Metalldelene i type 4 (spesielt aluminiumblokk) tåler høyere temperaturer enn type 1 motor. Når type 4 var i VW-Porsche 914, satte Porsche som motoroljens grenseverdi 156,7 Celsius (!). Med tiden tåler pakningene ikke sånne høyere temperaturer, uten begynner lekke olje. Har selv tatt type 4 motor to ganger ut for å tette lekasjer. Det er dessverre ikke noe gode snarveier for tetning av lekasjer. I type 4 man trenger ikke ta toppene løs for å bytte pakningene for støtstangerørene, i motsetning for type 1.

Man kan prøve redusere lekasjer med olje med høyere viskositet, f.eks. 20-W50, eller høyere.

Boxer Speedday i Räyskälä, Finland 08.-10. juli 2016

http://www.speedday.fi

Det som er verdt å notere, er at treffet IKKE er samtidigt som SCC. Det har vært flere entusiaster som har jobbet for dette, og i 2016 lykkes det.

Kommer det andre til Spa Francorchamps?

http://www.vwbugshow.be

Bug_Man var ca. to måneder gammel når han deltok sitt förste folkevogn treff...

Vi er nå ni luftkjølte VWer. En kommer fra Estland. Turbussen har norske skilter, men eier bor ikke i Norge. Resten kommer fra Finland. Deltakere fra Norge og Sverige er velkomne.

Det kommer også entusiaster fra Finland. Vi bor i Holiday Inn Kingston South. Med i gjengen er kjernen for gruppen som kommer til Nordkapp 17.08.2016 (se et annet tråd).

Ja, vi ser at nærheten til SCC er en stor ulempe. Men turen til Nordkapp er meget praktiskt å arrangere slikt at den avsluttes med Sommersesongens Avslutningsfest. Og Nordkapp befinner seg jo i Norge. Derfor informerer vi om turen i vwnorge. Kanskje entusiaster i Nord-Norge vil vurdere turen.

Luftkjølte VW entusiaster i Finland arrangerer 16.-19. august en tur til Nordkapp. Vi utfordrer norske entusiaster og komme til Nordkapp 17. august og ha en felles fest der.

Det er også mulig og bli med på turen gjennom finske Lappland og Finnmark:

- tirsdag 16.08. Oulu > Ivalo  510 km
   - overnatting i Sovintovaara eller på en campingplass, avhengig av antall VWer
- onsdag 17.08. Ivalo > Nordkapp  422 km
   - overnatting på Nordkapp senterets parkeringsplass
- torsdag 18.08. Nordkapp > Muonio  522 km
   - overnatting på Hotell Harrinivas campingplass
- fredag 19.08. Muonio > Kalajoki  526 km
   - turen blir avsluttet ved Sommersesongens Avslutningsfest i Kalajoki (Kesäkauden Päättäjäiset)

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/23159-16-19082016-cruising-nordkappiin/

Med VW turhilsen  Tuomo

Bug Run Classic finner sted 5.-6. august 2016.

http://www.bugrun.com/bugrunclassic/

Den finske motorbyggeren åpnet sin motor fra år 2013. Det ble konstatert at en ventilløfter var i stykker og veivhuset rundt løfteren hadde brukket stort. Den trimmete motoren som hadde startet sitt liv med store forventninger, holdt altså 18.000 km. De gode delene er nå lagret med lagringsolje for eventuelt fremtidig bruk. Turbussen kjører nå grundigt renovert standard 1600, som virker lovende. Kjøpt fra en belgisk VW butikk i EBIs delemarked i Chimay.
For sommer 2016, er det blitt snakket om en tur til Le Bug Show i Spa Francorchamps i Belgia. Turbussen gir seg ikke, selv om det er utfordringer underveis.

Motoren er byttet allerede i 2013. Oljeskifte og ventiljustering i 2015. Deltar også EBI#6.

Når senest må man forhåndskjøpe billett for at man er med i trekkningen om fete premier?

Turbussen med bemanning på tre kommer... Først Bad Camberg. Er det Open Day hos Pat Performance på onsdag 24.06.?

Offisielle nettsider:

http://www.bugrun.com/bugrunclassic/

http://www.tierparena.se

Jeg er imponert av Janne.

My question was not sarcastic ment... All the ideas to improve are certainly welcome. After all, the Event is magnificent. I did not participate in 2014, but 2015 I intend.

Heh-he... How would those 1000 km be defined? Total distance or driving km? From Helsinki totally about 1000 km, but only about 800 driving km... And what kind of evidence would be required?

Heh-he...
Turbussen er parkert for vinteren, i likhet med de fleste hobby-VWer. Neste tur i mai 2015.

Hvis VWänerträff 25.-26.07.2015 blir virkelighet, så er det et imponerende bevis av Janne Sandins svensk besluttsomhet. Ideen til treffet var hans, han gjennomførte treffet vel 18 ganger med VWAirheads, som til sist og slutt kastet håndkle i ringen. Nå har Janne revitalisert en annen VW klubb, som tar stafett...

Turbussen med bemanning på tre skal starte sin tur på onsdag kveld 17.06. Tilbake i Oslo 29.06. etter European Bug In.

Ja, de som vet noe konkret om eventuelle overtakere, kunne dele sin info.
Men om man resonerer i litt større bilde, så kanskje Bug Run Classic i Tierp tar over som et erstattende treff. Det er blitt arrangert omtrent samtidigt som VWänerträff, og har racing, som så mange VW entusiaster liker. Jeg har personlig virkelig likt VWänerträff og deltatt mange, men må si også at jeg forstår VWAirheads sin beslutning.

Interessant, roarrag57. Kan du fortelle mer?

Blir det arrangert Bug Camp siste hele helg i mai, d.v.s. 29.-31.05.?

De har ikke enda satt info på nettsidene, men etter at jeg spurte saken per e-mail, svarte BugRunners at treffet blir arrangert i Tierp Arena 31.07.-01.08.

Dette var interessant. Kjell Roar; hvilken slags rele anordning gjorde du? Jeg selv kjører 12 V vogner, men en kompis vil ikke kjøre sin 6 V boble på natt p.g.a. dårlig lys.

Intressant emne. Bortsett fra en, har jeg måttet pusse opp varmeapparatene i alle hobby-VWene som jeg har kjöpt. Mange folk orker ikke holde apparatene i stand, selv om det ikke krever så mye. På sommernatt kan det være så kaldt, att man angrer att man ikke har varme. Systemet som ghia69 beskriver, var designet av ingeniører i Volkswagen, og tatt i bruk i 1962. Systemet designet av Ferdinand Porsche utnyttet motorens avkjølingsluft på generell basis, og resulterte ofte att den varme luften luktet olje og sånt. Boblen var den første serieproduserte bilen, som hadde varmeapparat som standard utstyr.

VW Open 24.05.2014.   http://www.vw-open.fi

Boxer Speedday 15.-17.08.2014

Begge i Sør-Finland, men Boxer Speedday får vel ikke mange besøkere fra Norge, da alle norske luftkjølte entusiaster befinner seg i SCC for å se hvordant bobler kjører fra Porscher, heh-he...

Er enig i det at man skal ikke være uhøflig eller noe sånt. Men en av de duellene som jeg husker best på stripa, var i Das Drag Day i Bitburg. Man satte en ny Ferrari og treffets tøffeste boble mot hverandre. Ferrari sjåfør trengte to starter for å tro at han klarer ikke slå boblen... Veldig underholdende.

Når du var Volksfest generalen, gjorde du et stort bidrag til VW miljøet i Norge... Således er det synd om din VW entusiasme har sloknet for godt... virkelig synd.

Jeg flyttet ikke fra Norge pga. konkurrerende hobbyer... Damen faller helt til et annet kategori i livet.

Men jeg må si at min VW entusiasme er 'still going strong'... gleder meg som et barn for sommerens VW treff turer - ganske bra i min alder!