Bilen blir mest mulig original. Taiga grønn med pastell hvite fangere og hvitt tak. Originalt interiør så langt det er mulig. Har liggende noen meter ekstra original Westfalia gult/grønt(?) stoff så slitt stoff blir byttet. Ny padding i forseter og ny skumgummi i setene bak og i sengen på hemsen. Har nok i alle fall 2 innredninger å plukke deler av så håper det blir bra til slutt.

Flere bilder......

Da har jeg fått en del nye bilder og her er et utvalg. Bilen er slipt plateren før epoxy grunning.
Mye mulig bilen blir lakkert i løpet av året.

Har fått noen bilder som jeg skal prøve og få lagt ut i morgen. Har bodd på jobb siste uke og helga.

Ser på de i morgen hvis du er hjemme.

Bak forsetene??

Har jobbet et par korte kvelder med gearkassa. Mye jobb, men ser ut til at det gir resultater.
Etter ferdig rens blir den lakkert med sølvfarge antar jeg.

Her var det mange gode forslag som jeg takker så mye for!!

Enig i det, men har ikke tilgang til varmtvannssteamer dessverre.....

Noen som har godt forslag for å få rengjort gearkasse utvendig?
Driver og prøver å få gjort rent kassen til Westfalia,n.
Mange "kriker og kroker" hvor møkk sitter fast.

Alle forslag mottas med takk 

Takk for det. Tar kontakt når kommer så langt med motoren

Kvick Stop på Strømmen

Takk for hyggelige tilbakemeldinger
Håper at det ferdige resultat svarer til forventningene......

Nye bilder.

Så vidt jeg kan se er det samme pris på bilen i alle innleggene dine..........

Kjenner til denne nettsiden ja. Der er det mye bra å lese ikke minst mange fine bilder fra restaurering av tilsvarende bil.

Hyggelig  , venter (litt utålmodig) på flere bilder.......

Gratulerer Kari Det var moro at det ble deg som "fikk" den!!
Gleder meg å få se den!!

Takk for tips Tistlo. Alt av slanger skal skiftes ja

Satser på orginalt ja.... Har fått tips om Asker Elektro-Diesel som kanskje kan hjelpe meg m.h.p. dysene.

Mens jeg venter på at bilen blir ferdig sveiset og lakkert, har jeg plukket ned motoren til long block.
Alt blikk blir sandblåst og lakkert. Er det noen som kjenner noen som kan Bosch L-Jetronic bensinsystem som er brukt på denne motoren? Motorkode GD. Opprinnelig US bil. Det er sikkert greit å få sjekket blant annet dysene når alt er lett tilgjenglig. Noe annet viktig i innsprøytingsystemet som bør sjekkes?? Ingen erfaring med dette fra tidligere.
Ellers er tanken å få rengjort og lakkert gearkasse før bilen er tilbake......

Takk for det Venter på nye bilder. Mye av sveisearbeidet skal være ferdig......

Restaurering av min -76 Westfalia blir IKKE billig........ Hva sluttsummen vil lyde på er jeg foreløbig svært usikker på (forøvrig usikker på om jeg vil vite det....) Det som er sikkert er at den blir høy!!

Om man ikke har anledning til å "cashe" ut en større sum for en ferdig bil, er restaurering et alternativ til å skaffe seg en Westfalia camper (om man finner et objekt da) selv om det tar lenger tid for å få bilen "på veien".

Etter min oppfattning er det ingen upris på denne bilen. Håper at noen ser verdien i denne bilen her i landet slik at den beholdes i Norge. Late Bay Westfalia,er etter min oppfatning den klart fineste Westafaliaen

Hadde batteribrann i bobla på vei hjem fra treff i Tyskland. Jeg hadde samme opplevelse som Jaru. Bare sendte mail med innscannet kvitteringer samt øvrige utgifter. Samme dag penger på konto!! Meget godt fornøyd med LMK forsikringen jeg og!!

Hyggelig at du er opptimist på mine vegne
kommer nok ann på gode hjelpere om den skal være klar til SCC 2014.........

LMK forsikring er et produkt som Water Circle har. Dvs samme selskap.....

Høsten 2010 var jeg så uheldig at jeg hadde brann i garasjen. I garasjen sto det en -77 Westfalia camper som var under restaurering og en -75 1303 cabriolet. I tillegg alt som en ellers har i en garasje. Noen har kanskje sett bilder i bladet til Veteran VW klubben. Begge bilene ble kondemnert.....

Sommeren 2011 var det plutselig avertert en -76 Westfalia camper bare 6 km hjemmefra. Denne ble innkjøpt og ble brukt ved et par anledninger i 2011 blandt annet til overnatting på SCC dette året. I løpet av høsten og vinteren 2011/12 ble bilen demontert. Sandblåst våren 2012.
Ikke overraskende full av rust og dårlige reperasjoner fra tidligere. Sveisedeler ble innkjøpt, både NOS deler og ettermarkedsdeler. Det viste seg snart at arbeidet var såpass omfattende at det med min kunnskap og tid ville ta flere år før bilen kunne bli ferdig sveiset.

Etter litt vurdering kom jeg fram til at her var det behov for hjelp. Bilen ble derfor satt på biltralle og kursen satt mot Polen 2. helg i september. Bilen står nå hos samme firma som Arnstein hadde sin dobbeltcabiner til restaurering. Oppsveising og lakkering settes bort mens det øvrige skal jeg prøve å få gjort hjemme med hjelp av gode venner i VW miljøet på Romerike.......

Noen bilder så langt[attachment=1][attachment=2]

La oss heller glede oss over at enda en gammel VW er kommet på veien enn å henge oss i slike små bagateller!!!! Det er nok av prosjekter rundt i Norge som eier har store planer for, men ikke  kommer på veien.......

Gratulerer med kjempefin bil