kan jo bli en liten fest bare av skrapmetallet!!

Da hadde jeg en ny dag til i garasjen igår. Så Mekaniker tok da tak i rusten og fikk tatt vekk det meste på høyre side. Også bak under setet høyre side.
Så da blir det bestilt nye sveisedler her i Tyskland og få dette sammen igjen. Så samme jobb venstre side
Ble en lang dag, men alltid bedre når man ser at det går framover - selv om vi er langt fra til å begynne å sette dette sammen igjen!

alt av deler som skal gjennbrukes er i egene poser, så bokser og merket! Har fått påpakning ett par ganger allerede at jeg tar litt for lett på dette. Så er jo en som har gjort dette før som står ansvarlig.
bilens nummer starter på 156 og jeg har LS bak 1303, og ihenhold til norsk vognkort første gang registrert 01.01.1976
forsøker å ta så mange bilder jeg kan - samt video. Så vil dokumentere dette skikkelig

Må holde humøret oppe! selv om det går sent og blir pt ikke jobbet mer enn 2 dager i uken på min bil!

alt skal byttes ut her nede! bilen skulle visst nok være rustfri.....
og ferdig for dagen
Det blir nu bestilt 3 separate deler til hver side - skal være håndlaget her i Tyskland. Så må kappes og skjæres mye mer til uken. Når dette er på plass har vi nått en milepil i dette prosjekter. For første gang på laaaang tid fikk jeg en følese av at det går fremover

Deretter var det å begynne å kutte stål med vinkelsliper og sag!

dette skal holde alt på plass!

Da ble det tatt en feriedag her og tilbragt i garasjen med Marcus (mekaniker)
started dagen med å få ramme under bilen slik at han kan flytte den rundt i lokalet, så stiving av dører[attachment=2]
høyre dør fikk vi ferdig til lunch

Klargjort til stag i dører og han lagde meg en tegning om hvordan han skal ha det ferdig på mandag!
regner med at dette blir gjort riktig og etter boka!

Det viktigste som blir ferdig stilt på mandag er å sørge for at dette holder seg på plass.
så han lager en ramme som blir sveist i bilen - og så begynt med klargjøring til stag i dører og også opp til taket
dette skulle han ferdigstille på mandag og jeg får ta en tur innom torsdag i neste uke.
Har nu skjønt at dette vil ta tid, men dette blir gjort 100% og blir ingen short cuts her!

Nu har vi avdekket og ser hva som står forran oss. Så fikk begynt pussing igår, og klargjøring til neste uke og kutte i bilen. Blir mye sveis og godt han har ett lager med orginal deler som må byttes.

Hadde en dag med mekaniker igår. Ikke så mye som har skjedd de siste ukene. Men fikk gjort litt igår og det er klart at her er det MYE jobb. Rett og slett utrolig hva man kan skjule under tykt lag med tecktyl. I tillegg er det tidligere bare lagt nytt stål og det kommer nu fram.
Så det lå en orange 1303  cab til salgs i Asker, og håper bare at kjøper av denne kan mer om disse bilen enn meg og var fullstending klar over hva som må sjekkes!

Nydelig. og gleder meg til å se bilen ferdig! Bare sjarmøretappen igjen, etter noen år i lagring.

ble en lang dag - men man har vel intet annet valg enn å holde motet oppe. Selv om budsjetter for lengst er brukt opp!
Og blir nok leeeeenge til jeg prøver meg på en "støken, rustfri og matching number" bil igjen!!! og ikke minst aksept av fruen![attachment=1]

Bilen er nu helt splittet. Motor og gir av. Bunnplate blir også sendt til sandblåsing.
Så dermed ett helt annet prosjekt enn jeg hadde forestilt meg. Men har kommet til den eneste riktige konklusjonen å ta denne helt ut. Så får bare tidsplan rykte. Hva det kommer til å koste meg vil jeg ikke tenke på. Men alt blir dokumentert og har god tro på at dette blir meget bra til slutt.
Skjer lite med min bil de neste ukene da han også har en "181" han må bli ferdig med.
Tanken er forstatt at bilen må en tur innom Sverige før sesong i Norge!!

Vi ble enige i forrige uke om å splitte bilen. Og er jo enig at det er jo det du ikke ser som er problemet. Og det ligger både bak tectyl og der man ikke kommer til. Men for en med "10 tommeltotter" er jo dette nytt og lærerikt. Og ikke minst dyrt!!
Måtte kutte også for å komme til å holder mutter. Her er tidligere jobb dårlig og ikke sveiset fast mutter

Da tok jeg en tidlig feriedag og dro opp til VW mekaniker. Dette prosjektet har dramatisk endret seg fra hva jeg forestilte meg!!
så nok en gang hard læring at alt er ikke slik det ser ut! Er ikke på Facebook og man kan ikke legge ut video her. Men det er fasinerende å se hvordan en fyr kommer med stor tilhenger og starter med å "spruter" tørris på 1 cm. Tectyl flyr av. Tror de brukte 4 timer, men noe de ikke fikk av. Så der startet dagen min

så noen deler som skal til sanblåsing, og satser på at resten som skal av blir tatt på mandag.
og har også fått tak i en orginal KAMEI midtkonstol. her skal radio flyttes ned, men regner med at høytaler kun blir dekor!

Så det går litt framover, men nu som mekaniker har begynt så går det nok fortere fremover.
så slik ende fredagen[attachment=1]

bilde av høyre side. Venstre ser bra ut!

Ting tar tid!! men tok en fridag igår og jobbet sammen med mekaniker her. så litt demontering av skjermer forran og av med bremser/stag/etc. dette skal jo skiftes
men fant litt rust igjen - og ett kjent sted!
så får vi se hva mer som kommer fram når bilen blir "behandlet" med tørris på tirsdag i neste uke.

Dette blir en lekker bil - og som fortjener å komme på veien i 2019!
Vet du har 2 egne prosjekter du skal ha ferdig, og også jobber hardt med å hjelpe andre!!
Må vente litt til med status på min bil, så tar tid når man er avhengig av andre. Er jo en stund siden sola snudde, så det går for mot vår!! og vet at plutselig går tiden for hvis man skal få med hele sesongen
Gleder meg til å se din bil "live"

Har søkt om følgende oppgraderinger. Og planen er å ta vare på alle orginal deler slik at den eventuelt på et senere tidspunkt også kan settes tilbake i «orginal stand» - ser da bort ifra at motoren aldri var orginal når jeg kjøpte den. Så dermed heller ingen «matching number» bil som jeg trodde jeg hadde kjøpt.

-Kercher sine front bremer og ny bremesylynder bak. Med TÜF og 136 hk som max
-Kercher har også ett ratt som de også har TÜF til. Har lett mye på nett og mye som selges som ikke har papirer.
-nye Koni dempere (vet ikke om det blir de gule eller røde ennu – men er vel de røde som kan justeres?)
-nye 7x15 ATS bak. Planen er 195/60 forran og 205/60 bak
-CSP sitt stabilisator stag bak
-CSP sine fjærer som senker 50 mm
-3 nye VDO 52 mm som jeg ønsker å plassere hvor radio er idag
-har også kjøpt KAMEI front spoiler til 1303 og VW mekaniker mener han skal finne KAMEI sin orginale senter konsol til meg her og flytter da radio ned.

Men aller først må rusten taes og det vil bli brukt tørris på å fjerne all TECTYL under bilen. Dette er visst nok mer skånsomt enn sandblåsing.

I tiden fra august og fram til oktober har det igjen vært mange mailer med Erich. Sendte en søknad til «ombyggingsgruppa» hos Staten Veivesen i september. Og hadde da valg av motor åpent. Fikk svar etter 1 måned tid
Drømmen er også ny motor, og aller helst en T4. Men etter å ha regnet på dette slo jeg dette fra meg og var innstilt på å bare sette bilen i skikkelig stand med de oppgraderinger jeg har bedt om.
Helt til Erich igjen sendte en mail i slutten av oktober.......
Bilen ble levert til VW mekaniker igår

Hadde en fin sommer, og ente opp med å kjøpe noen brukte stoler da de orginale var helt ubrukelig og helt nedsittet. Fikk kjøpt ramme av Rikard i Røyken og fikk Unneberg bil til å lage resten slik at jeg fortsatt bruker de orginale festene. Det var også Rikard som tok ett hjalp til med montering av ny starter og litt fersk olje!
Tok bilen ned til Hamburg med Kiel ferga i august og i september «ny visning» hos VW mekaniker her. Etter å fått bilen opp på bukk var jeg spent på dommen. Tok ikke lang tid før han fant rust igjen, samt konstaterte at motoren er en byttemotor!! Bilen er satt inn med Tectyl under og så derfor bra ut under. Men venstre jekkfest hadde hull og også framme høyre side. Men han «godtok» å jobbe med bilen, og har sett de værre.

Så etter mye tid på å overtale kona og familien til å lete opp en ny 1303 Cab dro jeg med toget nordover i mai og kjøpte en 1976 1303 Rød Cab
Skulle være en matching number bil og rustfri. Har selv nærmere 10 tommeltotter, men hadde jo lært litt høsten 2017 og bilen ble løftet opp og mente også at den så relativt bra under. Det lille som var av rust ble tatt på verksted 2016 og også ny lakk utenpå – i henhold til annonsen. Og ble garantert at her finnes ikke rust av selger ved gjennomgang.
Kjørte hjem og måtte fylle bensin. Og skulle da starte igjen og bilen var «død». Fikk hjelp og dyttet bilen igang. Viste seg at jeg trengte ny starter, men bilen ble brukt 17 mai.

Denne prosjekttråden skulle egentlig vært started for ett år siden.
Med bilen under. Kjøpte den sensommeren 2017 og tok den med til Hamburg. Tok den med til VW mekaniker, og det tok han ca 30 sekunder før han begynte å riste på hodet og «get rid of the car».
Så fant jeg dette forumet og begynte å søke. Fant en som heter Erich Basset – Sonic – og hadde første mail med ham Oktober 2017 om råd og vink
Bilen har tidligere vært i Polen, men dårlig jobb. Så var mye rust og skeiv. Ente med at jeg solgte bilen til en som eier/driver et verksted i Kiel.
Etter den tid har det vært mange mailer med Erich, og forsøkte også å overtale ham til å selge meg hans cabriolet som ikke har vært på veien på mange år. Gikk ikke!
 

ønsker å kjøpe 2 stk fine ATS 7*15 felger. må være pene og ikke "objekt" felger!

er det noen som har et par svarte eldre 911 stoler?
skal i en 1303 Cab

Da er en rød 1303 fra Koppang kjøp og i hus!