Ok, tusen takk.

Skal gå over lekkasjer i første omgang, så får jeg se om jeg eventuelt bytter eksos.

Nja, litt usikker på eksos.

Litt større rør, ligner på EMPI, men er nok ikke det.

Hei

Sliter med ettertenning på min 1600 industri motor. Tenning skal være justert.

Det som skjer dersom jeg går av gassen hurtig ved litt høyt turtall, går jeg av gassen "normalt" så er det ok. Skjer sjelden/aldri ved fult pådrag og ved girskift.

Er det noen som har en løsning på min utfordring. Har prøvd å justere forgasser, lest meg litt frem i forhold til utgangspunkt og justert utifra det, men får det liksom ikke helt til.

På forhånd tusen takk for all hjelp.

Hei

Tusen takk for info.

Mvh Ole Kr

Hei

Den var rød/rødlig i fargen. Har bare et gammelt bilde, kan helle mot orange.

Mvh

Ole kr

Hei

Noen som vet noe om en boble med dette reg nummer? Var min fars gamle boble. I forhold til register så skal den være avskiltet i 1990, men deg er jo mulig den står et sted.

På forhånd tusen takk.

Mvh Ole Kristian B. Østborg
47687404
Olekrios1@gmail.com

Hei

Har samme skålene på min 74 modell og originale lykter, de passer. Lyktering med ett hull nede benytter jeg.

Kan ta bilde dersom du vil.

Jeg tar meg en tur

Supert. Det er ikke for langt.

Klart glass.

Send meg en sms på 47687404 i morgen.

Mvh Ole Kristian B. Østborg

Fikk knust venstre siderute på døra i dag. Noen som har en one-piece rute liggende i nærheten av Drammen?

Hei

Det finnes veldig mange slanger som tåler ethanol, men det er viktig å tenke på graden av ethanol. SBR gummi som man ofte finner i gode luftslanger av gummi tåler også høy grad av ethanol, utfordringen her er at det ofte benyttes EPDM gummi utvendig som ikke er veldig glad i ethanol. EPDM gummi igjen tåler høy varme i forhold til andre gummityper, 60 - 80 grader utvendig. Nylon som benyttes i veldig stor grad begynner å reagere allerede ved 40 grader på ethanol.

Slik jeg forstår det, så skal du ha denne inni en tank og da hadde jeg helt klart godt for teflonslanger med syrefast stålfletting rundt. Om du velger AN kuplinger eller syrefaste kuplinger tror jeg ikke spiller så stor rolle, men viktig at du er klar over at aluminimum og syrefast skaper visse spenninger mellom materialet (fletting på teflonslanger er ofte AISI 316), men om det har noen betydning i stor grad er jeg usikker på.

Slike Duolok kuplinger (Swagelok/Parker A-lok), kan benyttes mot plastikk stusser, men man må være forsiktig. Kan også hende man skal putte en TI rørinnsats inni plastikk stussen dersom det er plass til det og uten at det reduseres mengden for mye.

Til info så er det er det lite eller ingen godkjenninger på at slangen er godkjent for ethanol, men det finnes sertifikater på at slangen er produsert i henhold til en standard - og at materialet motstår gitte kjemikaler/medier. Leste litt om Biltema sin slange, og den vill jeg nok ikke benyttet inni en tank dersom jeg fikk velge.

Kollevold Rally Import selger AN slanger og kuplinger. TESS benytter gjerne syrefaste kuplinger og presset utførelse som må gjøres med en elektrisk/hydraulisk presse, dette kan jo skape utfordringer dersom man skal gjøre justeringer og ikke har lett tilgang til presse.

Ring meg gjerne for mer info på 47 68 74 04. Jobber som produktansvarlig for blant annet teflonslanger i TESS, så kan du få litt mer detaljert info om forskjellige slanger.

Glassfiber bredding. Men de måler det samme når jeg måler de.

Det som er litt rart serru. Og de passet da jeg tok de av, men ikke etter at jeg har pusset den opp i vinter.

Det går også med Duolok. Men du kan høre med Kollevold Rally Import.

Jobber i TESS og du kan få presset på mye forskjellig. Dersom det står ut en rørbit, så anbefaler jeg et twinferrule system, Duolok, så presser man en rørdtuss med spor på slangen og skrur det sammen. Da med en union av Duolok typen. Hadde benyttet syrefast da, blir finere over tid.

Antar at trykket ikke er så høyt, og da kan man benytte korrigerte teflon slanger. Minste størrelse er da 3/8.

Mvh Ole Kr

Da er høyde justert og er bra, men det subber fortsatt i skjermen.

Det viser seg at venstre bakhjul stikker 12mm lengre ut enn høyre bakhjul. Kan jo selvfølgelig løse det med å dreie spacere, men da blir dette også ulikt.

Jeg har hatt av skjerm to ganger og montert igjen for å se om det endrer seg, men det endrer seg ingen ting. Er det noen som har forslag, eventuelt om det er mulig å justere dette på et vis?

Takker på forhånd for alle tips.

Hei

Anbefaler slanger med teflon inni.

Mvh Ole Kr

Supert. Tusen takk for fin hjelp. Skal prøve å justere litt i morgen, og blir ikke det bra får jeg kjøpe nye justerbare.

Hei

Sjekker nå, de viler ikke på gummi, men er veldig nære.

Hvordan funker det justerbare fjærplatene som du snakker om og får man kjøpt det på hot shop for eksempel?

Mvh Ole Kr

Ok. Slik jeg forstår det blir det da +2 på ytre og - 2 på indre som gir en endring på vinkel som svarer til +1,1 cm. Sånn praktisk er dette vanskelig, eller vil jeg enkelt forstå dette når jeg demonterer?

Skal selvfølgelig måle litt ekstra på begge sider før jeg tar ut. Bilen ligger på gummipuntene bak der på begge sider når den står på hjula i forhold til at den er senket. Kan det være disse putene som er slitt?

Betyr dette at det bare er å løsne opphenget og flytte opp og ned eller må jeg ta ut hele og justere? Beklager alle spørsmålene, men har aldri gjort dette før og vil være sikker på at det blir riktig.

For ordenskyld så er bilen senket og den er stiv bak.

Hei.

Takk for svar. Det betyr at dersom jeg jekker opp bilen bak så skal målet hjulene i utgangspunktet ha lik avstand til samme referansepunkt? Eller vil det ført bli gjeldende dersom jeg jekker den ned?

Er dette vanskelig? Har skrudd mye på bil, men aldri dette?

Mvh Ole kr

Etter at jeg har tatt bilen helt fra hverandre og tatt alt av rust, lakket og satt sammen igjen. Har bobla (1303S 1974) blitt en cm lavere venstre bak enn høyre bak. Noe som fører til at dekket subber i skjermen ved humper og dumper.

Er det noen som vet hvordan jeg kan få justert den opp på den ene siden? Har målt at det ikke er skjermen som er for langt ned.

På forhånd tusen takk.

Mvh Ole Kristian B. Østborg

Hei

Mulig jeg reklamerer nå siden jeg jobber i TESS. Stikk innom TESS på Alnabru, vi har flere typer. Har brukt ett selv og det fungerte bra. Lav hastighet og smøreolje.

Ring meg eventuelt på 47687404, så kan jeg gi deg varenr på det jeg benyttet.

Mvh Ole Kr

Takk for svar.

Blir kapping og bytting ila neste helg. Nye deler er på plass.

Hei.  Jeg har funnet rust i platen bak støtfangerfeste bak begge sider på min 1974 vw 1303s. Ser det er mulig å få kjøpt dette løst hos for eksempel Hotshop. Men jeg lurer på om dette er vanskelig å bytte, hvor man skal kappe og om det er en naturlig skjøt for dette i karosseri allerede.

Driver å går over hele bilen og sliper og skal forhåpentligvis på lakkering til våren.

Har lagt til et par bilder. Ett fra venstre hvor jeg ikke har begynt og ett fra høyre hvor jeg har sjekket hvor mye det er.

På forhånd tusen takk for alle svar. [attachment=1][attachment=1]

Tusen takk for svar. Motor etc skal ut i vinter, noen pakninger som mangler samt at det er et litt velfylt ledningsnett som skal strekkes opp igjen.

Hei

Har en 74 VW1303 S med 1600ccm industrimotor som jeg tenkte å ha elektronisk tenning på. Litt usikker på hvilken type jeg skal velge og som passer best. Er ikke ute etter noe "trimming", kun korrekt tenning til enhver tid. Har litt smell i potta når jeg går av gassen ved høyt turtall.

Har sett denne "Pertronix flamethrower elektronisk fordeler i Chrome til VW boble" http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=84631982&fks=84631982 på finn og lurer på om denne passer.

Tusen takk for hjelp.

mvh

Ole Kristian

Takk takk. Det skal prøves.

Hei

Er det heldige eier av en 1974 1303S hvor håndbrekk lampa har begynt å lyse. Slik jeg har klart å finne ut, så er vel den kun koblet til bryter på håndbrekk eller tar jeg grundig feil? Jeg har bremser og håndbrekk. Noen forslag? Mvh Ole Kr