Jaggu skal jeg fortsette å stroppe som jeg har gjort i alle år, for jeg har ikke mista noe som jeg har frakta ennå. Og har stort sett ikke vært sinke eller rundingsbøye i trafikken heller. Men siden du har så jævla greie på det, så burde du dra rundt i landet og holde stroppekurs, for de som holder disse i dag og har mange års erfaring er tydeligvis tullinger i dine øyne.
Men har ett spørsmål til deg: hvis man har en kasse som veier 50kg og en som veier 5tonn plassert på en plan og man skrer planen mer og mer feks sideveis. Hvem vil falle av først? Ingen av kassene er stroppet i dette tilfelle.

Mange kokker og jævla mye søl på denna tråden gitt. Det er ikke no firkanta fasit på detta problemet. Å stroppe over hjula kan være like bra som i chassiet. Alt kommer an på type bil, veistandar på strekningen, føreforhold osv. Å sammenligne det med hvordan stropping skal utføres i containere som er beregnet for sjøreise er tullete, for det er ikke sammenligningsbart med vei. (Helt andre krengninger og ytre påkjenninger enn på vei).
Men jeg har ikke mer enn 5år som bilberger og 20år innen transport av tyngere kjøretøy som erfaring. Har aldri mista ett lass eller lignenede, men har fått huden full av kjeft av politi og berger for at jeg hadde stroppa for godt, når jeg gikk rundt og ned ei li på 20-30m og plankelasset ikke hadde flyttet seg en cm. Stropp minst etter krava, men også tilstreklig til at du føler deg trygg på at det du frakter blir stående også hvis du skulle være uheldig.

En kamerat som hadde 4 bredda orginalfelger 5x205. Bredden på dem er 6 tommer. Han skulle bare få rydda opp litt og selger alle 4 for 200kr. Jeg vet ikke mer om disse og kan ikke svare på sp.mål osv.
Ring Tor Arne på 91546708 hvis det av interesse.

Kan vel beholde overskrifta for det eller??? Bare sette solgt bak. Noen går jo også inn på annonsene for å kunne "sammenligne" og på den måten finne ett riktig prisleie for sin egen bil, hvis man går med tanken på og selge.

Så du mener altså at det ikke er bevist svindel, når eier har fått fortalt motorens feil og mangler ganske nøye etter hva jeg forstår, fortsatt går ut med at veiva er linjebora og toppene nyoverhalte??? Hva faen er da bevist svindel for deg da Marius?? Jeg vet faktisk hvor og når eieren kom i anskaffelsen av denna motoren. Det skjedde på et deletreff ikke så langt fra meg.
Samme mann solgte en "restaurert"  57cab for en høy pris. Bilen var rusten som bare f.... viste det seg og kjøper fikk heva kjøpet. Han solgte den igjen og igjen og igjen med samme historie og samme utfall. Til slutt ble den kjøpt av en bekjent som ga en moderat sum og skulle sveise den opp.

Blei ikke bygd for å være pen den Martin, men for å gå fort..... og det gjorde den når Mika hadde den. hvor fort osv har nok Erik og drag gjengen adskillig mer greie på enn jeg har, men mener og huske at han kjørte på 9.02 eller noe sånt i 90åra, etter hva han jeg kjøpte den av fortalte.
Lurer jaggu på om ikke drivknutene ligger i kjellern her ennå også.

Gamlebilen til Mika selges igjen ser jeg:) Men er ikke mer enn noen måneder siden jeg fikk spørsmål om jeg ville kjøpe den tilbake for 5-6 lapper.....
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=37269266

Er ikke veldig ofte jeg er enig med mannen fra skien, MEN her heller jeg veldig til at det er meget sannsynelig, det som blir skrevet i innlegget. Denna mann har prøvd og lure mange opp gjennom årene. Han ble etterhvert litt mer enn middels upopilær i en klubb pga visse "kjeltringstreker" over en periode.

Kjenner vel igjen denne eller Knut?? Gamlebilen min det vettu:))

Er vel en splitt dobbelkabiner som har hatt både det og endel annet morsomt i vognkortet også tenker jeg, men det har jo bare stått der i ca 20år da:)
Når det er sagt syns jeg bilen til riskyer ser bra ut til den prisen da, og kult at du har giddi og lagt litt jobb i det for å få det godkjent og i vognkortet....alt for få som gjør det nå om dagen

 
Hvorfor ta så på vei for at en annen har en anerledes løsning på problemet???
Og har en liten ide om at det ikke kun er deg som er bilmekaniker her inne.... Tips og ideer tas vel imot med stor takk hos alle her inne skulle jeg tro, og nå har jo trådstarter flere løsninger han kan prøve....selv støtter jeg nok trang strømpe teorien, men det kan jo absolutt hende du har rett med din teori/løsning på problemet.... Håper trådstarter får løst problemet i alle fall....

Gratulerer begge to..... Hun er vel mer enn bare litt tålmodig Reiel:)))

Det kommer an på førerkortklassen din det gitt...På klasse B er det ALDRI snakk om aktuell totalvekt som gjelder. Da er det alltid tilatt totalvekt....Kun BE som har noe med aktuell totalvekt og gjøre.....står klart og tydelig i lovverket

Første bilen jeg kjenner til som er godkjent med igjensveisede håndtak var en ford taunus 67mod på slutten av 70 tallet. Den hadde forøvrig en spak som man vippet opp inne i luftegitteret i c stolpen. Det er etter dette godkjent en drøss med biler som dette er gjort på. Vet i hvertfall at dette har vært godkjent på bt i stavanger, kristiandsand, skien/porsgrunn, larvik, tønsberg, fredrikstad,elverum og trondheim. Og det er helt sikkert vært godkjent flere steder også. Hvis du mener at å spørre om noe og få nei, uten og be om argumentet dems til ett nei, og forsøk på motargumentering og evt klage til veidiriktoratet er en dialog, så lurer jeg på hva jeg har drivi med i 25år. Jeg har hatt dialog med bt i mange saker og har vel søkt i hvertfall om 50 forskjellige ombygginger, hvorav de fleste er godkjente, men jeg har mått gå ett par runder med de noen ganger og klaget på avgjørelsen 5-6 ganger(har forøvrig fått i mellom alle klagene i veidiriktoratet.

Dette er tulleprat Marius. Dette argumentet faller på sin egen urimelighet. Ved en ulykke hvor ingen i bilen kan klare og komme seg ut for egen hjelp, vil det ikke være noe problem og knekke ei rute og rive opp døra for og hjelpe. I så fall får de vise til hvor i lovverket det er ulovelig og kjøre med låste dører, eller hvis døra blir låst ved ett støt som skjer i ulykken. Og verken politi, brannvesen eller bergningsjåføren er noe som helst hindret ved at døren ikke kan åpnes fra utsiden.
Så frem til de forbyr alle biler og kunne låses fra innsiden mens bilen er i bevegelse, eller så lenge det sitter folk i bilen, kan de ikke forlange detta i det hele tatt.

Svaret til biltilsynet er feil....Det er lov til og unnlate utvendige håndtak på bilen.....du kan godt vise til cc32038 som var forhåndsgodkjent av stasjonssjef Julius Ansgar Løkke i Larvik i 1991. Du kan også se i right on nr 61 samme år, hvor Ronnie Krabberød tar opp dette under spalten "bilombyggingsombudmannen". Møtte nemlig litt motbør til og begynne med jeg og, og tok det opp med Krabba, som titta litt hardere på lovverket og hjalp meg og formulere søknaden på nytt.
Hvis du ringer meg til uka(91996044) skal jeg se om jeg har de gamle papirene, så skal du få en kopi av søknad og godkjenning.

Kan ikke se noe sted at lovverket er noe endret på dette punktet.

Fagmessig montering er en selvfølge for at det overhode skal kunne vurderes. Den automatiske nivåreguleringen finnes det også mange løsninger på skulle jeg tro, både dyre og billige. En av utfordringene vil vel heller være å få systemet til å fange opp absolutt alle forskjellige belastninger som kan gi forskjellig nivå på hjula og få systemet til å nivåregulere riktig til hvert hjul. Ved sving f.eks vil det være større trykk på ytterhjul enn innerhjul, brems vil det være mer trykk på fremhjul osv.

Svaret er såre enkelt JA, med søknad hos bilombyggingsgruppa, med god dokumentering mot diverse svakheter som de er atskillig flinkere til å se og pirke på til oss..... Stabiliteten i systemet og diverse lekkasjer som nesten ikke høres tenker vi at ikke er såååå nøye med....men det er det jo selvfølgelig...det påvirker jo kjøre egenskapene enormt.... Men hva kan vi gjøre for å klare og overbevise dem om at det kan være ett suverent demping og fjæringssett også....mener jeg har noen ganske bra synspunkter på dette, men kunne tenke meg å høre om hva dere har av innspill og hvor nøye dere har tenkt over hva som evt kunne blitt motargumentet, for deres løsning....med andre en diskusjon om problemløsning......kom med innspill folkens

Bytta bort

bytta

Åssen går det Ronny??? Har du fått snurr på motoren din eller, så den går på tomgang også hehehe

Fant ett sett calpiere til type 4 liggende når jeg rydda kjelleren.... Disse har ikke vært brukt siden de ble overhalte. Selges for 200kr+frakt.
Må ringes da jeg veldig skjeldent er her inne eller på mailadr som er knyttet til profilen her.
91 99 60 44.
Even

Den taksenka "splitten" fra tønsberg er jo i live og restaures opp igjen av bygger og eier.
Born2run bobla restaures opp igjen til slik den så ut er det meninga i hvertfall.....begge er i Vestfold

Kan ikke skjønne detta...her var det mange biler jeg dro kraftig kjensel på gitt:)hehe....Noen av de har jaggu hatt adessa mi i vognkorta også:)
Er vel den Choptopen jeg angrer mest på at jeg solgte...tett etterfulgt av den korte høye bajan....hmmm....var tider det her gitt:)hehe

Gratulerer med dagen Frode:) Hipp hipp heisann

Tja, må vel være å ikke kjøpe meg noe mer vw produkter enn golfen jeg har, og ikke passere 700 inlegg her inne
Blir nok bare satsing på road racing og annen motorsykkelsport på meg tenker jeg

Har en 92mod gsxr 750 "lettere" trimma......hehe, men da vil jeg nok ha litt i mellom....send pm hvis det er intresant.

Antall Kjente biler som er godkjent Biltilsynet og har papirer i orden:
Pr. dags dato. 26.10.2010
9 stk RPB GT / Jabram GT
7 stk Piraya
[/quote]

Vel Knut, nå vet jeg i hvertfall om 2 RPB GT'r og en piraya som registeret ditt ikke har fanget opp, og det finnes garantert fler. Spør heller ikke om bare "kjente" GT og piraya, MEN alle typer RPB, og ja en kan sikkert være flisespikker og si at da må man spørre etter BEA produkter... Pisspreik, alle biltypene deres hadde RPB i type betegnelsen, så det gidder jeg ikke diskutere mer.
Så svaret ditt er ikke ett fasitsvar. Vet også at det er en piraya og 1 eller 2 formel vee på vei inn fra utlandet.

Ja, og det var vel ingen i Norge som visste sin besøkelsestid.... Så da kan vil vel gratulere Finland med en ny Fridolin, og si hurra Norge, vi mista netopp noe av det skjeldneste luftkjølte vw....men er ikke så nøye...vi har jo i hvertfall 4stk igjen i Norge...hehe