålulla ikke skal vaskes.
Den er selvrensende ved at lufta drar litt oljetåke med seg på vei opp gjennom filteret, som igjen avsettes i stålulla sammen med støvpartikler. Som så renner sakte tilbake i oljebadet.
Derfor er sørvis på luftfilter kun å grave ut dritt i bunn av karret og etterfylle olje, og da også viktig å oppretholde rigtig oljeniva i karret.
Hvis du vasker stålulla med løsemidler så ville jeg ihverfall dyppa det i et oljebad og latt det renne av seg før bruk.

 

Hærlig.
Bra å innvitere til klubbkveld og få  litt "jobb" unnagjort i samme slengen 

 

Et godt stykke ned på siden http://www.vwnorge.no/index.php/topic,61575.360.html

Fett.
Den boksen er en skikkelig lekkerbisken ass.
Spørsmål, er det egentlig veldig behov for ånding av topplokka?
Er jo temmelig stort hull i dynamofoten, og eventuelt heller gjøre som Snekkermesteren, å bore og gjenge i A/N nippel i fremre del av blokka hvis behov.

[attachment=1][attachment=2]

Je ser du går for to sylindra T4 motor denne sessongen.

Ja må jo få litt greie på sakene , skal jeg klare å henge på deg 

Jo takk Svein, har trua.
Må bli nye dekk forran og, de er ti år gamle så jeg nå 

02`n har fått justerbare fjærbeinslagere, og Kersher stabstag og avstiver mellom fjærbæina i fronten.[attachment=1][attachment=2]

Takk for nok et utrolig spennende Meisterscafte med FVWK.
Grættis til TomTom som dro med seg pokalen hjem.
Next time TomTom, next time.[attachment=1][attachment=2]

 

Sånn ble det tilslutt. [attachment=1][attachment=2]

Seff kan du kopiere, har kopiert selv
Jeg kan og lage til deg når/hvis du trenger.

Det var eneste ledig plassen jeg fant bak som gav litt mening, da jeg ikke har el vifte på den.

Takker Anders.
Lagde scoop ut av 1mm svart alu.
Skar meg inn på midten av scoopet og knakk en kortside opp og kortside ned, slik at scoopet ble delt inn i to "kammere" [attachment=1][attachment=2]

og hvis du legger keramisk belegg på eksosannlegget, så slipper du at det ruster under bandasjen 

Kjølebrakettene og plasssering tror jeg ble grei nok, nå gjennstår et lite scoop under kjøleren.[attachment=1][attachment=2]

Takk Bug_Man for  originale HD girkassefester fra Gene Berg.
Nå er de montert, og jeg tenker det blir bedre en de steinharde plastikk Rhino festene fra CB.

Har begynt med innfesting av oljekjøler. Trangt om plassen, men tror jeg skal få til en grei løsning.[attachment=1][attachment=2]

Kjøpte og strømpe av Dalland, funka absolutt bra, men blir ikke like strøkent/stramt resultat som med bandasje synes nå jeg.

Hvis du ønsker å kjøpe en original kam fra en 2 l CU motor har jeg en liggende, men den er god brukt.

Har lest litt rundt det nå, og på 1960 model er eneste løsning å sveise over festet på flyndra, da det ikke kan løses med bytte av nesekon. som på andre årsmodeller.

Sweet. Det blir sjeft. DBW og full pakke.
Fra TMB?

Drikke Cola, det kan jeg ta meg råd til å prøve.
Hørt om colatrikset før på rustene skruer osv, men det var vel den gangen det var mye fosforsyre i drikke Cola`n.
Skal se om det funker.