Ja den er orginal, takk skal dere ha

Hei,

Er det ikke så att hakket bak er TDC og den "bulken" framme er ATDC?

Trur man går før det sikkreste i første omgang. 1641, begynne lære/utforske derifra

så man vil ikke merke noe særlig forskjell mellom 1641 og 1679 cylinder satser?

Hei
 glemte å skrive. 2 stk dobble 40mm fajs forgassere tenkte jeg.




Vil man få mange hk ca da?

Mening om dette?

Scat c35 kit,
1:1,25 vipper
1679 sylindresats http://www.vwimporten.se/typ1/motor/cylinderkolvpinnbultsatser/cylindersats-1679cc

Bygd på 1600dp motor.

Rustfjerning så funke saltsyra som f.. men må stå ute å gjøre det. Blir den gassen, ville ikke stått i garsje,

tja si det..

er ikke topp fart man er ute etter.  er jo aks.. (ikke til drag heller noe) bare lyskryss aks... noen som skal kjøre fra deg før dem trur bobla e lat

Er snakk om ei boble 1960 mod  med snart 1300s kasse i.


Men vil ha en sikker motor. ikke en som man må overhale vær sesong..

Hei mine vw venner. Siter med tanke å prøve å bygge meg motor til vintern. Så man har ett vinterprosjekt.  Men alt kommer på pris og slikt.

Utgangspungte er det en 1600 dp motor..

Fått tips på scat c35 kam kit,, 1641 sylinder,/stempel. med orginal topp. 1:1,25 vipper (porte dem og ta 2mm fra toppen.) hyggelig kar på vw norge fb som hadde gjort det.

Så gjerne kom med tips. til deler,./andre forslag. er ute etter  ca 100- 125 hk på motor.er drømmen.  men fornøyd med 100hk. Jeg er helt grønn på motorbygg og slikt.

Vil ha en drifs sikker motor. .

Hei, når man skal sette i ei nyere kasse med 61-65 neskorn på en 60 mod. må man da bytte koblingen i tunnelen, heller kan man bruke den man har fra før?

Takker, første forsøk, mulig man prøve på nytt ved senere annledning, men får holde ei stund

Da er jeg ferdig med dørtrekkene. har hvit piping rundt. men er ikke på dette bildet.
[attachment=1]

prøver meg på dørpanel..
[attachment=1]

Ingen ?

Hei, nu har jeg hørt begge delene fra flere, og vil gjerne høre noen som har gjort ombyggingen.

Vist man skal montere skivebremser (godkjent til 140 hk) som man får kjøpt på unneberg og folkevogn, csp bremser, bygger dem ut? Så man må/bør ha 2" smalna forstilling?

Hei Folkens

Har du ei fungerende 1300S girkasse som du vil bli kvitt.. send pm ..

Prøver meg på  den svenske DIY for matte i bilen, kaldt og litt uttålmodig så fikk man ikke kuttan perfekt . men mulig retter på det ved en seinere anledning, prøve ta resten en annen dag,
[attachment=1]

Hei, takk ja det er mango grønn, HMG paint , dem førte vw mango grønn, 

Er nok ikke perfekt, men er fornøyd med tanke på første gang jeg lakker bil, uisolert garasje, så blæste det ute så gjorde det nesten like mye inne, 😀

Fant også i kalde nord skulle jeg hatt fast herder isteden for normal, glemte vist av kor kaldt vi har det om sommern 😅

Ang motor, så vet jeg ikke, kunne tenkt meg 100-120 hk da trur æ har vært stooor fornøyd, men må få tak i girkasse før æ går på med motor

Så plan er:

Gjøre ferdig interiøret.

Puma forstilling
1300s girkasse ( så har du si ifra,e lei usynkronisert kasse) ,
nytt eksos som ikke bråker like mye..  med en pen lyd. nu e det mest bare bråk
Større motor.

[attachment=1]
[attachment=2]

Så det "ferdige" produktet

[attachment=3]

[attachment=4]

Så ble filler og base og klarlakk lagt på..

[attachment=1]

Våtslipt

[attachment=2]

[attachment=3]
[attachment=4]

Så ble det lagt på Epoxy grunning Og alt ble gjort i en garasje. Som var uisolert så ikke optimalt. noe man merket når man la farge og klarlakk

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Med og uten Ferdtan

[attachment=1]

[attachment=2]

Litt reparasjon ble det også

[attachment=3]
[attachment=4]

Pusset ned til metall og la fertan på, siden jeg viste det kom til å ta ei stund til jeg la lakk på, samt en ekstra beskyttelse, så vist det var rust nedi porene så ble dem kjemisk forvandlet

Ene skjermen var nok ikke orginal
[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Fertan tok godt, turte ikke slipe for mye heller
[attachment=4]

Hei,
Er temmelig ny i boble miljøet. og lærer meg mye nytt på dette forumet, samt andre plasser.  Kjøpte rett eter Jul  ei 1960 mod boble. Som jeg tok ut i april/mai og begynte sånn smått å slipe ned.. Fikk en del oppfording å la den være for den var kul som den var. Men jeg liker ha ting rimelig iorden, og noe jeg liker å se på, så dermed ble det sliping, Samt jeg hadde/har lyst å lære meg å lakke, da det ser veldig morrsomt ut (noe som var)


Slik var den når jeg hentet den
[attachment=1]

[attachment=2]

Og taket var helt "jevlig"

Så da begynte slipingen

[attachment=3]

[attachment=4]

ah så csp bremser er kercsher ?

hvor for man kjøpt karcher  sett  i Norge?



Eventuelt utlandet

Hei

Takk for all svar, se om man kan lage noe kloss, så man kan Låse luka (ikke med nøkkel men så den er "fast")

Liten oppdatering. I dag når jeg kjørte samme vei hjem. tok jeg en pepsi box og la mellom  luka nede.. 


Fikk ikke noe lys att den var for varm.. Så trur nok jeg velger å sette noe der (lage noe) som man bruker på langkjøring. Trur ikke det er sååå nødvendig på små kjøring i byen. samt skifte til 10w40 olje istedenfor 20-50 som er på den.

Takk var å kjøpte litt,


Men tenkt litt og fått tips på fb, å bytte til delsyntetisk 10w50, i nord norge vil jeg tru det funker.

Men ett spørsmål, fikk høre motoren som er en 1600dp, trenger mere luft, enn mitt 60mod klare gi, hvordan løser dere det problemet, vundere stand offs, men vil helst ha lokket helt igjen og slik den skal være, kan ekstra oljekjøler funke?

Er på helgetur. Fant ut man burde etterfylle litt ilje. Skulle gjøre det før man dro men ble litt stress. Kjøre comma 20-50, som må skiftes snart. Hva kan jeg fylle litt på fra statoil som kan være på bilen en ukes tid før jeg bytter olja helt