2500,-

2200,-

2000,-

1700,-

1500,-

1200,-

1000,-

800,-

600,-

Ja takk. 400,- er budt

Jeg gleder meg. Dette blir nok en deilig helg. Ses på fredag

Jepp. Det er glimrende. Send meg en PM med total så sender jeg adresse og slikt.

500 for turteller Overtakelse på SCC?

Hvis bakerste lageret var trangt i blokka er det vanskelig å treffe hullet riktig mot styre/låsepinnen. Bommer du blir lageret veldig trangt når blokka skrus sammen

Ta det opp igjen

Før stempler/sylindere monteres skal dette rulle rundt uten motstand.

Hvor mye er motoren montert? Gikk veiva lett rundt alene i blokka?

Jeg har nettopp forsøkt med min nye motor. Veiv alene i blokk gikk silkemykt, mens kam alene i blokk gikk litt tregt. Har ikke tatt opp igjen for å se hvor det kniper. Hvis veiv og kam hadde vært montert sammen hadde det vært vanskeligere å identifisere kilden til knip.

Denne bruker jeg.

http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VDO%2D323%2D064

Denne er min. Skal starte med litt grunnarbeid til uken. Planen blir et utvendig strøk med lakk.

Denne vil jeg ha. Jeg kjøpern😀

Vet du noe om tilstand?

kr 300,-

Hvilken type skal du ha? Jeg har slike som passer til lange staver og åpent lokk som var på modellene -59. Mine stammer fra en 57 modell.

Kjør på med sveis. De har ikke noe på hylla å gjøre. Mye kulere i et motorrom med de modifikasjoner som er nødvendig

Takk Anders. Det var hyggelig. Du må ikke bli for lei nå. Du har jo lovet bort et race med gamle Alien når min blir ferdig

Takk. Det hadde vært veldig kult med enda flere lignende bygg.

Takk. Den sveisen er ikke mitt verk altså Kjøpt sånn..

Jeg er interessert.

Mer motor:

1. 78 veiven er en billig Kinagreie med Chevy journaler. Ser jo bra ut??
2. Kina byttes ut mot litt mer "period correct" 82mm SPG rullelagerveiv. Heldigvis har jeg allerede bygget en motor med denne typen veiv. Barnesykdommer som oljetrykksproblemer tror jeg at jeg skal slippe unna. Husk at denne veiven ikke smører rådene. Her må det lages et squirtesystem slik at rådene blir dusjet fra bærelagerne til veiven.
3. Bilde av en rulleråde. Merk at det ikke er mulig å dele en slik råde.
4. Denne veiven er sveiset der veiven er presset sammen. Dette vil forhindre at veiven vrir seg ved wheelies som jeg har planer om

Det blir noen forandringer på motoren. Motor 1. blir en 82mmx92mm = 2180cc
Det blir selvfølgelig også så mye kompresjon at jeg blir nødt til å kun fylle dyr racefuel.

Det kommer en annen motor også, men vi tar denne først og får bilen på stripa før den andre blir til. Period correct den også, selvfølgelig..

Så var det litt motor:

1. Sprengt motor. Dette var en 2007cc med 78 veiv og 90,5 sylindersats.
2. Blokka var linjeborret før forrige bygg og dette ser fremdeles veldig bra ut.
3. Innsugskanal på de eksklusive Dynosoar/ARPM toppene. Disse toppene fremstår fremdeles som nye.
4. Her er eneste feil jeg finner foreløpig. Selv om jeg ikke har fått målt spesielt nøye vil dette være starten på en flat kam. FK-89 mot Chevy-K800 fjærer med "no brand" løftere. Løfterne er faktisk hele.

Så var det montering av buret. Flaket lilla, men har droppet den siste slipingen og ny klarlakkrunde. Mye av buret vil bli dekket med padding.

1. Burbolter foran. Sveiset i kanal og skrudd i bunnplate med plate på undersiden.
2. Burbolter bak setet. Dette bildet viser platen på undersiden av bunnplata.
3. Bilde av bakre del av buret og et lite glimt av taktrekket i diamond stitch.

Buret er ferdig montert og det virker ganske stødig. Det blir mest sannsynlig stag fra bakre del av buret og ned på girkassefestet for å stive av rammegaffelen. Dette vil bidra til å stive av enda mer.

Her kommer det endelig litt oppdateringer. Det er blitt gjort litt smått siden sist.

1. Alle skjermene er ferdig montert med nye kjederlister.
2. Nye skjermskruer
3. Karosseriet er skrudd sammen med bunnplata.

Alle skruehull måtte gjenges opp før montering da det var "litt" trange gjenger etter all malingen.

Ja takk. Send bilde til 45020560.

Legg gjerne med en pris også