Takk for tipset.
Det frister. Men har fått tak i noe annet som jeg kommer til å bruke.
Må trikse og mikse litt men tror det blir bra til slutt

Var å titta litt i dag. Må bare si det ikke kommer skikkelig frem av bildene hvor dupe og deilige feltene med flake blir. Det blir heftig i sola på SCC

For at prosjektet ikke skal stoppe helt opp i tid, blir det å trikse og mikse litt med repro og org deler for å få kanalen slik jeg vil.
Har også bestilt noen sveisedeler fra CSP Sverige.

Så da håper jeg litt arbeidslyst også meldere seg

Fortsetter å spørre jeg.

Greit nok at Gerson har bra deler, men har noen hatt god erfaring med han?
Virker ikke som det er lett å få verken svar eller deler?

Av med hatten
Fikk glana litt på den på oslo motor show. Veldig gjennomført. Kult og rått Jørn

Rydda litt i skuffer og skap i går og fant avisutklippet av annonsen på 67 bobbla som jeg kjøpte da jeg var 18 år.
Min første bil.

Ting var litt annerledes da. Priser også
[attachment=1]

Bilen har skiftet eier to ganger siden jeg kjøpte den og det er nå min samboer som "eier" bilen.

Det har blitt mange minner og historie i denne bilen.

Måtte bare dele litt hverdags historie

Slik ser den ut i dag. Fortsatt org lakk untatt skjermer

Da er MYE rust borte på bilen men det er i form av en kanal mindre
Så da må jeg få tak i en ny!
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Er det ikke noen i Norge son har en slik kanal til overs?
Har hørt med CSP sverige, men dem kunne ikke si når og om dem fikk inn Mexiko produserte kanaler igjen

Leter fortsatt.
Fins det noen som har en kanal til overs?

Veldig kult å få være med på deler av prosjektet
og mere skal det bli
Dette blir morro når det blir ferdig. Gleder meg til å inspisere den grønne flaken.

Trenger fortsatt en kanal!

Godt det er liv i denne tråden fortsatt.

Det er altså snakk om Venstre side
Vet ikke om det er så store forskjeller på sent 50 til sent 60. Ventilasjonen framme er ikke lik på 60 og 67 vet jeg, men tror ikke det er noe mere. 68 og nyere er ikke likt.
Hadde vært gull om du hadde en til v-side
Skal sjekke ut om det er stor forskjelle på 60 og 67.

Ikke noe bilder denne gangen.
Sist runde i garasjen gikk med til å vurdere videre fremdrift på prosjektet.
Planen var å gå videre med dørstolpen på h-side. Men etter litt tanker sammen med Vegard "Baboon" om hva som kanskje er lurest å ta fatt på, blir det å gå løs på kanalen istede.
Den er generelt ganske dårlig og jeg ser at det ikke er lønnsomt å redde den. Så om ingen her på berget har en bra høyre kanal å selge blir det å handle fra Gerson.

Prøver å ta kanalen av i biter ved å borre og skjære opp alle org sveiseskjøter og punkt sveiser. Selv om det ikke er mye stål igjenn enkelte plasser. Håper å få litt oversikt over hvordan det skal se ut når jeg skal sette det sammen igjenn.


RUST IS A CRIME !

Har ikke du noe liggende a Magne

Er på jakt etter kanal V-side til T-1 1960
Er ikke interessert i dårlig kvalitet alla Veng.

Noen som har slikt liggende?

Hva er det beste kvalitetsmessig etter Gerson?

Det er ikke mangel på utfordringer på dette prosjektet. Ha ha
Jeg viste det var en del jobb i forbindelse med øvre dørfeste, dørstolpe og dashbordet på førersiden .Alt er ute av proposjoner....

Men mye av dette har vært dekket av sparkel frem til i går.I går fikk jeg slipt vekk alt og tatt en nærmere titt på omfanget.
Det er kappet og sveiset mye for å få lappet dette sammen en gang i tiden og da har de ikke brydd seg mye om passform og riktige utseende.

For å si det sånn, så er det tatt MANGE snarveier på denne bilen når den er blitt rettet.

Jeg må kappe mye for å rette opp det som har blitt gjort tidligere og her er det mange vinkler å forholde seg til. Ikke er det lett å komme til fra baksiden heller!
[attachment=1]

Biler må jo ha navn, men vet ikke helt om Short Cut blir riktig
[attachment=2]

80 mm ja. Men den skal i 67'n.

Delesanking fortsetter også.
På SCC i år fikk jeg kjøpt en SCAT/DDS girspak som skal passe fint som snus.
[attachment=1]
Ekeberg markedet hadde også litt å by på.
Skilt lys og VDO turteller
[attachment=2]
[attachment=3]

Ny økt i garasjen gikk mest med til å rydde og komme litt i orden igjen etter sommeren.
Så di store karosseri utbedringene kommer etter hvert. Kjente jeg var litt sveise rusten gitt  

Det som står for tur nå er profilen ved dørfester i karosseriet på førersiden. Her har den fått seg en smell, samt bytte nedre dørfrstet på samme side.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Slik skal det se ut!
[attachment=4]

Nok en gang. Grattis med godkjent bil og eu. Da er det bare å vente på sommeren ;-)

Ser bra ut.

Takk takk

Høsten er her og det betyr garasje tid.
Så første økt var å sjekke om vugga mi som er laget på mål av "Tistlo him self" passet på karroseriet.
Det gjorde den jaggu

Så da er det bare å fortsette der man slapp i våres.
Her skal det sveises

[attachment=1]
[attachment=2]

Den blåe 67en har fått nye hjul.
Ikke NYE men fra 60 tallet og jeg har hatt dem på hylla i 10 År.
Real Empi five spoke's
[attachment=1]

Alltid en utrolig deilig/rar/god og digg følelse å stå der i retur line for å småprate litt med de andre gutta.
 Ikke ofte jeg står i retur line med en slingshot. For en følelse
[attachment=1]

Jagge bodde det en god 12er i den lille 1776en til Anders  
Grattis!
[attachment=1]

Raskest i klubben så langt
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]