Kjøpt som nødløsning på SCC men fikk liv i originalanlegget så har ikke bruk for den.
Koster 3950 hos HotShop, selges kr 2750 pluss frakt

Dette er utgaven uten vakum

[attachment=1]

SOLGT!

Vil ha en fuchs i reservehjulsbrønnen på min 57'
Har 15" med 185/55 15 foran og ville gjerne hatt det på reservehjulet også.

Hadde en liten tur under bilen i forbindelse med oljeskift.  Ser egentlig veldig bra ut, men har dunket nesa nedi fremme så må nok pusse og lakke litt.  Gidder ikke rette ut da det sikkert kommer til å skje igjen.  Noen tipås til hva jeg skal spraye på.  Noe som tåler litt juling.



Litt flere bilder fra undersiden

prøver meg med hitemp klarlakk. 
men, sitter jo fortsatt mye av merkene igjen på de originale jeg har sett tilsalgs

Da er sesongen i gang.  Første turene er tatt






Fikk også denne i posten, og måtte ha på merkene jeg bestilte fra Italia for den rette looken. Som leder i Abarthisti Norge er jeg nesten programforpliktet til å ha denne

Jeg blir også med 1 stk til meg også.

jeg vet rett og slett ikke dimensjoner på felgene

Takk Simen.  For referanse får jeg legge ut ett bilde av den også da

Tusen takk for hyggelige tilbakemeldinger

Tøft bilde

Det har den jo også hatt Dalland.  Låner bilde av Alex:



Personlig liker jeg best polerte så de forblir nok på.  Medeieren er også glad i bredda originalfelger så mye mulig jeg skaffer ett sett og bytter litt på.

Har lurket lenge her inne og deltatt på flere SCC og lokale arrangementer her i Bergen, men hele tiden uten egen luftkjølt.  Blitt mobbet mye for å dra på VW treff med ny Abarth 500 som er min andre store bil lidenskap.

Men når det kom inn litt ekstra finanser i kassen ble denne nydelige Ovalen kjøpt inn.  











Bilen ble først hentet til Norge fra Sverige av Alexander Dale Oen. Denne bilen var Alex store drøm i mange år før han endelig fikk tak i gliset i Sverige etter å ha trålet hele Europa etter den rette Ragtoppen.

Bilen var totalrestaurert av eieren av en VW forhandler i Sverige. Ingenting var spart. Da bilen ble hentet av Alex ble han enormt positivt overasket over hvor bra den var selv om han visste at den var over snittet i pris. Den var langt over gjennomsnittet når en snakker om strøken bil. Da bilen måtte vises biltilsynet i Bergen for registrering ble det oppstandelse. Alle ble hentet inn under bilen og de måpte. " den ser jo ut som den kommer rett ut av fabrikken" Bilen fikk registreringsnummer O-1921 etter Alex' bestemor Olivia født i 1921.

I 2012 solgte familien bilen videre til en av styremedlemmene i VWACB (ts her på forumet) før den ble kjøpt av meg seint i høst. Når den kom fra Sverige skrev Alex: "Motor fra 1960, og håndtak til å opne ragtopen fra 1962, ny lakk, men utenom det er bilen original."  Etter det utrustet Alex den med ny Airkewld 4" smalnet forstilling og fra samme firma skivebremser foran og 5x130 tromler bak. Den ruller på polerte Fuchs 15" fremme og 16" deep six bak.  Ts hadde en stund Judson i bilen men den ble tatt ut og er vel fortsatt til salgs tror jeg.  

Bilen er jo nokså strøken så det blir ikke den helt store prosjekttråden dette her, men har fått et par Albert Swan kopier som skal på og på grunn av min store lidenskap for alt med skorpion på blir det en repro Abarth eksos til våren.  Har allerede skaffet reproduksjoner av de gamle Abarth water transfer klistremerkene til eksosen fra Italia som selvsagt skal på




Litt flere bilder fra dagen bilen ble satt til vinterlagring.  Fikk bare 2 korte turer etter at jeg kjøpte den så gleder meg til våren

2 lodd betalt i dag