2276 motor bestående for det meste av CB motordeler, fullvekt 1967 Type 1 som kjørte 12.8 på SCC 2012 med feit sjåfør

Motor er bygget av JeeRacing, og er nok den beste motoren jeg noensinne har hatt! Kjørt 2 SCC, thats it (+ noen mil på gata). Motor er tett og fin, lekker ikke noe olje!

Motor bremset 185Hk i benken til Ringstad, men er nok hentet ut noen HK til ved å porte sveisede innsug, pr nå 10.5 i komp. Alt i motor er selvfølgelig avbalansert! Motoren er supersmooth å kjøre på gata med max effekt rett over 6000 omdreininger, det hyggelig er at det flytter seg om du vil på stripa og. Ingen problemer med varme, her er det ikke behov for eksterne kjølere i hytt og gevær.

Motor:
- NOS blokk som er tatt opp for langslag
- Sveiset pickup
- 84 CB veiv
- CB 5.4 H Beam råder
- Engle FK8 kam
- CB Ultralight løftere  
- Oljekanaler er tatt opp og plugget med plugger for lett rengjøring
- Wiseco stempler
- Gene Berg 26mm oljepumpe
- CB wedgeport med sveisede og matchporta innsug (sveiset av Tekken)
- Manton støstenger
- Rettskårne kamdrev, usikker på om det er Magnum eller CB
- Nye ventiler, fjærer og lashcaps fra CB
- IDA 48, rød/blå koblinger og stålomspunnede slanger på bensin
- CSP gasserstag i rustfritt
- Scat 1 5/8 eksos med A1 muffler
- Gene Berg sigature series sump 3.5 quart
- Jaycee støtstangrør
- Jaycee block off på bensinpumpe
- Jaycee reimhjul
- CB åndeboks
- Pulverlakkert viftehus
- Fordeler er MSD med MSD tennpluggledninger.
- MSD Blaster II coil
- Kennedy Stage II trykkplate
- Copperhead lamell
- Forsterket vifte
- Ny Bosch vekselstrømdynamo med nyere Mexico reimhjul som gir bedre kjøling

Vel, dette er motoren som selges, den sitter i bil og kan startes - kjøring er jeg skeptisk til på 205x70 sommerdekk og is

Motoren leveres med timeslip og bremsepapirer.

Jeg vil ha bud på 55 000,- eller over på denne motoren.

Mvh
Tom R
Tel 916 54034

Jee??? Har de begynt med narkotika?

Makan...

Gratulerer til nye eier!!

http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1855

Det er ikke denne du har altså?

Se på tenninga og, er dette en org eller Kina 009? Skikkelig tenning gir fiiiin gnist som brenner opp drivstoffet og lager skyv på stemplene

Ikke å anbefale - hyppige oljeskift er bedre enn å vaske motoren innvendig. En eldre brukt motor som har levd sitt live med mineralolje og har har sine avleiringer bør få fortsette på 20/50 olja uten noen tilsetninger.

Ønsker å kjøpe en urestaurert original felg, med anodisering. Send PM om du har eller vet om en felg av denne typen.

Tel: 916 54034

Mvh
Tom R

Selvfølgelig måtte jeg bli gruset på video og!!! SPeed demon i fullt driv, på neste drag hadde jeg 12.78, da hadde jeg justert Two step til 6000 og brukte den. Da satt 12,ern og - starten er alt!

Neida, han griner neppe - men det er et faktum at det er uskreven regel at kjøretøy som er utsatt for uhell dekkes til og ikke tillates fotografert av hensyn til den uheldige. Ingen fikk lov å ta bilde av bilen på SCC, rescueteamet dekket til bilen med presenning og slik sto den til det var hjemreise om kvelden. Eneste som jeg håper sitter med bilder som legges ut er Trond selv.

Folk er forskjellig, men jeg tror ikke Trond er langt nede etter dette - men det er vel greit å behandle alle likt uansett. Vær mot andre som du vil de skal være mot deg selv, noen timer i garasjen - en flippfront og noe sveising/retting av bilen så vil den kunne race igjen i mange år


 

Hva feiler det deg - ha litt respekt, tror du han synes det er så morro akkurat nå? Er du kompis så drar du ræva di 300 meter borti gata og spør hvordan det går med Trond i stedet for å sitte vegg i vegg og gnåle som ei slarvekjærring!

Litt over 900 kg:

12.78@171km/t
2276, FK8, CB Wedgeport, 48 IDA - bremset 185hk hos Ringstad
Copperhead lamell på Stage II trykkplate.

KCR kasse med weddle innmat og Karpiola aksler.

Tipper det vil komme masse video og bilder av den

Etternavnet på vedkommende var iallefall Frøitland

Depotplass og engangslisens 

Trond har det bra og er på tur hjem med DKL til Stavanger

LOL

Kanskje jeg skal bygge om til 4 bolt igjen 

Har du nummeret lett tilgjengelig?

Øi, hva med passasjer da, fåkke han slek ein dundrande fin løsning??

"TomRakleBoble"

Tipper dette har samme misjon som merkinga på stemplene til VW. De ble klassifisert i grupper etter vekt og merket etter dette. Torsjonsstavene ble antagelig kanskje merket etter samme prinsipp - bare da med torsjonsgruppe eller lignende

Clutchrør fikset i går - inn med nye stoler og en testtur i dag - æ glær mæ!

Ønsker å kjøpe et par spacere som bygger 2 - 3 mm, noen som tilfeldigvis har liggende dette sånn i farta? Holder med at jeg får disse på SCC med tanke på frakt (om du skal dit).

tomrogerb @ gmail.com

Tel: 91654034

Desverre, midt i august er ikke sommeren - denne her tror jeg er ugyldig assa!! 

Jeg har liggi på camp 1 de gangene jeg har vært der, gjerne i utkanten - topp plass!

Hengere skal som før utenfor - i parkeringa ved teknisk?

Mvh
Tom R

Uten å være spydig, er det ikke da bedre å kjøpe en bil som er et år eldre og få det ferdig og originalt? Har sjelden sett ekstremt vellykkede innsveisinger som den du tenker på

Har igjen å punkte fast et clutchrør så er jeg klar Motor startet og alt er rimelig på stell

*

Stemmer Berger - første gangen med stormotor, og greide å bøye en støtstang - hadde kjøpte titan grade 2 støtstenger til en trillion kroner som var som sølvpapir!

Jeg må rette deg Berger - jeg havarerte jo min 53 oval på SCC 1 mener jeg det var - så har vært med bil der tidligere enn med splitten