sikreste er å kutte håntaket i bently rep.litteratur står det hvordan
så er det vel berre å ringe skrotnisse å få ett nytt håntak

det er ombyggde wasserbokser motorer
Gerd weisser i tyskland bruker toppene i bil

har dere sett her
http://sauer-flugmotorenbau.de/html/german.html

skal se etter om jeg har flere igjenn mulig jeg har som er noe bleket i fargen men arngren trading har lakk/folie til lamper 

senk fjærhatten ned 6cm bruk org.fjær og kortere dempere

forreste motorfeste på 03 er forsjellig fra 72mod 02 1302 har 2 festehull 1303 har 3festehull på 1972mod 1302 1300s og 1303 er bakruta ca 5 cm høyere setefestene på 1303 og 1300s er forsjellig passer ikke om en annen nøkler er det og forsjell på

har du noen bilder? kor holder du til? du kan sende på mail til meg står i profilen

har du offset innsug?eller bytte om h og v innsug

kansje vi skulle ha en egen tråd her med advarsler og fy fy er sikkert mange som har jort dumme ting som andre kan ta lærdom av.
"en skal hør på gamle hunder som gjør" selv har jeg en fingertupp som mangler.men det er en annen historie.

bytta du frontplata pga.skade? den fronten din kan jo ver litt inntrykt.Sjekk bakkant av reservehjulsbrønnen og sidene kan jo og hende den er strekt for mye.Det er jo endel måling og prøving før en sveiser.

da er dørene solgt

her er felgen du trenger.dyre men bra gasolin er importør men du sparer på å importere selv
http://www.imagewheels.co.uk/large_wheel_pages/ifx.html

innsugsslange +noen andre slanger
2 kaldstart brytere selges
allt samlet for 500,-

har ett taktrekk til 1300s som er demontert m andakt & følelse det kan brukes du kan jo se på det når du kommer opp i kveld

fortsatt ikke solgt

disse ligger fortsatt å samler støv

fortsatt ikke solgt

har du 2ekstra friskluftvifter også så blir det effektivt litt bedre å sitte bak på en varm sommerdag

 ;Dops det va ikke berre rep bøker på den linken

innotech de block oil den bruker vi på jobben og er fantastisk god.Har prøvd mange typer opp gjennom åra men vil påstå att denne er best

gå for pulverlakk du det er det mest holdbare.Det skal mye til for å lage riper og hakk.de fleste som driver m.pulverlakk har alle RAL farger +andre varianter/ruglete lakk

jeg har golf 2 GTI seter i 1303n min har byggd on de bakre festene de må forlenges litt og smalnes inn synns selv de  blir for breie den høyre stolen blir veldig høy. golf 1 stoler går rett inn uten modifisering mener jeg er litt usikker der

noen som har sjekka pris på unneberg bil? på tilsvarende

jeg kjører med 36 idf fra alfa romeo de har uttak for vacumfordeler jeg har og fordeler og tenning fra 2,1 wasserbokser motoren er på 1600cc mmodifiserte topper engle 110 kam letta og avballansert svinghjul den går bra kor stor effekt den har vet eg ikke.

får den bensin?? du har ikke bytta om slanger på pumpa?? eller så er pluggene blitt rå sjekk plugger.Ta å hold en finger i en av plugghettene å få en til å dra på starteren får du deg en ordentlig karamell/støt  ::)da er der gnist.Visst ikke er det noe galt m coil/stift/kondensator.kondensatoren har du bytta??

skal du ha 2gasspedaler??

ta en 36 pipe løs kjølevifta ta bort spennbandet som sitter rundt dynamo/dynamofot.Ta bort dynamoreim.Ta og løs de 4skruene som holder dynamoen fast i viftehuset.Da skal dynamoen kunne lirkes ut.
Lykke til

den øvre staven som går i mellom kalles stabilisator samme virkemåte som ett stab.stag den er da på variant tykkere pga laste evner etc.etc.mulig det var variant vare den uten vinduer som hadde kraftigere "stab.stag

det ligger en instrument fabrikk i skotselv i buskerud er ikke sikker på hva den heter men de har lagd målere i mange år kansje de kan hjelpe?

har vore borti noe lignende feil moment på rådeboltene og/eller strekte bolter går ryker det en råde i storenden blir det ofte endel "følgeskader"