Ja, eller motsatt.. 

Klarer jammen ikke å selge den. Tok den på en liten kveldstur i finværet, og vi ble enige om at den får bli der den er 

[attachment=1]

Så bra det løste seg! Er det mye rusk i tanken din?

Motor:
1641 ccm (overhalt for få km siden, ingen oljelekkasjer)
Scat C35 kam
Lett portede topper
Empi 44 gassere
Elektronisk tenning
Tri-mil eksos
Elektrisk bensinpumpe
Laget luker for tilgang til gassere

Godkjent senket
Pen i lakken. Litt mørkere enn original gullfarge. Finner bare en liten boble..
Anlegg med bt, 12" og to 6x9". Overdøver motoren greit.
Girspak typ Empi kort
Oljetrykk, Oljetemp og turteller
Varme fungerer, ikke eksos i kupeen.
Går bra og har fin lyd. Bremser fungerer godt.

Følger med:
Nye skrapelister
To bensinvarmere (ikke testet)
Gamle forseter med lav rygg
++

Ting jeg ville forbedret:
Tepper er litt slitt.
Toppene med ventilføringer kunne trengt en overhaling. Tikker noen ganger når den blir varm.
Kunne hatt godt av litt høyere komp, litt hardere ventilfjærer som passer kam. Ventilene lekker ikke.
Er enn veldig liten lyd fra høyre hjullager bak. Såvidt hørbar

[attachment=1]

Nå var det lenge siden tråden ble oppdatert! I løpet av denne tiden har det ikke skjedd stort annet enn at den mekaniske bensinpumpa er byttet ut med en elektrisk. Det gjør ihvertfall bobla mer lettstartet når den er kald og leverer bensin helt fra jeg vrir på nøkkelen.

Motor:
1641 ccm (overhalt for få km siden, ingen oljelekkasjer)
Scat C35 kam
Lett portede topper
Empi 44 gassere
Elektronisk tenning
Tri-mil eksos
Elektrisk bensinpumpe
Laget luker for tilgang til gassere

Godkjent senket
Pen i lakken. Litt mørkere enn original gullfarge. Finner bare en liten boble..
Anlegg med bt, 12" og to 6x9". Overdøver motoren greit. 
Girspak typ Empi kort
Oljetrykk, Oljetemp og turteller
Varme fungerer, ikke eksos i kupeen.

Følger med:
Nye skrapelister
To bensinvarmere (ikke testet)
Gamle forseter med lav rygg
++

Ting jeg ville forbedret:
Tepper er litt slitt.
Toppene med ventilføringer kunne trengt en overhaling. Tikker noen ganger når den blir varm.
Kunne hatt godt av litt høyere komp, litt hardere ventilfjærer som passer kam. Ventilene lekker ikke.
Er enn veldig liten lyd fra høyre hjullager bak. Såvidt hørbar


[attachment=1]

 Har begynt å tenke på å selge bobla. Alt for lite bruk/tid og en junior som ønsker seg et eget prosjekt er bare noen av grunnene.  
En eventuell kjøper må vite hva det innebærer å ta over en 49 år gammel, småtrimma boble derfor legger jeg den ut her først.

Utgangspris er i området 80'
Ring eller send melding for mer info. 90137733
Jørgen Knem


Prosjekttråd
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,72251.0.html

Her står den parkert stort sett konstant..
[attachment=1]

Sender deg pm med nummeret mitt. Vi snakkes!

Du må ha et ekstra ledd på fingrene dersom du skal komme til på doble gassere ja. 😄 Laget luker av nettopp den grunn. Ville ihvertfall sjekket tomgangsdyser. Høres som den får lite bensin. Jeg bor på Arås hvis du skulle være i nærheten en gang. 😊

Da kommer de i posten.

Hei,
Hør med Mekonomen på Barkåker. De kan skru på gammel bil ihvertfall.
Møller er uaktuelt ja.

Glassene er ikke godkjent da blinklys er røde, men de ser veldig bra ut.  
Selges hbo 100,- +frakt.
[attachment=1]
[attachment=2]

Hvor i landet holder du til?

Har fire 45 dyser hvis du skulle behøve.

Bensintrykket skal være greit da. Teit spørsmål, men er vakuum uttak plugget igjen?

Er det alle blandingsskruene?  Dersom det hadde vært en ville jeg tatt ut og sjekket blandingsskruen at den ikke er skadet?. Sjekk at spjeldene har lik åpning når de er lukket. Er bypass skruen skrudd helt inn?
Utenom det kan du sjekke om det er vakuum lekkasje. Ta ut idle dyse og pass på at O-ringen ikke er skadet.

Noen andre som har?

Hei, fikk du eposten?

Flotters! Sender deg en epost.

Mvh Jørgen Knem

Klarte å knekke koblingen til trykkluftslangen inn på spylervæsketanken. Trenger enten en hel tank med pumpe eller trykkluftslangen med lokk.

Veldig fin lyd i den der! 

Dette blir stilig! Med 4mm aluplate tror jeg det skal bli et ganske stabilt design. 

Har du balansert med vakuum måler? Først må du koble fra stagene på gasser og sjekke at forgasserne drar likt på tomgang. Juster med tomgangsskruen for å få de til å gå likt. Deretter må du finjustere blandeskruene. Må høre etter når motoren går lettest på hver av sylindrene. 

Har plukket opp noen teorier her på forumet og en av de var at "pang-i-potta" på tomgang og normal cruise kommer av for lite bensin. For mye bensin smeller kun i kombinasjon av hull i eksos eller altfor sen tenning og aldri på tomgang eller normal kjøring.

Har du vakuum til fordeler eller er nipplene på forgasser blindet av?

Hei! Har du balansert de og sjekket at de åpner helt likt? Ville også sjekket tomgangsdyser. De er følsomme for rusk.. 

Hadde vært gøy å vært der en gang, men det er sabla langt. 😄

Du skal ha 3 - 3.5 psi så det er nok innafor. Er det nye forgassere? Jeg kjører med HPMX 44 på 1641 men har Main Gas 1.15 og Venturi 28mm. Hadde kjempeproblem med nøling og rykking i en periode, men det viste seg at noe satt opp/ned i forgasseren.. 
[attachment=1]

Utrolig tøff lyd!  0.8 bar er akkurat passe synes jeg.   

Godt å se at dere har nok å finne på, ellers blir dagene fort litt kjedelige. 

Jeg fjernet den finmaskede filterhatten i tanken og satte et filter på utløpet isteden. Da er det litt lettere å sjekke om det er tett.
Når det er sagt så har jeg akkurat samme problemet selv nå. Et eller annet struper bensintilførselen og gjør at bensintrykket forsvinner med jevne mellomrom. Kommer noen kilometer før den stopper - venter litt og kjører en bit til.