Nei denne har ikke blåtann.

Hei. Ja det gjør jeg. Billigere i utlandet og på div nettsider. Men er skeptisk til kvaliteten.
Handler de hos  Stian Sørlie Motorsport.

Det er planen Svein.

Tanken er i gang. 
Utkapp til å lage adapter for andre speil er også klart.

[attachment=1]

[attachment=2]

Selger en 123 fordeler m/vakum jeg har. Selger da jeg ikke har bruk for den lenger. Brukt i ca 5 timer.

Selges for 3500,-

[attachment=1]

Tlf: 40086331

Hei Hot Owl.
Send meg gjerne ett bildet av den halvferdige bærearmene til meg.: 40086331.

\Anders

[attachment=1]

Begynt på bensin t/r.


[attachment=1]

[attachment=2]

Da har jeg fått vært hos Henning Trømborg og diskutert tank osv. Alt av plater er ferdig kappet. Bøyd og knekt. Så denne blir straks sveist.

Henning skal også sveise på AN koblinger på topplokk. Dynamofot og åndeboks.

Vi diskuterte også å få lagd justerbare bærearmen i superduplex. Hovedgrunnen er å få en bedre vinkel på armen som  igjen gir en bedre geometri på 1303 ved senk, optimalt skal armen ha en vinkel/helling ned ut mot spindel. Men på 1303 skal det ikke mye senk til før armen er i vater og det gir dårlig geometri.  Ett annet argument er å ha en lengere bærekule på armen er for å unngå at bærekula på styrestaget slår i armen.

Noe ala disse.

[attachment=1]

Prøvemontering for å kjekke at Innsugs mal osv passer før det blir printet. Ser ut som jeg må trimme hyllene noe og at lukene blir noe større og mulig de må bygges litt ut i hjulkassa. Har målt ut at jeg må løfte dynamofoten 10-11 mm.

 Tatt bort diagnose pluggen. Der skal bensintrykkregulatoren stå. Piggene på bakveggen skal også bort for å få ett penere motorrom.

[attachment=1]

Grunnen til dette er at reimhjulet på dynamo må flukte med reimhjulet på veiva. Denne PE-plata er 9 mm å det trengs litt til.


[attachment=2]

opp.

Takk Henrik.

Fant ut at csp har ett eget reimhjul til dette kitet. Dette har en helt annen offset. Så da blir det bestilt i morgen.  

[attachment=1]

Kjekker hvordan viftehuset, dynamofot og dynamo passer. Må løfte dynamofoten noen mm. Og så må jeg ha ett annet reimhjul til dynamoen da jeg trenger ett annet offiset.  Pluss at jeg har rensker viftehuset for varmere stusser osv. Alt av hull skal sveises igjen for en renere look.
Også kappet og slipt bort det påsveiste øret på blokka som en gang er brukt som gassvaier føring.


[attachment=1]

[attachment=2]

Tilpassing av csp kit deksler. Er noe dritt når man er så nøye🙄🤪 så da blir det sliping og støping for å få det sånn man vil. Skal få sveist igjen noen hull og utak til varme i viftehuset.

[attachment=1]

[attachment=2]

Lagd dekkplater for luken til motorrommet. Og tegnet hvor i sidavangene jeg skal kappe ut i.

[attachment=1]

[attachment=2]

Fått motoren opp i motor stativet. Å måtte kjekke om potta passer å hvordan det ser ut😎

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=2]

Noen steg i  riktig retning.

Så digg. Disse bilene elsker svinger når de er satt opp riktig😎

Prøvemontert grenrøra.
Bytter ut pinneboltene til Innsug og kjøledeksler.

[attachment=1]

Noen som har det festet liggende?

Ja i det minste ett lite skritt i riktig retning. 
Ja det håper jeg også at denne blir.

[attachment=1]

Blir standar 1,2 og 3 gir tror jeg. Men 0,83 4 gir. Blir quaife lsd diff. Buss drivknuter på indre.
Har 2 standar S kasser som blir patert og det beste av de blir brukt.
Er ikke jeg som skal bygge kassa. Jeg bare leverer deler og penger.
 

Flere ting som skal alusveises så da blir det også forsterkninger på undersiden av girkassehuset. Lagd en enkel mal.

[attachment=1]

[attachment=1]

Takk H
enrik.

ja ang ånding er det vell mange teorier osv:
Var tipset jeg fikk en Kåre ang også i topplokka.

Henrik/ noe link til Snekkermestern sin løsning?

Åndebox på 1 1/2 liter. Denne får plass på turpediveggen.
Blir AN isteden for push on. Så blir det sveist på AN på toppdekslene og på dynamofoten. Alt i størrelse AN12.

[attachment=1]

He he. Ja. Det det er innretning jeg låner av BP som han har lagd for å se hvor man skal slipe for å få plass til 228mm.

Sliping av girkassehus til 228 clutch og svinghjul.

[attachment=1]