Finner frem en gammel tråd og bygger vider på den isteden for å starte en ny en...

Så tiden gikk og prioriteringer forandra seg. Men det varte bare til jeg tok en frivillig stasjonering 69 grader nord og 30 grader øst - Kirkenes. Og som dere sikkert kjenner så kan vinter i Øst-Finnmark være litt kald Tok ikke mange dager til jeg husket på en gammel prosjekt som jeg parkerte på hylla...

Så her står jeg nå med en sliten 1303 og en hvit drøm om å få brukt den om vinter.



Den hadde en "jalla-løsning" av en BN4 varmer som leverte mye røyk og ingen varme, så den er borte nå.



Jeg henter frem samme BN2 som tråden går på og satser på å få den installert. Jeg tror jeg har alle deler jeg trenger...

Siste par måneder gikk til "bli kjent med ledningsnett" og gjennomgang av alle elementer i varmeren. Resultatet ble denne fine lednings tegning. Jeg mener den er mer forståelig enn det som jeg klarte å finne på en BN2 fra 72 og nyere.



og her er det beskrivelse på hva er hva



Jeg er litt usikker på hvordan bryter skal kobles men jeg prøver sånt så lenge.

Strøm skal jeg hente rett fra batteri og ikke gjennom sikring 9 i sikringsboks.
Per nå så har jeg klart å koble alt sammen utenom drivstoffpumpe. Varmeren starter når bryter settes på. Nå skal jeg gå videre og prøvekoble drivstoff for å se at den tenner.
Alt skal sjekkes før den eventuelt skal inn i bilen.

Et stilig prosjekt! Stå på!

All blekk rundt motor fungerer som kjøleblekk. Jeg har lest at for å opprettholde kjøling-funksjon på sin beste så skal dem ikke pulverlakkeres for da leder dem varme dårligere og motor går varmere. Sikkert ikke en stor sak for en original motor men vært å vurdere tror jeg. Stilig blir det uansett!

good luck!

Hei, noen som har en slik sak:

[attachment=1]

[attachment=2]

Dette er en bensinpumpe til Eberspacher luftvarmer fra 1972 og nyere.

Bra du står på! Imponerende!

p.s.: bytt tittel på tråden! Du er over med "vi gir opp"! nå bygger du opp! Lykke til!

Fornøyd med den ja 

Og den lever fortsatt! Sommerferien 2016 var vellykket og denne var en av bidragsyter 











Har satt på spoiler på bakrute samt bandasjert eksos, ellers kjørt kjørt kjørt og byttet noen viftereim siden

Det er kanskje mer snakk om HK tall ut av motor enn tall fra stripetavla? uansett, spennende å høre!

Så snill er han, han Bettlebug 

Dere diskuterer et spennende tema! Kjør på og lykke til!

Ser du har naglet spoileren fast til støtfanger. Da sliter du om du har glemt å føre slepekroken gjennom spoileren... Kjør på med en virkelig rød "øy" gjennom spoiler så blir det både praktisk og tøft! Lett å si det nå
Bruker du ikke originale festene for støtfanger?

Good luck!

Kult å se høydeforskjell! 

Kjent utfordring. Si i fra når du finner en varig løsning Og lykke til!

Interesant! Kan du linke mer info om mekanisk forsterker?

Takk Hot Owl! Og all den veiing skal sikkert utføres med fører på plass?

Om jeg tar det riktig så prøver du å få riktig vektfordeling. Hva er riktig og hvordan justerer du til å ha det du vil? Fin tom du kan dele litt baktanker rundt vektmåling...

Takker for gratulasjoner!

Selv om boble er langt i fra ferdig så kjenner jeg en stor lettelse. Kan fokusere på ting som krever ikke godkjenning men er like viktig for helheten.

En litt uvanlig lang og mørk vinter har gått men ikke helt uten aktivitet. Selv om det måtte være "fjernstyrt" aktivitet er jeg fornøyd med resultat.
Nøyaktig ett år etter at jeg ble stoppa er bilen endelig godkjent med 2,4 liters motor med 135 hk. Godkjenning gikk rett gjennom på første forsøk... Selv om jeg var forberedt å få en mangellapp Team på Risløkka stasjon er virkelig en hyggelig gjeng.

Henting av nytt vognkort gjenstår, er litt spent på hva som blir skrevet ned i den.



Stor takk for hjelp for venner og familie, en visning på Risløkka er ikke bare bare å ordne mens selv sitter i Kirkenes
deilig å være 100% "street legal"

Se! hvor fint dem ser på en 1303! 

Har du byttet diffen til en f. eks LSD også eller kjører med en åpen original?

Kunne du linke Grant spoileren til butikken du kjøpte fra eller generelt gi litt mer info om den? Prøver å google men finner ikke noe direkte ment for vw 1302/3...

Bra!
Jeg ser at Kamei spoiler har åpninger, luftinntak til bremskjøling? Har du kuttet dem selv?
Stilig bil!

Tøft! Jeg selv har kommet i tanke å bytte spidometer mot turteller. Hvem bryr seg om fart...

Hvordan var det med godkjenning av ombygging. Noe som er i planer eller?

Så du beholder fastmontert bakplate?

Se her ja! Nice! Tipper den blir rålekker i solvær 
Det var/er veldig spennende å følge opp et prosjekt som virkelig går fra a til å i rimelig kort tid, så takk for den gleden!

Pass på at M8 delgjenget umbrako blir ikke skrudd ut pga friksjon den får ved bruk av kløtsj. Det beste kunne vært å bruke bolt som skrus inn mot klokka.

Teoretisk burde det ikke oppstå noe camber ved senking av IRS bakstilling tror jeg, og det fins ingen camber justering bak på IRS. Tar jeg feil her, BB?
Lurer også på hvorfor du valser? Skal du ha enda breiere dekk? Skal du senke enda mer?

Nice! bare å fortsette montering så du kan levere julegaver med bobla Good Luck!

Og det er vel temperaturen vi sliter i bilene våres så det passer jo perfekt!

Dette er en ren look sak så lenge man har ingen teknisk behov for "monsterbremser"

Så lenge du klarer å låse hjul i bremsing med f.eks. Kerscher sine bremser så har du ingen behov for noe større. Nå vet jeg ikke hva planer til Dalland er med tanke på efekt i motor og bilbruk men dersom bremser skal vise videre nivå på alt annet modifisering så gleder jeg meg

Du får dette til, bare sørg for at dette er gjort ordentlig. Bremser burde man ikke tukle med